318 國(guó)道是中國(guó)最著名的景觀大道，是熱愛(ài)公路旅行的旅行者們幾十年來(lái)首選的自駕之路，承載著一種追尋自由、不斷探索的精神。而嵐圖 FREE 318 以 318 為名，在嵐圖 FREE 基礎(chǔ)上煥新升級(jí)。

定位“公路旅行家”的嵐圖 FREE 318 能給我們帶來(lái)怎樣的體驗(yàn)？在駕控以及續(xù)航等方面是否得到提升？帶著這些問(wèn)題阿迪來(lái)到川西一探究竟。話不多說(shuō)，讓我們一起看下去！

目錄

1. 快速了解嵐圖 FREE 318
2. 動(dòng)態(tài)體驗(yàn)
3. 純電續(xù)航小測(cè)試
4. 油耗小測(cè)試
5. 外觀設(shè)計(jì)
6. 內(nèi)飾設(shè)計(jì)
7. 乘坐空間以及儲(chǔ)物空間演示

一、快速了解嵐圖 FREE 318

相信不少小伙伴對(duì)于嵐圖 FREE 318 還比較的陌生，那么在正式開(kāi)啟體驗(yàn)之前，先讓我們對(duì)嵐圖 FREE 318 做一個(gè)快速了解。

-何時(shí)上市

嵐圖 FREE 318 在 5 月 30 日已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，但并未公布售價(jià)。新車將會(huì)在 6 月 14 日正式上市。

目前可享 1000 元抵扣 10000 元尾款以及嵐圖 FREE 318 紀(jì)念 T 恤一件。 

-動(dòng)力參數(shù)

嵐圖 FREE 318 將推出兩驅(qū)版以及四驅(qū)版車型，兩款車型均搭載全新一代 1.5T 四缸增程器，兩驅(qū)版車型峰值功率 200kW，四驅(qū)版車型峰值功率 360kW，峰值扭矩 720N·m，零百加速時(shí)間 4.5s。

-純電續(xù)航里程

嵐圖 FREE 318 全系搭載 43 kWh 電池組，兩驅(qū)版 CLTC 純電續(xù)航里程 318km，綜合續(xù)航里程 1458km；四驅(qū)版 CLTC 純電續(xù)航里程 259km，綜合續(xù)航里程 1357km。

二、依舊富有樂(lè)趣的駕控體驗(yàn)

此次阿迪試駕的車型為兩驅(qū)版車型，在動(dòng)力參數(shù)方面，兩驅(qū)版嵐圖 FREE 318 搭載 1.5T 四缸增程器，后置電機(jī)峰值功率 200kW。

在駕駛模式方面，嵐圖 FREE 318 擁有經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游、雪地以及個(gè)性化六種駕駛模式。在日常駕駛中，舒適模式已經(jīng)足夠大部分駕駛者使用。

擁有六種駕駛模式

在動(dòng)力響應(yīng)方面，雖然后驅(qū)版車型僅搭載一個(gè) 200kW 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，但整體的動(dòng)力響應(yīng)依舊是比較迅速的并且動(dòng)力輸出非常的線性。當(dāng)在超車以及需要提速時(shí)，只需深踩加速踏板，車輛的動(dòng)力便會(huì)隨叫隨到。

在底盤懸架方面，后驅(qū)版嵐圖 FREE 318 雖然沒(méi)有搭載空氣懸架，但整體的調(diào)教卻出乎意料。這套前雙叉臂后多連桿獨(dú)懸調(diào)教的會(huì)偏向硬朗，會(huì)將一些細(xì)碎的震動(dòng)很好的隔絕，同時(shí)在經(jīng)過(guò)一些溝溝坎坎時(shí)整體的動(dòng)作非常的利落，幾乎沒(méi)有多余的跳動(dòng)傳入車內(nèi)。

前雙叉臂后多連桿獨(dú)懸

而在支撐性方面同樣表現(xiàn)不錯(cuò)，在經(jīng)過(guò)較急的彎道以及緊急變道時(shí)，懸架整體的側(cè)向支撐性能給駕駛者提供較大的信心，會(huì)比同級(jí)主打舒適的車型多出不少的信心。

