小伙是不是真可靠，就看有沒有開方程豹。今天這篇就來帶大家看越野圈的新晉「老道」，來自華為與方程豹的新造——方程豹豹 8。

-目錄-

1. 快速了解方程豹豹 8
2. 外觀解析
3. 內(nèi)飾解析
4. 空間展示
5. 總結(jié)

一、快速了解方程豹豹 8

方程豹豹 8 是比亞迪子品牌方程豹旗下的第二款產(chǎn)品，定位 40 萬級超級混動智能硬派 SUV。

新車將基于 2.0T DMO 超級混動越野平臺打造，最大動力輸出功率達到了 550kW，可使豹 8 實現(xiàn) 4.8s 內(nèi)完成零百公里加速。此外，新車還搭載了智能四驅(qū)越野系統(tǒng)。

與此同時，新車還將配置全功能版云輦 -P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，融合最新的華為乾崑智駕 ADS 3.0，官方稱其為一臺「智勇雙全」的車。

節(jié)奏上，新車預(yù)計將于三季度末、四季度初正式上市。目前新車正在由方程豹官方和種子用戶進行緊鑼密鼓的測試中。

一、外觀：未來星艦向你駛來

初見豹 8，這臺車就給我一種“不怒自威”的氣勢感。跟很多硬派越野的老大哥 SUV 一樣，豹 8 正面的線條也同樣粗獷豪放，就像是一位渾身肌肉的壯漢站在你跟前。

想要豪放中又帶些精致和科技？方程豹豹 8：我可以。豹 8 前臉上采用了「未來星艦美學(xué)」的設(shè)計語言，前車燈似星艦飛翼，向上微揚，將方程豹的徽標(biāo)包裹在了中央。

作為一臺硬派越野，豹 8 并沒有采用更經(jīng)濟易維修的塑料包邊下保險杠，下包圍仍然是和其他部位一樣的質(zhì)感。不過黑色的實車在下包圍做了銀色的涂裝處理，為整車層次感又添了幾分。

一臺硬派越野，自然少不了對于底盤的防護，方程豹豹 8 上也是做了一定的底盤護板處理的，不過由于是試裝車，裝配上稍顯粗糙，相信量產(chǎn)車上的質(zhì)感會做得更好。

車頂才是豹 8 的重「頭」戲。在車頂上，我們可以看到三個好似犄角的零部件安放在豹 8 頭頂，但是在這臺車上并不突兀，反而似一頂王冠。

具體來看，位于左右兩邊的是輔助駕駛感知元件，中間則為遠距激光雷達。搭配上車上的其他攝像頭，組成了可實現(xiàn)華為 ADS 3.0 的完整體，也組成了豹 8“智勇雙全”中“智”的部分。

豹 8  上的 ADS 3.0 可實現(xiàn)高速/城市 NOA ，泊車代駕、自動泊車等智駕功能；搭配比亞迪 Dilink 150 智能座艙系統(tǒng)以及對智能家居的聯(lián)動控制，實現(xiàn)接近“全車至全屋智能”的車控體驗。

值得一提的是，新車還搭載了夜晚紅外夜視系統(tǒng)，可將車外景象以紅外攝像頭的視角映射在儀表屏上，展現(xiàn)黑科技的同時也進一步增強了用戶的行車安全。

轉(zhuǎn)到車身側(cè)面，豹 8 的側(cè)面姿態(tài)讓我一眼聯(lián)想到了另外一臺硬派越野——路虎衛(wèi)士。方正的側(cè)面線條，硬直的腰線處理，處處都透露出一股硬漢氣質(zhì)。

在尺寸上，豹 8 是一臺不折不扣的大車。 新車的長寬高分別為 5195*1994*1875/1905mm，軸距為 2920mm。 這個尺寸比起坦克 700 Hi4T、路虎衛(wèi)士 110、上一代的蘭德酷路澤都要更大，快奔著迪廠老大哥仰望 U8 去了。

這里需要注意一個數(shù)據(jù)，方程豹豹 8 的官方最大涉水深度為 900mm，如果需要更強的涉水能力就需要用戶后續(xù)改裝。

細節(jié)上，我們拍攝的展車裝配了 21 英寸的輪轂，匹配 275/50 的倍耐力蝎子胎，并沒有裝配 AT 胎，推測后續(xù)上市之后 AT 胎版本會作為選裝配置。

