買車中簽難?各種限行措施惹心煩?想要徹底解決以上問題?電動(dòng)汽車能夠滿足您(總想在這句后面加個(gè)只需998什么的)。但買了電動(dòng)汽車該怎么保養(yǎng)呢?今天咱們就來聊聊這個(gè)話題。
文章制作的過程中,正巧趕上編輯的一位北汽EV150車主朋友要去保養(yǎng)車輛,于是就記錄下了整個(gè)保養(yǎng)過程。
電動(dòng)汽車也有防凍液,但與傳統(tǒng)車輛不同的是防凍液用于冷卻電機(jī),并也需根據(jù)廠家規(guī)定時(shí)間進(jìn)行更換,一般更換周期為2年或4萬公里,而防凍液的種類與傳統(tǒng)汽車完全相同。
車輛的電池組一般由百塊左右的獨(dú)立電池組成,出現(xiàn)故障時(shí)一般由廠商進(jìn)行專業(yè)維修。車輛在保養(yǎng)時(shí),4S店會(huì)目視檢查電池破損等情況,并連接電腦查看電池有無故障記錄。此外市面在售的電動(dòng)車都會(huì)搭載車載終端系統(tǒng),該系統(tǒng)用于監(jiān)控車輛電池狀態(tài),并上傳至廠商服務(wù)器和政府服務(wù)器,在電池狀態(tài)異常并有潛在危險(xiǎn)的情況下車主將會(huì)接到通知。車輛在日常使用中,所有品牌的電動(dòng)車都應(yīng)當(dāng)盡量少用快速充電樁為車輛充電,這樣可以延長(zhǎng)電池使用壽命。
編輯所調(diào)查的幾款自主品牌電動(dòng)汽車全部需要更換齒輪油,但更換周期不同。更換齒輪油的過程有點(diǎn)像傳統(tǒng)汽車更換機(jī)油,先擰開變速箱放油螺栓,將舊齒輪油放干凈后,擰上螺栓再通過手壓的方式加注新油。電動(dòng)汽車的齒輪油與傳統(tǒng)汽車變速箱油僅在標(biāo)號(hào)上存在差別。
利用電腦讀取故障碼是電動(dòng)車保養(yǎng)中必不可少的項(xiàng)目。同時(shí)這也是對(duì)車輛進(jìn)行一次全方位檢查,行駛過程中的故障記錄全都可以顯示出來。
自主品牌電動(dòng)汽車保養(yǎng)小結(jié):編輯所調(diào)查的幾款電動(dòng)汽車保養(yǎng)項(xiàng)目大同小異,與傳統(tǒng)汽車相比,雖然電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)更特殊,但保養(yǎng)項(xiàng)目要簡(jiǎn)單很多。除了像傳統(tǒng)汽車外需要定期檢查車輛與更換輪胎、雨刷等損耗部件外,電動(dòng)車的保養(yǎng)更重要的部分是用電腦對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)。最后有一件重要的事編輯一定要說三遍:不要用水沖洗機(jī)艙內(nèi)部!不要用水沖洗機(jī)艙內(nèi)部!不要用水沖洗機(jī)艙內(nèi)部!
