隨著排放法規(guī)的嚴(yán)苛以及國家政策的推廣，新能源汽車也迎來黃金期，不少造車新勢力都紛紛涌現(xiàn)。在緊湊型SUV市場中，最具代表性的就是小鵬G3和威馬EX5,下面我們就來對比一下，看看誰才是更好的選擇。

外觀：小鵬G3簡潔大方，威馬EX5充滿力量感

小鵬G3的外觀走的是簡潔、大方的設(shè)計風(fēng)格，新車在細節(jié)之處也有不少亮點，狹長的大燈、流暢的車身線條、獨特的尾燈以及頭頂?shù)?60度車頂攝像頭，都能給人留下不錯的印象，整體的辨識度很高。

威馬EX5的外觀設(shè)計可以說是中規(guī)中矩，整體形象給人一種比較精神的感覺，車身線條設(shè)計的也足夠立體。這種飽滿的風(fēng)格也讓EX5整個車身顯得更加突出，看上去很有力量感。

內(nèi)飾：小鵬G3富有科技感，威馬EX5實用性不錯

小鵬G3的內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，15.6英寸的觸控液晶屏集成了車輛絕大部分操作。全景天幕在增加視野的同時也讓內(nèi)飾部分看上去更有科技感，整體的設(shè)計風(fēng)格更加符合年輕人的審美。

威馬EX5的內(nèi)飾設(shè)計給人一種舒展柔和的感覺，整體看上去比較順眼。12.8英寸的中控屏幕配備了旋轉(zhuǎn)功能，橫屏模式下觀看視頻會更加方便，整體的實用性不錯。其它部分的造型設(shè)計也并不顯單調(diào)，看上去也很有層次感，能給人留下不錯的印象。

空間：威馬EX5軸距較長，乘坐空間也相對出色

小鵬G3的座椅舒適度不錯，內(nèi)部的填充物軟硬適中，長時間乘坐也不容易產(chǎn)生疲勞感。不過該車的后排座椅并沒有中央扶手，并且中間座位沒有設(shè)計頭枕，這也降低了后排中央乘客的乘坐舒適性和安全性。

威馬EX5的前排座椅表現(xiàn)不錯，座椅的支撐性和包裹性都很到位，并且該車的后排座椅可以進行靠背角度調(diào)節(jié)，這也能讓乘客找到更加舒適的坐姿。此外，威馬EX5在車身長度、寬度及軸距上都要領(lǐng)先于小鵬G3,所以整體的乘坐空間也更加出色。

動力、續(xù)航：小鵬G3快充領(lǐng)先，威馬EX5動力稍強

動力方面，小鵬G3搭載了一臺最大功率為145kW的永磁同步電機，與之匹配的是固定齒比變速箱。由于電機功率相比于威馬EX5稍顯遜色，所以它的動力表現(xiàn)并不如后者出色，但該車整體的駕駛體驗還算不錯，應(yīng)付城市道路的駕駛基本沒有問題。

威馬EX5搭載的是一臺最大功率為160kW的永磁同步電機，與之匹配的是固定齒比變速箱。由于電機低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，所以威馬EX5的動力輸出十分強勁，中后段的加速也能給你比較強的自信，整體的表現(xiàn)十分出色。此外，威馬EX5的百公里加速為8.3s，在加速表現(xiàn)上要略優(yōu)于小鵬G3。

續(xù)航方面，我們選取了均為頂配版的小鵬G3 520長續(xù)航尊享版和威馬EX5 Extra創(chuàng)新版520做出對比，二者的續(xù)航里程同為520kM，不過小鵬G3在快充速度上略微領(lǐng)先于后者。

配置：小鵬G3價格稍貴，但性價比更高

配置方面，我們選取了價格相近的小鵬G3 520長續(xù)航尊享版和威馬EX5 Extra創(chuàng)新版520做出對比，二者同為頂配車型，下面來看看兩款車的配置表現(xiàn)如何。

通過上方的對比可以看出，小鵬G3 520長續(xù)航尊享版比威馬EX5 Extra創(chuàng)新版520貴出了7000元。配置方面，小鵬G3配備了規(guī)格為215/55 R17的輪胎、胎壓報警、并線輔助、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動泊車、電池預(yù)加熱、主駕駛腰部支撐、前排座椅加熱、主駕駛座椅通風(fēng)、電動記憶座椅、15.6英寸中控屏、自適應(yīng)遠近光燈。威馬EX5配有規(guī)格為225/55 R18的輪胎，胎壓顯示、定速巡航、全景天窗、感應(yīng)后備箱、車頂行李架、后排座椅靠背調(diào)節(jié)、12.8英寸中控屏、轉(zhuǎn)向輔助燈、LED車前霧燈。雖然小鵬G3的價格要比后者貴了7000元，但整體的實用性很強，性價比顯然也更高。

總結(jié)

總的來說，小鵬G3和威馬EX5在同級別中都擁有很高的產(chǎn)品實力。就這兩款車型而言，筆者更推薦小鵬G3 520長續(xù)航尊享版，雖然它在動力表現(xiàn)和乘坐空間上要稍微落后于威馬EX5，但無論從整體的設(shè)計風(fēng)格、快充速度還是配置的實用性上都要略勝于后者,整體的性價比無疑更高。

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