XCX-IC Test 智能座艙第三期，我們來看看升級驍龍 820A 后小鵬 G3i 智能座艙的表現怎么樣。G3i 相比 G3 只是一次很平常的升級，并且升級主要也是在智能座艙方面。

新款小鵬 G3i 的智能座艙相比老款車型的主要升級點在處理器上，新款小鵬 G3i 的車機芯片已經升級到了與 P7 同款的驍龍 820A，車機運行內存也從 2G 提升到 4G，儲存空間從 96G 提升到了 128G。相比老款車型在整體使用上還是有很大提升的。

寫在最前：新出行 XCX “一大三小”測試體系

新出行“一大三小”評測體系是基于智能電動車的專屬評測項目，“一大”代表的是新出行綜合評測，也就是我們之前一直堅持的專注于新能源車的深度體驗報告；三小則分別是續(xù)航測試、智能座艙測試以及自動輔助駕駛測試：

• XCX-Test 續(xù)航測試（點擊查看測試標準）；
• XCX-IC Test 智能座艙測試（ 點擊查看測試標準）；
• XCX-Pilot Test 自動駕駛測試（點擊查看測試標準）。

小鵬 G3i 智能座艙硬件介紹

G3i 整車共有兩個屏幕，分別是儀表和豎置的中控屏幕，整體表現有點中規(guī)中矩。不過中控屏幕偏向駕駛員 8°，使用上對副駕乘客可能不是那么友好。

小鵬 G3i 的車機芯片已經升級到了驍龍的 820A，車機的運行內存也從 2G 提升到 4G，儲存空間從 96G 提升到了 128G。

儀表屏幕的尺寸為 12.3 英寸；中控屏幕的尺寸為 15.6 英寸，分辨率為 1920*1080。在智能化升級方面，小鵬 G3i 也是支持整車 OTA 的，并且這套智能車機系統(tǒng)同樣也支持 OTA 升級。

一、系統(tǒng)交互

系統(tǒng)交互方面，小鵬 G3i 的這套車機系統(tǒng)支持觸控和語音兩種操作方式。實體按鍵主要集中在方向盤上，而中控屏幕區(qū)域則基本都是采用觸控交互，就連中控屏幕最下方的空調快捷鍵、音量加減鍵和雙閃都是采用的觸控方式完成。

1、儀表信息顯示清晰

儀表屏幕的尺寸為 12.3 英寸，操作起來相比 P7 要更容易上手一點，整體使用下來的感受還是非常不錯的。

在車輛靜止的狀態(tài)下，儀表左側是瞬時能耗顯示，右側是胎壓顯示。當打開地圖后，儀表左側便會顯示導航信息。

方向盤左側和右側，均有多功能按鍵。其中左側的按鍵主要是用來調節(jié)多媒體的，而右側的則是用來儀表右側多任務界面的。

儀表的顯示效果還不錯，信息顯示也清晰，切換各個功能也非常方便，并且方向盤的實體調節(jié)按鍵也能更好的方便盲操作。

2、中控屏幕信息顯示直觀

小鵬 G3i 的中控屏幕的尺寸為 15.6 英寸，分辨率為 1920*1080。整個界面可以分為三個部分，最頂部從左至右分別是智能助手小 P、地圖、音樂、手機連接、攝像頭、設置和應用菜單。中間部分就是各個應用主要顯示的區(qū)域了，例如地圖界面就會完整的顯示地圖的所有數據和在該界面的一系列操作。最底部主要就是空調調節(jié)的區(qū)域，能快速對空調溫度進行調節(jié)。

觸控方面，小鵬 G3i 因為升級了 820A 處理器，所有整個滑動過程都還是比較流暢的，沒有感知到明顯的卡頓，而且應用與應用之間切換的速度也挺快的。

視頻上傳成功

綜合來說，升級后的 G3i 整體體驗得到了明顯的提升。

3、軟件選項直觀

與目前主流車機相同，一些常用的軟件都可在中控屏幕的第一層界面進行選擇，這樣能大大提升操作的便捷性，和行車圖中的安全性。

頂部的軟件圖標分別為智能助手小 P、地圖、音樂、手機連接、攝像頭、設置和應用菜單。

地圖是每次車機啟動后的第一個界面，一般也是使用最多的軟件，所以該應用被放在第一個也是很正常的。并且，因為中控屏幕是采用的豎置布局，所以相對橫置布局來說，導航能顯示更多路線信息。