在方向盤指向性方面，嵐圖 FREE 318 整體的指向性還是比較清晰的，并沒(méi)有太多的虛位存在。在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)車身的響應(yīng)速度也足夠的及時(shí)。

在剎車方面，嵐圖 FREE 318 使用集成式電子駐車后卡鉗+四活塞固定式前卡鉗，整體的剎車腳感比較的線性。

四活塞固定式前卡鉗

此次沒(méi)有試駕到帶有空氣懸架的四驅(qū)版嵐圖 FREE 318 是有一點(diǎn)小遺憾的。但后驅(qū)版嵐圖 FREE 318 雖然沒(méi)有搭載空氣懸架，但整體的調(diào)教卻比較有驚喜，依舊維持在一個(gè)較高水準(zhǔn)的駕控體驗(yàn)。

三、純電續(xù)航小測(cè)試

在試駕過(guò)程中，阿迪也對(duì)嵐圖 FREE 318 做了一個(gè)純電續(xù)航小測(cè)試。在路段選擇方面，是由雅安市（平均海拔 650m）前往康定市（平均海拔 2560m），全程幾乎都是爬坡路段并采用編隊(duì)行駛。

測(cè)試時(shí)路面車流量情況

測(cè)試時(shí)車上一共四名成年男性，出發(fā)前表顯剩余 69% 電量，剩余純電續(xù)航里程 166km，隨后將小計(jì)里程清零。

出發(fā)前剩余 69% 電量，剩余純電續(xù)航里程 166km

動(dòng)力模式選擇純電優(yōu)先，駕駛模式為舒適，能量回收強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)。

「純電優(yōu)先」動(dòng)力模式 「舒適」駕駛模式、能量回收強(qiáng)度「標(biāo)準(zhǔn)」

空調(diào)我們?cè)O(shè)置為 23℃，三擋風(fēng)。

空調(diào) 23℃，三擋風(fēng)

隨后在行駛 53.5km 之后，我們停止了測(cè)試，此次表顯剩余電量為 41%，剩余純電續(xù)航里程 98km。換算過(guò)來(lái)的話，純電續(xù)航折扣率在 79% 左右。在持續(xù)爬坡路段以及載有 4 名成年男性的基礎(chǔ)下這個(gè)成績(jī)表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。

剩余 41% 電量，98km 續(xù)航里程

四、油耗小測(cè)試

在返程階段，我們便對(duì)嵐圖 FREE 318 的油耗進(jìn)行測(cè)試。在路段選擇方面，是由康定市（平均海拔 2560m）前往雅安市（平均海拔 650m），整體路段都是以下坡為主。

測(cè)試時(shí)路面車流量情況

測(cè)試時(shí)車上一共四名成年男性，車輛剩余 70% 電量，剩余純電續(xù)航里程 167km，隨后我們將小計(jì)里程清零。

剩余 70% 電量，純電續(xù)航里程 167km

在駕駛模式方面，由于車輛此時(shí)剩余電量較多，所以我們采用保電模式，將保電目標(biāo)設(shè)置為 70%。

動(dòng)力模式選擇保電模式，保電目標(biāo)電量 70%

駕駛模式為舒適，能量回收等級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)。

駕駛模式「舒適」，能量回收等級(jí)「標(biāo)準(zhǔn)」

在行駛 93km 之后我們停止測(cè)試，此次剩余電量為 71%，剩余純電續(xù)航里程 171km，反充了 1% 的電。此時(shí)表顯油耗為 4.4L/100km。

表顯油耗為 4.4L/100km

五、刀鋒機(jī)甲先鋒的外觀設(shè)計(jì)

在外觀配色方面，嵐圖 FREE 318 擁有「杜若白」、「玄英黑」、「黛綠」以及專屬的「鈦晶灰」四種車身配色，此次我們實(shí)拍車型為「鈦晶灰」配色。

「玄英黑」配色

外觀方面，嵐圖 FREE 318 采用刀鋒機(jī)甲先鋒設(shè)計(jì)，整體的設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)化、年輕化，一改此前老款車型較為“圓潤(rùn)”的細(xì)節(jié)處理，使得整車更加具有“攻擊性”。 

嵐圖 FREE 318 前格柵采用機(jī)械仿生設(shè)計(jì)，將自然生命與科技機(jī)械融合，打造出極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀。

