自去年廣州車展宣布作為獨立品牌運營后，廣汽埃安便徹底放飛自我，無論是最近發(fā)布的彈匣電池、石墨烯基超級快充電池，還是今天我們體驗的這款AION Y，話題都不輸造車新勢力們。作為埃安家族第四款車型，AION Y單憑概念車般的造型相信就足夠讓許多人大吃一驚，可我想告訴您的是，它“嚇人”的絕不止外觀。我們不妨先來看看它靜態(tài)部分的表現(xiàn)，試駕體驗今天晚些時候也將給大家送上。

◆ 確認了，這不是概念車！

　　AION Y的Y是Young，代表年輕，它的定位和目標消費群體十分清晰，就是那些追逐新潮的年輕人?？晌覀兗词乖俅竽懖孪?，也很難想象AION Y的設計會是如此的大膽，以至于當它亮相的時候，很多人都認為它只是一輛概念車。

　　在創(chuàng)作之初，設計團隊就在不斷探索與思考新一代年輕人的“畫像”：他們一定是重度顏控，也一定挑剔細節(jié)，但同時又愿意為創(chuàng)意和格調買單。最終，團隊打造出了AION Y。當看到AION Y的時候，讓我想起一些線下二次元活動，看著那些穿著奇怪服裝的年輕人，我們有時很難理解他們的行為，同時又感覺很有趣，AION Y大概也是這樣一款車。

　　如果只看車身側面，會發(fā)現(xiàn)AION Y有點SUV和MPV跨界的味道，細節(jié)足夠個性鮮明：例如大角度傾斜A柱造型營造出楔形車頭效果，包括幾何形狀的輪眉、D柱飾板等。另外，通過空氣動力學的優(yōu)化，AION Y的風阻系數做到了0.278Cd，在同級別里屬于非常不錯的水平。

　　即使來到車的尾部，我們依然能看到AION Y采用了許多個性化的設計元素，包括鏤空的尾翼、橫向布局的LED尾燈以及形面切割感很強的后包圍。整體來說，它的尾部風格跟前臉形成了很好的呼應。

◆ 簡約內飾，配置足夠豐富

　　進入車內，AION Y采用了備受年輕人喜歡的簡約設計風格，中控臺線條非常平直，就連空調出風口都采用了矩形的設計，整體看起來給人的感覺就是舒服。

　　AION Y的座艙比較像宜家風格：簡約、 清新、自然，我們在車內看不到繁瑣多余的線條、旋鈕按鍵，一切都化繁為簡。與之同步的是，它利用智能系統(tǒng)讓用車的便利性和安全性都得到保障，體現(xiàn)在配備多項娛樂功能的超大尺寸中控屏以及ADiGO駕駛輔助系統(tǒng)。此外，它在車內外都布置了攝像頭，可以用來抓拍，也是一個比較好玩的功能。

　　我們本次體驗的車型配備了全景天窗，不僅面積足夠大，而且可以打開透氣，顯得更為實用。目前，暫未知道它是否能夠作為標準配置出現(xiàn)。

◆ 令人大吃一驚的乘坐空間

　　跟個性激進的外觀相比，AION Y的座艙給人的感覺就比較放松，無論是中控臺設計、顏色搭配還是座椅的乘坐體驗都是如此。

　　如果要數AION Y的主要亮點，那么空間必須有份，2750mm的軸距為它確保充裕的空間，尤其是后排腿部空間，希望大家到店里看車的時候，一定要好好感受一番。另外，它無論是前排還是后排，頭部空間表現(xiàn)同樣值得肯。

　　來看細節(jié)方面，AION Y整體表現(xiàn)值得肯定，首先后排座椅坐著要比前排更加柔軟，其次高配版本配備了后排中央扶手和中間頭枕。當然，最重要的是，它的地板相當平整，而且縱深足夠充裕，所以當作為乘客來到后排的時候，好感度瞬間就上來了。

　　在同級別車型里，AION Y的儲物格數量也許不是最多的，但也算得上應有盡有。重要的是，它的設計都比較合理，例如門板的儲物格足夠大，中控臺下方也設置了一個非常寬大的儲物槽，讓日常用品都能夠找到合適的地方收納。

　　AION Y配備了電動后備廂，目前官方尚未公布后備廂的容積數據，從我們測量的數據來看，日常出去玩容納一些簡單的行李綽綽有余。如果有必要，它的后排座椅能夠比例放倒。值得一提的是，它的后備廂隔板可以靈活往下調節(jié)一格，提高實用性。

本文總結：

　　AION Y是一款非?？岬能囆?，這種酷源于它敢于打破傳統(tǒng)的設計思維定律，進行大膽個性的嘗試，概念化的造型和簡約的內飾風格應該能討許多年輕人的喜歡。只要您能夠接受它的個性，那么AION Y豐富的配置以及充裕的乘坐空間就會成為它的重要加分項。所以，它也是一款既好玩又實用的電動車。在靜態(tài)部分介紹完之后，今天晚些時候還有試駕部分，敬請關注。（文/圖 汽車之家 陳海傭 協(xié)助/黃榮嘉）

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