隨著高續(xù)航成為百姓選購電動汽車的影響指標，市場上的高續(xù)航版本車型層出不窮。但是對于一些剛剛從燃油車轉(zhuǎn)變過來的車主來說還是存在一定的里程焦慮感，實際上新能源市場中還有一種車型可以選擇，就是插電式混合動力車型。此類車型通過電動機的介入保證了燃油經(jīng)濟性的同時，還能打消車主的里程焦慮感。

恰巧，邦老師的郵箱中近期收到了一位邦友的選車求助信，這位邦友是一位女律師，由于一些原因準備換車，比較看好目前新能源的發(fā)展，但對純電動車型存在里程焦慮感，所以不知道該如何選擇。

邦老師在收到這位邦友的選車求助郵件后，便開始了縝密的車型庫篩選工作。從這位邦友的用車需求來看，目前市售的純電動車型國產(chǎn)偏多，并不太符合這位女律師的身份，而“BBA”三大品牌中也只有寶馬目前有純電動車型，但寶馬i3的價位又不符合這位女律師的需求。

如果想要滿足這位邦友的用車需求，只能從插電式混合動力車型中進行挑選，基于其40萬元的預(yù)算，邦老師立刻鎖定了寶馬X1 插電式混合動力。

■ 推薦理由

1. 邦友需要經(jīng)常遠途郊游，加上此前也開過朋友的純電動車型，對于續(xù)航里程和充電時長依然存在顧慮。所以插電式混合動力車型更適合。

2. 用車需求方面，除了能夠保障郊游的需求外，同時，還可以保障日常60公里以內(nèi)的純電通勤，可以做到完全不用油，堵車時的滿足感油然而生。

3. 寶馬X1 PHEV車型與燃油版X1同步開發(fā)，其動力與操控性能方面自是無需顧慮。

4. 寶馬X1 PHEV屬于新能源車型，沒有購置稅，還享受一定額度的國家補貼。寶馬X1 PHEV車型補貼后的價格為38.58萬元，根據(jù)邦老師了解的終端價格，部分經(jīng)銷店算完之后的最終價格在34.8萬，也滿足了邦友40萬的預(yù)算。

■ 邦點評

邦老師下面給大家總結(jié)一下寶馬X1 PHEV一些值得關(guān)注的優(yōu)勢：

1. 價格： 寶馬X1 PHEV補貼后38.58萬元的價格，雖然在同級別車中價格有些偏貴，但2780毫米的軸距營造了寬敞的車內(nèi)空間，再加上電動座椅、全景天窗以及新能源的特點，就算貴一點也是值得的。

2. 動力：寶馬X1 PHEV屬于插電式混合動力車型，在這輛車上你既可以感受到駕駛純電動車型的無噪音、動力響應(yīng)快、省錢的特性。還可以享受到汽油發(fā)動機為你帶來的充沛動力，甚至通過eBoost系統(tǒng)還可以實現(xiàn)兩種動力的同時輸出，帶給你四驅(qū)駕駛的樂趣。

3. 成本：寶馬X1 PHEV的插電式混合動力特性，在用車上可完全碾壓純?nèi)加蛙?。邦老師從一些真實車主處獲悉，在每天充電的情況下，綜合續(xù)航可以達900公里，每個月的用車成本在700元左右，計算下來每天的用車成本才不到23元左右，1升油可以跑30公里。

寶馬X1 PHEV無疑是當(dāng)下一款比較值得購買的插電式混合動力車型。就政策而言，目前像上海這類購買新能源送牌照的城市來說，這款寶馬X1 PHEV在性價比方面非常超值，而對于目前北京來說，雖然沒有地方補貼，但如果在預(yù)算條件足夠的情況下仍然是一個特別不錯的選擇。

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