根據(jù)國(guó)家車輛事故深度調(diào)查體系(NAIS)對(duì)交通事故數(shù)據(jù)分析研究，雪、霧、逆光等復(fù)雜天氣情況對(duì)智能汽車的行駛安全造成了風(fēng)險(xiǎn)。不僅如此，隨著新能源汽車的持續(xù)普及和消費(fèi)者使用場(chǎng)景的多元化發(fā)展，結(jié)合我國(guó)“廣地域、寬溫域”的特點(diǎn)，新能源汽車的耐環(huán)境性在最近幾年的冬季持續(xù)引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。

對(duì)此，中國(guó)汽研汽車指數(shù)聯(lián)合車企、高校和研究機(jī)構(gòu)，面向消費(fèi)者實(shí)際用車場(chǎng)景，歷經(jīng)一年多的潛心研究與測(cè)試驗(yàn)證，于7月11日正式發(fā)布了行業(yè)首個(gè)《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復(fù)雜高寒環(huán)境測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程》，其中包含智能安全、高效節(jié)能兩個(gè)維度，霧天、雨天、雪天安全以及續(xù)航抗衰、充電效能、空調(diào)采暖六大場(chǎng)景。本文將重點(diǎn)解讀智能安全維度的測(cè)評(píng)。

當(dāng)前汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級(jí)是一個(gè)全球性的趨勢(shì)，這一趨勢(shì)正在深刻改變汽車行業(yè)的面貌。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年乘用車AEB搭載率超過(guò)50%，成為單項(xiàng)搭載率最高的主動(dòng)駕駛功能。消費(fèi)者使用范圍從簡(jiǎn)單環(huán)境、單一場(chǎng)景向復(fù)雜環(huán)境及場(chǎng)景快速拓展。同時(shí)，復(fù)雜環(huán)境對(duì)智能汽車感知識(shí)別、決策控制帶來(lái)全新安全挑戰(zhàn)，現(xiàn)有測(cè)試技術(shù)及裝備難以支撐其安全性測(cè)試驗(yàn)證需求。基于此背景，中國(guó)汽研汽車指數(shù)對(duì)智能汽車在復(fù)雜環(huán)境逆光與霧天、雪天天氣進(jìn)行科學(xué)測(cè)評(píng)。

測(cè)評(píng)規(guī)程介紹

經(jīng)過(guò)事故分析研究，如寧滬高速霧事故特征和霧天行車安全管控研究，霧天的追尾事故占比41.6%。吉林省高速公路交通事故與氣象要素的關(guān)系研究中，雪天事故占比49.67%，結(jié)合NAIS數(shù)據(jù)中，車對(duì)車事故約55%、車對(duì)行人事故超30%發(fā)生在晨昏、夜間等光線條件不好的時(shí)間段。

基于以上研究，《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復(fù)雜高寒環(huán)境測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程》在行業(yè)率先引入霧天目標(biāo)車靜止場(chǎng)景，乘用車目標(biāo)車低速場(chǎng)景，雪天目標(biāo)車和假人靜止場(chǎng)景，雪天行人近端橫穿場(chǎng)景，逆光行人遮擋橫穿場(chǎng)景，縱向踏板車場(chǎng)景。提升了智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛功能在復(fù)雜極端環(huán)境的技術(shù)迭代與適應(yīng)性開發(fā)。解決了在復(fù)雜氣象及交通環(huán)境下定量化，如霧天能見度大小與雪天積雪厚度等環(huán)境數(shù)值，與標(biāo)準(zhǔn)化安全性測(cè)試評(píng)價(jià)場(chǎng)景及方法缺失的問(wèn)題。

霧天安全

雪天安全

逆光安全

同時(shí)，針對(duì)復(fù)雜氣象強(qiáng)干擾環(huán)境下智能汽車實(shí)車運(yùn)動(dòng)參數(shù)測(cè)量偏差大的問(wèn)題，中國(guó)汽研自主研發(fā)了高兼容、高拓展、高可靠實(shí)車運(yùn)動(dòng)參數(shù)高精度測(cè)量裝備。在降雨、起霧等惡劣天氣環(huán)境下測(cè)量精度≤1cm，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。基于行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)要求，自主研發(fā)了行業(yè)首個(gè)帶燈光系統(tǒng)乘用車柔性目標(biāo)物，實(shí)現(xiàn)在復(fù)雜天氣環(huán)境下的智能汽車實(shí)車測(cè)評(píng)，更加貼合實(shí)際交通特征，并在耐沖擊性、易用性、易修復(fù)等方面實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)技術(shù)突破。

室內(nèi)定位系統(tǒng)顯示 

帶燈光目標(biāo)物

綜上所述，作為行業(yè)首次引入霧天、雪天、逆光測(cè)評(píng)場(chǎng)景，2024版《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復(fù)雜高寒環(huán)境測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程》基于對(duì)中國(guó)實(shí)際交通及事故數(shù)據(jù)的深度分析，引入了最為典型的追尾沖突場(chǎng)景、行人橫穿場(chǎng)景以及帶燈光目標(biāo)物室內(nèi)定位系統(tǒng)，有助于企業(yè)開發(fā)特殊環(huán)境下的復(fù)雜駕駛功能，迭代更加符合中國(guó)道路安全性要求的智能汽車產(chǎn)品。

未來(lái)，中國(guó)汽研汽車指數(shù)將聯(lián)合行業(yè)，持續(xù)深入研究雨霧光學(xué)條件下的典型事故特征，迭代升級(jí)測(cè)評(píng)場(chǎng)景及測(cè)試裝備，始終不渝地為中國(guó)消費(fèi)者生活需求服務(wù)，打造更安全、更智能的出行體驗(yàn)！

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