和很多硬派越野一樣，豹 8 也采用了超大尺寸的外后視鏡，并且連接桿與車門是一體式。

大后視鏡的好處是在野外時能夠更好地觀察四周，對于大車來說城市駕駛也更游刃有余。作為一臺迪廠車，NFC 鑰匙識別自然沒有落下，也在后視鏡左上方。

巨大的 D 窗以及 D 柱的位置，方程豹放置了品牌的徽標(biāo)。不論是停著還是動態(tài)行駛，都能更加增強路人的辨識度。

一臺可以加 92 的大型硬派越野 SUV，可油可電，這是豹 8 的一大殺手锏。油箱口位于車輛左側(cè)，快/慢充接口位于車輛右側(cè)。有個配置亮點可以讓戶外黨狂喜，豹 8 支持最大 6kW 的外放電，可以給用戶的戶外用電提供堅實的保障。

轉(zhuǎn)到車尾，畢竟有著 1994mm 的車寬數(shù)據(jù)擺著，因此豹 8 的尾部視覺觀感也很寬大，也是類似仰望 U8 的既視感。

細節(jié)上，豹 8 的小書包采用了半包式的設(shè)計，官方稱其為「行星環(huán)備胎罩」，全尺寸的備胎放置于此，備胎罩上還有輔助倒車的攝像頭。

豹 8 的尾燈也是「未來星艦」設(shè)計語言的體現(xiàn)，官方稱其尾燈猶如星艦的能量推進器，使整個尾部更具力量感和層次感。

如何打開一臺豹 8 的后尾箱，答案是從右邊的摳手拉開。當(dāng)然，作為一臺側(cè)開門的硬漢車，電動開啟和關(guān)閉尾門都是沒有的，且裝了備胎的尾門也是真的很沉，權(quán)當(dāng)是給各位壯漢用戶們練臂力了。

既然拍到車尾了，那就開啟職業(yè)病模式趴下來張底盤。豹 8 為非承載式車身設(shè)計，前后懸架均為雙叉臂。

配合上全功能版的云輦-P，豹 8 可以實現(xiàn)智能全地形模式、智能阻尼調(diào)節(jié)、豹式掉頭、剛度調(diào)節(jié)、智能四驅(qū)等等硬核功能，說得那么多也只是參數(shù)上的報軍備，具體等留到試駕體驗再詳細探討。

既然都拍了底盤，那就順便把機蓋打開也摟一張。豹 8  搭載了 2.0T DMO 縱置混動專用發(fā)動機，匹配 EHS 混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率 550kW ，系統(tǒng)最大扭矩 760N.m ，等效近 750 匹馬力。這套動力系統(tǒng)為豹 8 換來的是百公里加速 4.8s 、綜合續(xù)航超 1200km 。

二、內(nèi)在：豪華再進階

看完外觀，就讓我們來拉開車門，感受一下這臺“未來星艦”風(fēng)的硬派越野內(nèi)裝如何。

拉開車門，豹 8  的電動踏板緩緩升出，伴隨著寫著“方程豹”的迎賓踏板歡迎貴賓的入座。

通過內(nèi)飾大景圖可以看到，豹 8 的內(nèi)飾整體還是延續(xù)了首款車豹 5 的風(fēng)格，但是細節(jié)配置上明顯能夠看到豪華感的進階，比如副駕屏、大尺寸 HUD等等。

豹 8 依舊采用了豹 5 同款的四輻式方向盤，細節(jié)上是內(nèi)外圈拼色的設(shè)計。除了左右兩側(cè)的功能面板之外，這個方向盤最大的特點是下方的兩個連接桿也設(shè)計有觸鈕，左右分別用于控制駕駛模式和越野性能。

對了，豹 8 還保留了實體的方向盤電動調(diào)節(jié)撥桿，相比于一些強行讓你在屏幕里喚起調(diào)節(jié)的廠商，我覺得多出這樣一個部件便捷很多，值得點贊。

外在“智勇雙全”，內(nèi)裝同樣不丟分。在豹 8 上搭載了比亞迪最新的 DiLink 150 智能系統(tǒng)，除了 UI、功能性和操作邏輯上全面優(yōu)化之外，也支持了對智能設(shè)備的控制，更像一臺智能終端。

正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時間  0:00 / 時長  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時播放 直播 剩余時間  - 0:00   1x 播放速度

• 2x
• 1.75x
• 1.5x
• 1x, 選擇

節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

描述

• 關(guān)閉描述, 選擇

字幕

• 字幕設(shè)定, 開啟字幕設(shè)置彈窗
• 關(guān)閉字幕, 選擇

音軌

Picture-in-Picture 全屏

This is a modal window.

