小型貨運廂式車在美國是個新的細(xì)分車型市場，但日產(chǎn)卻已經(jīng)對該市場推出了純電動的NV200?！　?/p>

　　此次試駕e-NV200電動小貨車的地點是日本追浜(Oppama)的日產(chǎn)GranDrive測試賽道，該活動屬于每年一度的先進(jìn)技術(shù)報告會(Advanced Technology Briefing)的一部分?！　?/p>

　　從設(shè)計之初開始，NV200就有汽油款和電動款兩種款式，其中電動款采用了聆風(fēng)24千瓦時電池組和功率達(dá)80千瓦(110馬力)的電機(jī)驅(qū)動前輪。和采用1.6升四缸機(jī)外加五速自動變速箱的汽油款相比，電動版更活潑些。此次測試中我們?yōu)閮煽頝V200都裝入了幾百磅重的紙盒子，模擬小貨車常見的貨運負(fù)載?！　?/p>

　　加速體驗上，負(fù)載后的汽油NV200顯然變得有點”肉”，而電動款除了電機(jī)的叫聲大了點外沒有絲毫性能上的妥協(xié)。

　　日產(chǎn)的工程師表示，在東京和倫敦以及其他地方的測試電動NV200得到了出乎意料的反饋。試駕人員說，”電動NV200的油門反應(yīng)要求駕駛者踩得太深了，希望不要。繼今年年初亮相北美車展后，電動NV200也將在不久之后在美國測試?！?/p>

　　”目前我們測試的這款原型車還是目前為數(shù)不多的幾臺之一?！比债a(chǎn)開發(fā)負(fù)責(zé)人不愿透露預(yù)計的續(xù)航里程和其他性能指標(biāo)，”我們也沒在這次測試中記錄任何圈速數(shù)據(jù)?！?/p>

　　但考慮到該車比聆風(fēng)更高更寬更重，續(xù)駛里程應(yīng)該會比聆風(fēng)的73英里短(默認(rèn)那個24千瓦時的電池組不作出任何修改)。

　　和該車構(gòu)成直接競爭關(guān)系的美國對手將會是2014款福特全順Connect。之前有報道顯示，福特全順Connect會推出電動版，將由Azure Dynamics公司進(jìn)行制造。但后者今年三月已經(jīng)破產(chǎn)?！　?/p>

　　一款加長的NV200已被美國紐約選中成為”明日出租車”，并將于2014年正式運營。不過該項目并沒有明確是否將會使用電動款。日產(chǎn)公司也沒對NV200是否衍生家用廂式車做任何評論。目前似乎他們對商用小車更感興趣。

　　( 編輯/羅新雨 )

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