機(jī)械仿生進(jìn)氣格柵中間則是可發(fā)光的嵐圖品牌 LOGO。

可發(fā)光的嵐圖品牌 LOGO

前環(huán)視攝像頭被很好的隱藏在車標(biāo)上方。

貫穿式前大燈組被官方稱為飛翼貫穿式燈帶。

牌照框下方則是起到通風(fēng)散熱的進(jìn)氣口，毫米波雷達(dá)被布置在進(jìn)氣口中部位置。

毫米波雷達(dá)位于進(jìn)氣口中間位置

車身側(cè)面，嵐圖 FREE 318 側(cè)面線條棱角分明，長(zhǎng)寬高比為 2.981 的黃金比例在賦予嵐圖 FREE 318 流暢的外形同時(shí)，還進(jìn)一步提升了其空氣動(dòng)力學(xué)的性能。

后視鏡則是采用與車身同色的設(shè)計(jì)，并且集成轉(zhuǎn)向燈以及側(cè)環(huán)視攝像頭。

外后視鏡 側(cè)視攝像頭

此次我們實(shí)拍車型并未搭載 Apollo Highway Driving Pro 領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，所以前翼子板上并未配備攝像頭，而是一個(gè)裝飾件。

而搭載這套智駕系統(tǒng)的車型則會(huì)配備一顆輔助駕駛攝像頭，并且?guī)习俣?apollo Tech 的標(biāo)志。

值得一提的是，嵐圖 FREE 318 搭載煥新升級(jí)的 Apollo Highway Driving Pro 領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，新增錐桶識(shí)別、ICA 紅綠燈十字路口跟車、 暗光環(huán)境空間車位泊車和 GLA 紅綠燈提醒四大功能。

百度 apollo Tech 標(biāo)志

門把手依舊是采用電動(dòng)伸縮的設(shè)計(jì)，并且在后部配備指示燈，方便用戶在夜間尋找門把手的位置。

隱藏式門把手

充電接口位于駕駛員一側(cè)的后翼子板上，集成快充以及慢充接口。同時(shí)支持最高 3.5kW 的外放電功能。

充電接口

加油口則是位于副駕駛一側(cè)的后翼子板上，需要加注 95 標(biāo)號(hào)的汽油。

加油口

充電接口上方依舊是嵐圖的 VOYAH 標(biāo)志，鍍鉻的材質(zhì)又為車輛增加了一份高級(jí)感。

VOYAH 標(biāo)志

輪轂則是配備熏黑式五輻式輪轂，匹配米其林 PRIMACY 4 輪胎，輪胎規(guī)格為 255/45 R20。

輪胎規(guī)格為 255/45 R20

值得一提的是，嵐圖 FREE 318 擁有江花紅、云間黃、南岸綠等多種彩色的卡鉗。

多色卡鉗可選

車身尺寸方面，嵐圖 FREE 318 長(zhǎng)寬高分別為 4905/1950/1660(1645)mm，軸距為 2960mm。 

車尾方面，嵐圖 FREE 318 的設(shè)計(jì)則是基本延續(xù)舊款車型運(yùn)動(dòng)且動(dòng)感的設(shè)計(jì)，完全不會(huì)過(guò)時(shí)。

上翹的“反重力尾翼”進(jìn)一步增添車尾的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)上翹的弧度也并不會(huì)過(guò)于浮夸。

后擋上方的尾翼

高位剎車燈則是位于尾翼中間。

高位剎車燈

后雨刮器位于后擋風(fēng)玻璃下沿位置。

后雨刮器

尾箱開(kāi)啟按鍵被放置在了后雨刮器下方。

尾箱開(kāi)啟按鍵

嵐圖 FREE 318 的尾燈組采用貫穿式的設(shè)計(jì)，兩側(cè)燈組則是采用麥穗造型的設(shè)計(jì)，非常具有辨識(shí)度。

麥穗造型尾燈組

后視攝像頭位于牌照框上方。

后視攝像頭

車尾標(biāo)識(shí)方面，左邊為「嵐圖」品牌 LOGO。

「嵐圖」品牌標(biāo)識(shí)