打開對話窗口。Escape鍵將取消并關(guān)閉對話窗口

文字 Color 白黑紅綠藍黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無浮雕壓低均勻下陰影 字體庫 比例無細體單間隔無細體比例細體單間隔細體舒適手寫體小型大寫字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對話窗口

豹 8 車機簡單體驗視頻

由于本次拍攝時間較緊張，我就放我與豹 8 初次邂逅時的簡單車機體驗為大家做展示，由于當(dāng)時非正式體驗，因為關(guān)于畫質(zhì)和角度問題盡請見諒。

中控往下看，豹 8 設(shè)計了實體式的出風(fēng)口，這對于硬派越野來說也比較方便。中間的水晶式面板起初我以為是啟動按鍵，后面發(fā)現(xiàn)僅僅是一塊裝飾。

新車擁有兩個帶限位器的 50W 無線充電面板，但是似乎沒有看到為其做通風(fēng)散熱口處理。如果加上散熱孔，那實用性會更佳。

豹 5 上升降式的換擋中控面板很有機械感和記憶點，豹 8 上也延續(xù)了下來。檔桿周邊是一圈金屬感很強的實體按鍵，包含四驅(qū)切換、智能三把鎖控制、多媒體調(diào)節(jié)、啟停等等。

再往下是兩個有兩檔深度可調(diào)、且?guī)尬黄鞯谋?。值得一提的是，這兩個杯架還支持冷暖溫度調(diào)節(jié)，夏天整冰飲，冬天整暖飲。

再往后是方程豹的獨立壓縮機冰箱，支持 -6° 到 50° 的冷暖調(diào)節(jié)。為了方便調(diào)節(jié)，方程豹還保留了一顆可顯示溫度的旋鈕，有大彩電內(nèi)味了。

座椅配置上，豹 8 堆疊得也很豪華。新車采用了打孔真皮的座椅材質(zhì)，填充物較為充實，整體感受較軟。并且豪車應(yīng)有的頭枕音響、通風(fēng)/加熱/按摩、腰托調(diào)節(jié)、腿托一應(yīng)俱全。

副駕的老板鍵也有點意思。除了金屬面板的座椅調(diào)節(jié)鍵以外，這里還設(shè)計了兩個可以充電的 Type-C 接口，說實話個人還是覺得把接口放在后排中央會合理一點。

副駕除了老板鍵，香氛也放置在此中控下方的鏤空處。方程豹豹 8 最多支持三種原廠香氛，使用完之后可以手動替換。

第一眼能看到的豪華只是為了讓你留下好印象。細節(jié)上，方程豹豹 8 也在突出設(shè)計理念的一致。例如內(nèi)飾包括門把手在內(nèi)的地方都采用了較為硬朗的設(shè)計，與外觀的粗獷硬派設(shè)計形成呼應(yīng)。

坐在車?yán)飦硪磺M不美哉？方程豹豹 8 搭載了來自帝瓦雷的低、中、高三分頻音響，能夠給用戶帶來更沉浸的影音體驗。

豹 8 六座版本官圖

轉(zhuǎn)到后排，我們本次拍攝的是七座版本車型。除了七座版以外，豹 8 還提供了六座版可選。七座版本車型同樣支持后排前后、靠背電動調(diào)節(jié)，并且第三排也為電動可調(diào)。

后排中間設(shè)計了非全彩的液晶雙屏，其中左側(cè)用于控制多媒體、遮陽簾、后排座椅的通風(fēng)加熱，右側(cè)面板則用于控制空調(diào)。

此外，后排中央扶手還設(shè)計了翻出式的杯架，中間為一處較淺的儲物格。個人認為比較遺憾的是，作為一臺走豪華路線的硬派越野，如果豹 8 后排能加上小桌板，那后排的實用性會更強。

