在本屆粵港澳車(chē)展上，零跑帶來(lái)旗下最新的中大型轎車(chē)——零跑C01(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，目前官方已經(jīng)公布了零跑C01的預(yù)售價(jià)為18-27萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格可以說(shuō)是同級(jí)別中，絕無(wú)僅有的存在。它的問(wèn)世將中大型純電轎車(chē)的價(jià)格拉低到18萬(wàn)級(jí)別，而它的對(duì)手也不只有特斯拉Model 3(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，還包括自主新勢(shì)力的小鵬P7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、蔚來(lái)ET5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等等，18萬(wàn)的預(yù)售價(jià)讓它來(lái)了一出田忌賽馬，降維打擊。

零跑C01的車(chē)頭部分與此前的零跑C11(參數(shù)|詢(xún)價(jià))異曲同工，均采用貫穿式的大燈設(shè)計(jì)，日間行車(chē)燈一直從中央延伸到兩側(cè)的車(chē)燈，拉長(zhǎng)了整車(chē)的視覺(jué)寬度。

大燈內(nèi)部為48顆晶體大燈，內(nèi)部有類(lèi)似于小鵬的燈語(yǔ)效果，有呼吸燈和流水燈的效果，看起來(lái)科技感十足。

中間的這道日間行車(chē)燈，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度非常高，提升了零跑C01前臉造型的精致感

前保險(xiǎn)杠下方，為毫米波雷達(dá)，零跑C01共配備28個(gè)高精感知硬件，支持23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，并且還提供NAP智能領(lǐng)航輔助功能。

實(shí)拍的這臺(tái)零跑C01在后視鏡下方還配備了360°全景影像攝像頭，對(duì)于一臺(tái)中大型車(chē)來(lái)說(shuō)，泊車(chē)時(shí)可以減小盲區(qū)，提升便利性。

車(chē)身側(cè)面采用溜背造型，并且使用無(wú)框車(chē)門(mén)搭配隱藏式門(mén)把手。車(chē)身的長(zhǎng)寬高分別為，5050/1902/1509mm，軸距為2930mm。

零跑C01配備19英寸輪圈，采用花瓣樣式，輪胎具體參數(shù)為245/45 R19，匹配的是馬牌 EcoContact 6輪胎，有趣的是上面還有寶馬的☆標(biāo)認(rèn)證與奔馳MO認(rèn)證。

尾部的設(shè)計(jì)非常有層次感，與小鵬P7相似雖然零跑C01定位是一臺(tái)溜背轎跑，但行李廂蓋仍然采用常規(guī)的開(kāi)啟方式，并不是真正轎跑車(chē)的掀背式開(kāi)啟方式。

零跑C01的充電口位于右后翼子板的位置，并且快慢充接口被設(shè)置在一起。

尾燈部分采用與車(chē)頭對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)，看起來(lái)是一個(gè)貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但中間為零跑汽車(chē)的英文LOGO，其采用鏤空雕刻的設(shè)計(jì)，并且能夠發(fā)光。

這個(gè)設(shè)計(jì)讓人難免想起保時(shí)捷Taycan(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，不過(guò)零跑融入了更多自己的設(shè)計(jì)元素，精致感提升不少。

　　外觀部分，零跑C01延續(xù)大部分零跑C11的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手也是當(dāng)下純電動(dòng)轎跑的必備設(shè)計(jì)元素。略顯遺憾的是，尾部雖然采用溜背設(shè)計(jì)，但行李廂蓋開(kāi)啟方式并不是掀背，在實(shí)用性和個(gè)性方面其實(shí)可以做的更好。

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，零跑C01(參數(shù)|詢(xún)價(jià))配備Leapmotor OS智能座艙，最矚目的就是智能三聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，支持智能語(yǔ)音控制，車(chē)機(jī)內(nèi)置的是來(lái)自高通的8155P芯片。

全液晶儀表顯示效果非常細(xì)膩，預(yù)計(jì)相關(guān)的輔助駕駛信息也將在這塊屏幕上顯示。

這塊這塊屏幕繼承了導(dǎo)航、空調(diào)、車(chē)輛駕駛模式選擇、360°全景影像、后備廂蓋開(kāi)啟等功能，整體的UI與當(dāng)下眾多新勢(shì)力造車(chē)品牌有異曲同工之處。

副駕駛這塊屏幕與理想ONE(參數(shù)|詢(xún)價(jià))類(lèi)似，也是一塊供副駕駛娛樂(lè)的屏幕，內(nèi)置視頻播放內(nèi)容，包含電視劇、電影、動(dòng)漫、綜藝等等，也可以切換音樂(lè)、導(dǎo)航等功能。

雙輻式的方向盤(pán)也與此前零跑C11(參數(shù)|詢(xún)價(jià))上的完全一樣，很有時(shí)尚感，同時(shí)方向盤(pán)的握感很不錯(cuò)，左側(cè)為輔助駕駛、自動(dòng)泊車(chē)的控制區(qū)，右側(cè)為語(yǔ)音助手等功能。

前排提供手機(jī)無(wú)線充電，USB和12V充電接口，并且還有TF卡槽插口。

零跑C01依然采用懷擋設(shè)計(jì)，操作簡(jiǎn)便，不過(guò)連續(xù)下壓兩次打開(kāi)的是定速巡航功能，與特斯拉和小鵬有一點(diǎn)差別。

零跑C01的4個(gè)車(chē)門(mén)，均采用電控開(kāi)關(guān)的打開(kāi)方式，下面為機(jī)械式門(mén)把手，以防緊急情況下斷電無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)。

后排座椅提供電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，零跑C01作為一臺(tái)中大型車(chē)，對(duì)后排乘客照顧有佳。

此外，零跑C01還為后排乘客提供獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱，并且在后排的空調(diào)面板上，也能看到座椅調(diào)節(jié)的選項(xiàng)。

　　零跑C01采用CTC電池底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)，并采用油冷電驅(qū)系統(tǒng)。提供兩種動(dòng)力選擇，搭載單電機(jī)的車(chē)型最大功率200kW，雙電機(jī)車(chē)型的最大功率400kW。其中630 Pro+高性能版的0-100km/h加速為3.66秒。

　　底盤(pán)方面，零跑C01采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛。電池方面，C01的高配車(chē)輛搭載容量為90kWh的電池，支持快充。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　綜合來(lái)看，零跑C01遵循了此前C11車(chē)型的大部分設(shè)計(jì)，填補(bǔ)了自身轎車(chē)產(chǎn)品線的空白。作為“后來(lái)者”的零跑深知，在這個(gè)級(jí)別中要想站住腳，沒(méi)點(diǎn)差異化是不行的。除了豐富的配置以及駕駛輔助功能，零跑C01再次當(dāng)起了價(jià)格屠夫，此前公布的預(yù)售價(jià)為18萬(wàn)元起，一下將純電動(dòng)中大型車(chē)的起步價(jià)拉到20萬(wàn)元以下，相信非常能夠打動(dòng)看重性?xún)r(jià)比的用戶(hù)，它未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓我們拭目以待。

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