第二個是音樂，小鵬自帶的音樂軟件并不是 QQ 音樂，這會讓整體使用起來有那么一點不方便。不過整體在使用上還是沒什么問題的，音樂播放的效果還是非常不錯的。

手機連接點進去顯示的內容只有藍牙連接這一個選項，下方還有撥號的圖標。

攝像頭是一大特色，小鵬 G3i 除了有為 360° 環(huán)影提供服務的四個攝像頭外，車頂還有一個可用來拍照和錄制視頻的攝像頭（該功能并非標配）。

設置界面點開后的第一個選項是藍牙，接著是 WiFi、聲音、顯示、小鵬實驗室和用戶反饋選項。菜單分級也不多，整體操作也沒有什么特別奇怪的地方，使用下來還是非常簡單明了的。

應用菜單點開后首先會看到目前車輛已有的自帶應用和第三方應用，在我的應用右側則是應用商店，在點擊進去后便可下載第三方應用，不過兼容性相對來說并不太好。

頂欄的快捷操作選項卡也是有的，并且頂部邊欄還有很多快捷操作。點擊用戶頭像會出現一些快捷操作的選項卡，而點擊藍牙圖標則會顯示藍牙連接，點擊電池會顯示續(xù)航信息，點擊 WiFi 圖標會顯示 WiFi 連接的信息。

在中控屏最底部除了空調調節(jié)外，還有車輛設置的調節(jié)按鍵，點開后能看到常用、駕駛體驗、駕駛設置、XPILOT 和車輛狀況的選線，這些主要就是用來調節(jié)車輛設置的一些選擇界面。

總體來說，小鵬 G3i 中控屏幕中的這些軟件選項都非常直觀，在點進去后也都能非常方便的找到自己需要設置的位置在哪，相比有些車型比較模糊的搜索來說要方便不少。

二、語音交互

小鵬 G3i 的語音交互喚醒詞是“你好，小 P”，與 P7 的相同，喚醒識別率上用起來也還是很不錯的，整體使用都非常方便，除了支持語音直接喚醒外，方向盤按鍵喚醒也是支持的。

語音功能也基本覆蓋了日常需要的絕大部分內容，支持空調調節(jié)、座椅加熱/通風、導航、音樂等內容。模糊識別也是支持的，例如動能回收調節(jié)你也可以說能力回收調節(jié)，這樣用起來也更加方便。

視頻上傳成功

三、地圖導航系統(tǒng)

小鵬 G3i 的導航僅支持高德地圖這一種導航應用。

在是否支持手機發(fā)送地址方面，小鵬 G3i 上搭載的這套高德地圖也是支持的，并且還支持從六種應用上發(fā)送地址到車。

以微信發(fā)送到車為例，只要關注了小鵬互聯網汽車公眾號即可使用此功能，用起來的步驟也還行，跟著手機提升一步步來就好了。

總的來說，小鵬 G3i 的地圖導航系統(tǒng)中規(guī)中矩，沒有什么特別的亮點也沒有什么明顯的短板，基本可以滿足正常的日常使用。

四、娛樂影音系統(tǒng)

小鵬 G3i 的娛樂影音系統(tǒng)沒有什么好說的，音樂部分整體表現較為平常，沒有太多亮點，不過曲庫倒是挺豐富的，這點還是可以給與好評的。

影音方面，在小鵬的應用市場下載愛奇藝后能看到這完全就是網頁端的界面，并沒有專門適配車機端的界面，并且由于小鵬 G3i 的中控屏幕是豎置的，所以導致點開視頻后并不能放大視頻觀看，所以導致整個屏幕在播放視頻的時候會有一種非常奇怪的感覺。

小鵬 G3i 在娛樂影音系統(tǒng)方面相比理想 ONE 這種車型還有非常大的差距，不過相比傳統(tǒng)燃油車之類的車型，至少還能在車機端看看愛奇藝（雖然體驗并不好）。

總結

在功能上與升級前相比的變化并不大，不過跟換驍龍 820A 后的小鵬 G3i 整體使用上相比以前的提升還是不小的。比上不足，比下有余。這八個字來總結小鵬 G3i 的這套升級后的智能座艙可能有一點苛刻，不過在體驗過多款智能座艙后，這套給我的主觀感覺就是這八個字。

雖然小鵬 G3i 的這套整體用起來沒什么亮點，但該有的基本都有了，而在娛樂影音方面，音樂部分沒有什么問題，但在視頻方面，不能適配車機真的是個很讓人缺失幸福感的地方，然人用起來總感覺有那么一點不對勁的地方，希望后續(xù)能更好的讓第三方應用與車機相匹配。

返回第一電動網首頁 >