愛馳汽車，不少消費者對這個品牌其實并不太了解，它可謂是造車新勢力當中的精兵強將。這家公司2017年2月份才成立，而第一款新能源愛馳U5在2019年的日內瓦車展上亮相。其實據參加日內瓦車展的媒體同仁跟筆者說，當時愛馳U5在媒體日時并沒有特別受到國外媒體的關注，但進入公眾日時似乎這款車受到了外國消費者的熱烈追捧，車四周經常圍滿了人，展臺的工作人員都覺得很不可思議，這款車到底有什么樣的魔力？同樣，這回上海國際車展上，愛馳U5也亮相展出，它同樣成為第一電動網2019上海國際車展新美學候選車型之一，那么我們就一起來看看，它是一款什么樣的愛馳U5？

外觀：剛中帶柔，柔中有剛

其實從遠看這款車，也許你會覺得它的外形很剛，大量的棱角元素讓這款車顯得異常強壯，尤其是頭燈組和側翼子板的相接處，簡直就是一個大直角，一般的車型完全不會采用這種設計，但說不定愛馳U5會帶來一股不一樣的潮流。

當然，車頭的封閉式進氣格柵也屬于當下新能源車型的流行設計。此外，L型的日間行車燈造型也相當獨特。

看到車尾的貫穿一體式尾燈，突然覺得它和比亞迪唐很神似，看來設計師的構思有點“撞衫”了。當然，這種尾部的造型確實好看，就算是不夠獨特，但顏值夠就行了。

至于車側，懸浮式的車頂和隱藏式的門把手都比較流行，再加車頂上雙通道的擾流板和五葉式輪圈，都大大降低了該車的整體風阻。

內飾：傳說中的“心里美”

說句心里話，當時評選新美學候選車型時，愛馳U5在筆者的心中是可上可下，因為外觀雖然漂亮，但沒法達到完全說服自己成為入選的理由，畢竟該車的車側和車尾缺少獨特的風格。但當看到內飾時就完全不一樣了，它的“心里美”風格完全征服了在場的每一位評委。就拿座椅來說，頭枕后還包嵌了一層護頸，讓人看上去就覺得很舒適。此外，上下都為平底的方向盤讓這款車展現(xiàn)了一種出色的運動風采，旁邊的懸浮控制臺也采用了實體按鍵與感觸按鍵相結合的風格。12.3英寸的全液晶中控屏雖然在尺寸上和一些競爭車型對比占不到什么優(yōu)勢，但方向盤后的三折儀表臺卻顯得十分獨道，這種設計打破了傳統(tǒng)觀念，可以點一個大大的贊。

寫在最后：

從美學角度來講，愛馳U5的外觀并不一定會拿到多高的分數(shù)，但與內飾相結合后，它的平均質感就提升到了一個新的高度。我相信這也是愛馳U5為何能在日內瓦車展上光彩奪人的原因?；氐秸}，如果您覺得愛馳U5符合您的審美，那就請在第一電動網的新美學投票頁面上，為其投上寶貴的一票。

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