豐田公司正沉浸在普銳斯的巨大成功當中，的確，普瑞斯不僅是混合動力的代言詞，甚至成為了綠色出行運動的代表。但當好萊塢影星卡梅隆都買了30000美元的普銳斯時，豐田公司的人也開始考慮如何讓高價的雷克薩斯也加入到混合動力市場的競爭行列中。

　　坦白的說，像卡梅隆這樣的影星是不會拿一輛梅賽德斯來換一輛豐田的，畢竟品牌價值差太多。那雷克薩斯呢?雷克薩斯是否能吸引高端客戶的目光呢?雷克薩斯當然也有混合動力車型，但是它們中的任何一款都不具備普銳斯的品牌號召力，連標新立異但外觀丑陋的HS250h也不例外，雷克薩斯的現(xiàn)有車型都沒有足夠的實力加入到與普銳斯的競爭中。雷克薩斯需要一輛真正的混合動力汽車，它要有高于中型福特或豐田轎車的的燃油經(jīng)濟性。

　　雷克薩斯需要的是一輛為高端用戶量身定做的普銳斯(”黑卡用戶”指的是使用美國運通黑色信用卡的人群，由于這是世界最高級別的信用卡，其本身沒有消費上限，一般都用來形容很有錢的人)，CT200h恰恰適應(yīng)了這種需求如此。

　　看看它的性能數(shù)據(jù)：它有接近普銳斯的燃油經(jīng)濟型，CT200h在城市中的油耗為每加侖42英里，高速公路為每加侖41英里;它保留了雷克薩斯的高檔內(nèi)部材質(zhì)和優(yōu)良的駕駛、降噪、減震效果，略高的售價也足以吸引目標消費群體多花一點錢購買一輛低油耗的雷克薩斯。

　　CT200h的定位是雷克薩斯的入門級別轎車，這是十分恰當?shù)亩ㄎ?。它既是雷克薩斯系列中最便宜的車型，又比頂級的普銳斯稍微要貴一點。這樣使得普銳斯的買家可以有更高的追求，高端的客戶又能選擇比”豐田”更為高端的”雷克薩斯”，這樣使得豐田汽車可以同時吸引高低端兩個客戶群。

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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