由于本次拍攝時間實在緊張，因此沒有為大家拍攝到豹 8 七座版的第三排座椅，下次有動態(tài)試駕再為大家補上。

豹 8 第三排座椅側(cè)水杯架及靠背調(diào)節(jié)鍵 豹 8 第三排揚聲器及充電口

不過可以告訴各位讀者的是，豹 8 的第三排也支持電動靠背調(diào)節(jié)，配置上有單獨的水杯架，也設(shè)計有 Type-C 充電口，還是將這排乘客的舒適性照顧得不錯的。

三、空間解析

接著來看這臺 2920mm 軸距的大型硬派越野空間表現(xiàn)如何。

身高 173cm 的我在前排調(diào)到合適駕駛姿勢后，此時頭部還剩余有三拳的空間，這也是硬派越野方盒子造型帶來的優(yōu)勢。

保持前排不動來到后排，將靠背調(diào)整至舒適坐姿，坐墊向后移動到最靠后的前提下，此時腿部空間大約在兩拳三指，頭部的空間同樣是三拳有余。

如前文所提，由于本次拍攝時間較為緊張，因此關(guān)于第三排的乘坐感受、第二排座椅的具體數(shù)據(jù)待到下次有機會動態(tài)試駕再為各位補齊，敬請見諒。不過可以肯定的是，豹 8 的后排座椅填充物同樣軟實，且后排左右座椅做了一定突出處理，給到用戶的承托感挺不錯。

儲物空間部分，豹 8 前排在門板處、中控下方鏤空處、手套箱有一定的儲物空間，可升降冷暖可調(diào)的杯架也是一大亮點。冰箱的容積目前官方暫未給出，目測豎直著放 7~8 瓶 300ml 左右的飲用水是沒有問題的。

后排的儲物空間就常規(guī)設(shè)計在門板、前排座椅后方儲物格、后排中央扶手；第三排需要儲物的話有一個杯架的空間。

后備箱——第三排完全打起

后備箱有三種狀態(tài)。在第三排全展開的狀態(tài)下，豹 8 的后備箱目測仍能放下家庭的出行裝備。常規(guī)第三排放下的狀態(tài)下，后備箱的深度為 97cm、寬度為 138/117cmcm，高度則為 97cm。

后備箱——后排座椅全放倒?fàn)顟B(tài)

如果你覺得還不夠用，可以把第二排座椅也完全放下，這時豹 8 就會變成一臺完全體的“貨車”，不論是搬野外設(shè)備、做戶外露營的第三空間還是日用，都綽綽有余。

豹 8 在后備箱也是有一個小隔層的，不過隔層之下就沒有什么下沉空間了，基本就是容納隨車工具的。如果你還有一些小裝備要放，可以放在后備箱門板的網(wǎng)兜里。

此外，豹 8 的在后備箱還設(shè)計有電動調(diào)節(jié)第二、第三排座椅以及懸架高低的電動按鍵，可以布置出專屬于你的出行空間。此外，豹 8后備箱還設(shè)計有掛鉤、12V 接口以及 220V 接口。

豹 8 五座版前排完全放倒官圖演示

值得一提的是，豹 8 的前排座椅取下頭枕之后，還能完全放平，與第二排形成一張“車床”，在豹 8 上午休小憩或是越野時稍作休整，都是一種愜意。

四、總結(jié)

靜態(tài)體驗完豹 8，它給我的感覺是一臺更豪華的豹 5，或像是青春版的仰望 U8。無論是哪一種，都代表了方程豹品牌正在往更高端的市場進階。

輔以華為智駕的加持，只要豹 8 給到合適的價格，相信這臺「智勇雙全」、可都市生活也可硬派越野的大車還是能提振方程豹的品牌知名度，并在細分市場有一席之地的。

留點遺憾總是美的，這次關(guān)于豹 8 并沒有深度地好好感受。如果后續(xù)還有機會，我會繼續(xù)為大家分享方程豹豹 8 的更多細節(jié)和驚喜。這里是首次體驗新能源硬派越野的小林，我們下期再見。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >