日前，我們從特斯拉官方獲悉，特斯拉MODEL 3在美國正式上市，首批30臺量產(chǎn)車，已經(jīng)交付到30名特斯拉員工手中。據(jù)了解，首批交付的車型全部為頂配產(chǎn)品，這也標志著以此為節(jié)點，MODEL 3這臺特斯拉家族全新入門級電動車的身影將在全球范圍內(nèi)開始蔓延。

看了以下要點，本文算讀完一半：

1.特斯拉MODEL 3在美國正式上市；

2.目前MODEL 3全球線上訂單量已經(jīng)突破50萬單；

3.MODEL 3的續(xù)航里程為345km。

據(jù)悉，目前MODEL 3全球線上訂單量已經(jīng)突破50萬單，未來隨著企業(yè)產(chǎn)能的不斷擴充，在今年12月份即可交付20,000輛。而其最終的目標是在2018年，每周可以交付1萬臺新車。此前，特斯拉在上海建廠的消息已經(jīng)沸沸揚揚，作為電動車發(fā)展最為迅猛的中國，相信特斯拉也已經(jīng)迫不及待的想將MODEL 3帶到我國消費者面前。

在外觀上，特斯拉MODEL 3基本就是縮小版的MODEL S，它們的線條輪廓和車身比例都非常接近。MODEL 3前臉完全一體化，取消了傳統(tǒng)的進氣格柵。隱藏式門把手等經(jīng)典元素得以保留。MODEL 3的長度為4694mm，比MODEL S短了285mm，但它的軸距依然達到了2870mm，只比MODEL S少了90mm，車內(nèi)空間應(yīng)該比較充裕。

在內(nèi)飾方面，MODEL 3顯得極為激進。在車內(nèi)甚至沒有儀表盤，只有一塊大尺寸的觸摸屏。這種設(shè)計非常挑戰(zhàn)用戶的使用習慣。此前，外界曾普遍認為量產(chǎn)版的MODEL 3會增加一塊大尺寸的HUD，但是目前看來這個愿望，只可能會在后續(xù)的改款車型上實現(xiàn)了。

MODEL 3依然保持了不錯的性能，它的續(xù)航里程為345km，0-100km/h加速時間不到6.0s，并且配備了自動輔助駕駛套件，讓普通老百姓也能享受到純電驅(qū)動帶來的顛覆性體驗。

編輯點評：特斯拉MODEL 3能否真的改變世界？這個問題目前還不好回答。但可以確定的是，對于特斯拉中國來說，當務(wù)之急是盡早國產(chǎn)化。

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