右側(cè)則是「FREE」車型標(biāo)識(shí)。倘若搭載 Apollo Highway Driving Pro 領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)則會(huì)多一個(gè) apollo Teach 標(biāo)識(shí)。

apollo Teach 標(biāo)識(shí)

六、細(xì)節(jié)升級(jí)的內(nèi)飾

在內(nèi)飾配色方面，嵐圖 FREE 318 提供「黑綠」和「灰色」兩種內(nèi)飾配色，此次我們實(shí)拍車型為「灰色」配色。

在大布局方面，嵐圖 FREE 318 依舊是搭載我們所熟悉的一體式可降三聯(lián)屏，屏長(zhǎng) 1066mm，達(dá)到 2K 級(jí)畫質(zhì)以及 1500nits 峰值亮度。

屏幕降至最低狀態(tài)

方向盤采用三幅式的設(shè)計(jì)，并且運(yùn)用鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。

三幅式方向盤

方向盤左側(cè)按鍵主要用于控制輔助駕駛以及切換行車信息顯示。

左側(cè)按鍵主要用于控制輔助駕駛

右側(cè)按鍵則主要用于控制音量大小等多媒體。

右側(cè)按鍵主要用于控制多媒體

左側(cè)撥桿用于控制雨刮器。

左側(cè)撥桿用于控制雨刮器

右側(cè)撥桿則是嵐圖 FREE 318 的換擋機(jī)構(gòu)。

右側(cè)撥桿為換擋機(jī)構(gòu)

儀表屏左側(cè)為行車信息顯示，中間為 SR 界面，右側(cè)則是行車時(shí)速的顯示。

儀表屏

儀表臺(tái)上方則是前排攝像頭，帶有駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)以及人臉識(shí)別功能。

前排攝像頭

車機(jī)界面采用卡片式布局，左側(cè)為固定式 Dock 欄，整體的 UI 設(shè)計(jì)則是延續(xù)了嵐圖品牌此前的風(fēng)格。

12.3 英寸中控屏

副駕屏內(nèi)置愛(ài)奇藝、騰訊愛(ài)趣聽(tīng)等應(yīng)用，并且支持無(wú)線投屏功能。

12.3 英寸副駕屏 副駕屏車控界面

中控屏下方則是一排用于控制空調(diào)的實(shí)體按鍵。

用于控制空調(diào)的實(shí)體按鍵。

下方則是以鍍鉻飾件做包裹的空調(diào)出風(fēng)口。

空調(diào)出風(fēng)口

中控臺(tái)前端的物理按鍵則是主要用于控制駕駛模式、空懸高度調(diào)節(jié)等功能。

中控臺(tái)前方物理按鍵

在實(shí)體按鍵后方則是懸浮式的手機(jī)無(wú)線充電面板，左側(cè)區(qū)域支持 50W 快充并且?guī)в型L(fēng)功能。

手機(jī)充電區(qū)域

后方則是兩個(gè)按壓式的水杯架。

按壓式水杯架

在中控臺(tái)下方則是一個(gè)儲(chǔ)物空間，并且內(nèi)部做了分層式的設(shè)計(jì)。

中控臺(tái)下方儲(chǔ)物空間

點(diǎn)煙器以及兩個(gè)電源接口被放置在前端位置。

點(diǎn)煙器以及兩個(gè)電源接口

值得一提的是，中控臺(tái)底部還采用類似鱗片狀的設(shè)計(jì)，增添車內(nèi)的細(xì)節(jié)。

底部?jī)?chǔ)物空間做鱗片狀設(shè)計(jì)

來(lái)到后排，嵐圖 FREE 318 為后排乘客配備一個(gè)屏幕，可用于控制空調(diào)等功能，但并不支持觀看視頻。

后排屏

后排屏下方則是兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口。

空調(diào)出風(fēng)口

下方則是兩個(gè)電源接口。

后排電源接口

在車門方面，嵐圖 FREE 318 取消了舊款車型上木紋飾板，采用碳纖維膜片和簡(jiǎn)潔的斜線縫線設(shè)計(jì)，增添車內(nèi)的高級(jí)感。

