自古以來，人們都有著從眾的消費(fèi)心理，一直都奉行“哪家人多哪家好”的傳統(tǒng)，即便是線上購物，這一“傳統(tǒng)”也不能丟，“銷量優(yōu)先”成了衡量商品是否值得購買的重要依據(jù)。那么，在新能源汽車行業(yè)亦是如此嗎？

據(jù)乘聯(lián)會(huì)本月公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月新能源乘用車環(huán)比增速十分迅猛，其中增幅最大車型達(dá)6747.8%之多，增長如此迅猛，反映出越來越多消費(fèi)者選擇新能源車，但是否就意味著這些車型值得購買？這些車型又有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？買車君為您踩踩地雷，看看這些車型是否值得“從眾”購買。

1.比亞迪 宋DM 1.5T

環(huán)比增幅：6747.8%

今年1-4月銷量：14175輛

比亞迪宋涵蓋了燃油、純電動(dòng)以及插電式混合動(dòng)力三種動(dòng)力組合；宋DM 1.5T內(nèi)燃機(jī)部分匹配的是1.5T+6DCT的動(dòng)力組合，電動(dòng)機(jī)采用的是最大功率220Kw的永磁同步雙電機(jī)，電池組為三元鋰電池，純電模式下續(xù)航里程達(dá)到80km,懸掛采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，符合同級(jí)別表現(xiàn)。

買車君點(diǎn)評(píng)：宋DM 1.5T的優(yōu)缺點(diǎn)很明顯，它更像是一個(gè)滿懷技術(shù)的工科男，在它身上你可以看到，自主研發(fā)的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、自主研發(fā)的三元鋰電池、同級(jí)別最快的加速成績、同級(jí)別最高的純電續(xù)航里程等等的優(yōu)勢(shì)，而這些都是需要豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的技術(shù)支持才能做到；缺點(diǎn)也并存，諸如外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)不入流、多媒體UI設(shè)計(jì)不美觀、人性化儲(chǔ)物空間缺少、車內(nèi)NVH控制較差等等的缺點(diǎn)也很明顯；總而言之，宋DM在技術(shù)方面不會(huì)令你失望，但設(shè)計(jì)和人性化方面在現(xiàn)款車型上表現(xiàn)的不太好，相信未來改款車型融入新的家族語言會(huì)得到改善。比亞迪 宋DM 1.5T是一款值得推薦的車型。

2.比亞迪 秦 插電混合

環(huán)比增幅：1371.0%

今年1-4月銷量：13151輛

秦插電混合版（下稱秦）采用的是1.5T+電動(dòng)機(jī)動(dòng)力組合，匹配6速雙離合變速器，電池組由三元鋰電池組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率110kW，采用前置布置形式，純電模式下續(xù)航達(dá)80-100km，能滿足日常出行代步，百公里加速僅5.9秒，懸掛采用的是同級(jí)別同價(jià)位少見的前麥佛遜后多連桿懸掛。

買車君點(diǎn)評(píng)：秦有著諸如百公里5.9秒的加速成績，純電續(xù)航里程高于同級(jí)別車型，豐富的配置等等的優(yōu)點(diǎn)，但是像怠速時(shí)發(fā)電率較低、油箱容積小、全系無備胎、保值率較低等的不足也不可否認(rèn)，如果你能接受這些不足，比亞迪秦也不失是一臺(tái)值得推薦的車型。

3.奇瑞eQ 電動(dòng)車

環(huán)比增幅：399.7%

今年1-4月銷量：11259輛

談起奇瑞QQ這名字，顯得年代感十足，奇瑞QQ在十多年前可是非?；鸨能囆停呛芏嗉彝サ谝惠v汽車的首選，五年前的車型換代并沒有令它再續(xù)輝煌，銷量一直處于下滑狀態(tài)，以至于在路上很難見到它。而eQ則是基于奇瑞QQ打造的純電動(dòng)車型，在售共有兩個(gè)版本車型，分別是2015款和2017款，它們最大的區(qū)別在于前者官方續(xù)航里程151公里，后者續(xù)航里程200公里，同樣搭載最大功率41.8kW的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，導(dǎo)致這一差異的主要因素是電池組的不同，2015款使用的是鋰電子電池，2017款使用的是三元鋰電池，補(bǔ)貼后的價(jià)格在6.5-7萬元之間。

買車君點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)如今奇瑞eQ能見度已經(jīng)非常高了，路上、停車場、寫字樓門前、充電樁前你都能看到它的身影，而這些eQ車型都有個(gè)共同特點(diǎn)，車身都貼有“掃碼用車”“共享汽車”的字樣，這個(gè)銷量增幅我相信有不少的功勞要?dú)w功于蓬勃發(fā)展的共享事業(yè)；當(dāng)然，個(gè)人買這款車型的也不在少數(shù)，小巧靈活的車身，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格也是很有吸引力的；如果你打算入手這款車型，不妨先借一臺(tái)“共享eQ”駕駛，深入了解它的優(yōu)缺點(diǎn)再做考慮。

整個(gè)同比增幅排行榜看來，前六位都是中國品牌車型，足以證明中國品牌在新能源車型領(lǐng)域的提升非常迅猛，同時(shí)，高性價(jià)比也是促使更多消費(fèi)者選擇中國品牌新能源車的重要原因之一。上述三款車型已經(jīng)是經(jīng)過市場多年的考驗(yàn)，如今仍有如此不錯(cuò)的銷量增速，足以證明產(chǎn)品本身實(shí)力過硬。至于多人買就是好的邏輯也不一定成立，只有適合自己的產(chǎn)品才是最好的。

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