電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)桿特斯拉 保養(yǎng)方式更隨意
特斯拉保養(yǎng)小結(jié):作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿,特斯拉僅對(duì)車輛的重要部分規(guī)定了保養(yǎng)周期并建議車主每年做一次全面檢查,像輪胎、剎車盤、片等損耗零件是根據(jù)車主的個(gè)人使用習(xí)慣不定期進(jìn)行更換的。車主也可在經(jīng)銷商處充電時(shí)請(qǐng)技師隨時(shí)檢查零件的損耗情況,這樣的檢查方式比較隨意。作為電動(dòng)汽車,特斯拉宣稱在行駛100萬公里的情況下,用車成本約為110萬元,比同級(jí)別傳統(tǒng)車型130-140萬元的成本更低。
2保養(yǎng)項(xiàng)目及價(jià)格匯總 電動(dòng)車主來吐槽
在了解完電動(dòng)汽車的保養(yǎng)過程之后,編輯為您梳理了以下表格來更清晰的展現(xiàn)電動(dòng)車的保養(yǎng)項(xiàng)目及價(jià)格的情況,以便參考。
電動(dòng)車保養(yǎng)、維修項(xiàng)目?jī)r(jià)格表 | ||||
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車型 | 北汽EV150 | 長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版 | 比亞迪E6 | 特斯拉Model S |
整車質(zhì)保 | 三年或6萬公里 | 三年或6萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或8萬公里 |
電機(jī)、電池質(zhì)保期限 | 五年或10萬公里 | 五年或10萬公里 | 六年或15萬公里(電池電芯終身免費(fèi)更換) | 8年不限里程 |
電池種類 | 磷酸鐵鋰電池 | 三元聚合物鋰電池 | 磷酸鐵鋰電池 | 三元聚合物鋰電池 |
電機(jī)更換價(jià)格 | 1萬元左右 | 1萬元左右 | 2萬元左右 | - |
車輛保養(yǎng)周期 | 10000KM | 5000KM | 12000KM | 建議每年保養(yǎng)一次 |
保養(yǎng)價(jià)格 | 120元/320元(每2萬公里更換齒輪油) 前4次保養(yǎng)免費(fèi) | 70元/385元(每6萬公里更換齒輪油)首保免費(fèi) | 100元/222元(每4萬公里更換齒輪油) 前4次保養(yǎng)免費(fèi) | 免費(fèi) |
拋開特斯拉這樣的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品不說,自主品牌中比亞迪對(duì)電機(jī)和電池的質(zhì)保時(shí)間是最長(zhǎng)的,并且電池電芯終身免費(fèi)更換(這可是電池最貴的部分,看來做電池起家的就是不一樣)。在保養(yǎng)價(jià)格上,普通保養(yǎng)的價(jià)格基本都在100元左右,而需要更換齒輪油的保養(yǎng)價(jià)格就不一樣了,但總體來看價(jià)格完全可以接受,并且比同級(jí)別傳統(tǒng)汽車的用車成本更低。
電動(dòng)汽車與同級(jí)別傳統(tǒng)車輛使用成本對(duì)比 | ||
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車型 | 北汽EV150 | 北汽E系列 |
前后制動(dòng)片更換周期(公里) | 40000 | 40000 |
前后制動(dòng)片價(jià)格(元) | 800 | 800 |
前后制動(dòng)盤(元) | 2000 | 2000 |
前后雨刷片(元) | 200 | 200 |
保養(yǎng)里程(公里) | 10000 | 5000 |
小保養(yǎng)價(jià)格(元) | 120(常規(guī)檢查) | 240(更換機(jī)油機(jī)濾) |
大保養(yǎng)價(jià)格(元) | 320(更換齒輪油) | 350(更換機(jī)油三濾) |
行駛50000公里保養(yǎng)價(jià)格(元) | 980(更換一次制動(dòng)片,前4次保養(yǎng)免費(fèi)) | 5500(更換一次制動(dòng)片) |
行駛100公里成本(元) | 10 | 44(按百公里7升油,油價(jià)6.25元/升計(jì)算) |
電動(dòng)汽車維修保養(yǎng)還有啥不爽?聽聽車主的吐槽
對(duì)于維修時(shí)間過長(zhǎng)的問題,特斯拉表示現(xiàn)在已經(jīng)在國(guó)內(nèi)建立零件中心,并在多座城市設(shè)立授權(quán)鈑噴店面,并且在客戶車輛維修周期超過三天時(shí)提供同品牌代步車輛。
全文總結(jié):相比于傳統(tǒng)汽車,電動(dòng)汽車的使用成本和保養(yǎng)成本都有著很大優(yōu)勢(shì),雖然車輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜,但保養(yǎng)項(xiàng)目卻極為簡(jiǎn)單,除更換損耗部件和部分油液外只需用電腦檢查車輛即可。不過在本次實(shí)際調(diào)查中,編輯發(fā)現(xiàn)更加規(guī)范的工作流程仍是國(guó)內(nèi)廠商努力的方向,而比亞迪不得不說是自主品牌電動(dòng)汽車中的佼佼者(我拿戶口本發(fā)誓真沒收廠家任何好處),由于起步較早,又是做電池起家的原因,比亞迪對(duì)電動(dòng)汽車售后的經(jīng)驗(yàn)更為豐富,同時(shí)工作流程也相對(duì)完善。
來源:易車網(wǎng)
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