前排車門

車窗控制器以及后視鏡調(diào)節(jié)按鍵則是運(yùn)用鍍鉻飾件。

車窗控制器以及后視鏡調(diào)節(jié)按鈕

嵐圖 FREE 318 全車配備 10 喇叭丹拿 Hi-Fi 高保真劇院級(jí)音響。

配備 10 喇叭丹拿 Hi-Fi 高保真劇院級(jí)音響

嵐圖 FREE 318 在座椅縫線上采用斜線縫線設(shè)計(jì)，相較于舊款車型會(huì)更加的簡(jiǎn)潔。

前排座椅

同時(shí)雙拼色的設(shè)計(jì)也增添車內(nèi)的豪華感。

在座椅功能方面，嵐圖 FREE 318 前排座椅擁有 8 點(diǎn)式氣動(dòng)按摩以及加熱、通風(fēng)功能。

主駕座椅調(diào)節(jié)按鍵

后排座椅也是采用了相同的配色設(shè)計(jì)，擁有足夠的乘坐舒適性。

后排座椅

嵐圖 FREE 318 的智能可調(diào)光全景天幕擁有 10 級(jí)可調(diào)天窗透明度。

智能可調(diào)光全景天幕

七、乘坐空間以及儲(chǔ)物空間演示

在看完內(nèi)飾之后，接下來(lái)就讓我們來(lái)看到嵐圖 FREE 318 在乘坐空間以及儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)如何。

-乘坐空間

體驗(yàn)者身高 173cm，在將座椅調(diào)節(jié)至最低并且符合駕駛坐姿后能看到頭部空間兩拳有余。

前排乘坐空間

在保持前排座椅位置不變的情況下來(lái)到后排，能看到此時(shí)腿部空間為兩拳，頭部空間為兩拳。

后排乘坐空間

嵐圖 FREE 318 后排中央地臺(tái)依舊有一個(gè)小凸起，但基本不會(huì)影響日常的乘坐。

后排小凸起

除了實(shí)際的乘坐空間之外，我們還針對(duì)嵐圖 FREE 318 的第二排尺寸進(jìn)行實(shí)際測(cè)量。

 

-儲(chǔ)物空間

接著我們來(lái)看到嵐圖 FREE 318 的車內(nèi)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)如何。

前排門板在放置三瓶礦泉水之后仍有小部分空間放置一些細(xì)碎物品。

前排門板儲(chǔ)物空間

中控臺(tái)上擁有兩個(gè)常規(guī)的水杯架。

中控臺(tái)上常規(guī)水杯架

中控臺(tái)下方分段式儲(chǔ)物空間整體的容積較大，但需要注意的是，后段的擋板較低，放置水瓶等物品會(huì)有滑落的風(fēng)險(xiǎn)。

中控臺(tái)下方儲(chǔ)物空間

中央扶手箱內(nèi)可放置四瓶礦泉水。

中央扶手箱儲(chǔ)物空間

副駕手套箱內(nèi)的儲(chǔ)物空間較小，并且?guī)в惺痔紫涑鲲L(fēng)口。

手套箱儲(chǔ)物空間

后排門板的儲(chǔ)物空間則是相對(duì)緊湊。

后門門板儲(chǔ)物空間

后排中央扶手則是擁有兩個(gè)常規(guī)的水杯架。

后排中央扶手水杯架

-后備箱儲(chǔ)物空間

嵐圖 FREE 318 在不放倒后排座椅的情況下?lián)碛?560L 儲(chǔ)物空間，在放倒后排座椅后可拓展至 1450L。

常規(guī)狀態(tài)下儲(chǔ)物空間 放倒后排座椅后后備箱空間

在后備箱右側(cè)配備一個(gè)點(diǎn)煙器以及小掛鉤。

后備箱點(diǎn)煙器以及掛鉤

作者結(jié)語(yǔ) ... /

以上便是此次動(dòng)態(tài)體驗(yàn)嵐圖 FREE 318 的全部?jī)?nèi)容。富有辨識(shí)度的外觀設(shè)計(jì)、318km 的純電續(xù)航里程等等都是其最大的亮點(diǎn)，而阿迪最喜歡的還是嵐圖 FREE 的駕控體驗(yàn)。雖然目前嵐圖 FREE 318 還暫未公布售價(jià)，但參考現(xiàn)款車型的定價(jià)，相信嵐圖 FREE 將會(huì)以一個(gè)富有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格推出市場(chǎng)。

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