不知從什么時(shí)候開(kāi)始，“顏值即正義”成為了我們生活中眾多關(guān)鍵詞的代表。

在百度百科中，對(duì)于它的解釋是：網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)。意思是說(shuō)長(zhǎng)得好看就是正義的代表，說(shuō)什么做什么都是正確的。

雖然“以貌取人”并不值得提倡，也并不客觀，但在當(dāng)下的社會(huì)環(huán)境中，不可否認(rèn)的是“顏控”已經(jīng)充斥了我們生活的各個(gè)角落，對(duì)于“養(yǎng)眼”的追求大家達(dá)成了出奇的一致。

在汽車(chē)市場(chǎng)中亦是如此，如果細(xì)心留意，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多被大眾所喜愛(ài)的經(jīng)典車(chē)型都是高顏值的代表，尤其是小型車(chē)，他們大多都會(huì)走可愛(ài)軟萌的路線，遠(yuǎn)到大眾甲殼蟲(chóng)、MINI COOPER、菲亞特500，近到歐拉的各種貓，宏光MINI EV等等，基本都擁有著能夠讓你“一見(jiàn)傾心”的外貌，先不說(shuō)產(chǎn)品體驗(yàn)如何，至少在顏值這個(gè)層面就俘獲了大量的消費(fèi)者。而今天我們?cè)囻{的這款小型SUV看起來(lái)卻并沒(méi)有什么驚喜，甚至可以用“其貌不揚(yáng)”來(lái)形容，可能在初次相見(jiàn)時(shí)它會(huì)讓你覺(jué)得平平無(wú)奇，不過(guò)在深度體驗(yàn)之后，我們發(fā)現(xiàn)除了顏值之外它的綜合能力還是很不錯(cuò)的。

●  “還差95分就滿分了”

關(guān)于哪吒V的外觀顏值，我只能說(shuō)還算看得過(guò)去。初次見(jiàn)到哪吒V時(shí)，較高的車(chē)輛重心搭配15寸的小輪轂，很難給人留下什么深刻的印象，大部分人的反應(yīng)都是“哦”而已。作為一臺(tái)定位于都市代步的通勤小車(chē)，如果自身沒(méi)有出眾的眼緣那可是件相當(dāng)麻煩的事。

相比同級(jí)其他產(chǎn)品，從側(cè)面看哪吒V確實(shí)是更符合一臺(tái)SUV的設(shè)定，車(chē)身上半部分的線條還算流暢，懸浮車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)也算跟上了潮流，但只要你將目光移至下方就會(huì)立刻覺(jué)得有些不協(xié)調(diào)，就在我望著這個(gè)比例有些扭曲的側(cè)面發(fā)呆的時(shí)候，突然意識(shí)到這個(gè)角度下哪吒V的尾部居然跟某個(gè)國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)車(chē)神似。

車(chē)尾造型比較常規(guī)，兩側(cè)的尾燈占據(jù)了較大的比重，從正后方看去總有一種“囧”的感覺(jué)。關(guān)于哪吒V外觀顏值這件事，我們做了一個(gè)隨機(jī)的抽樣調(diào)查，在參與的100位年輕人中，僅有5位表示哪吒V的顏值還可以，其余95位均表示“外觀難看”、“比例不協(xié)調(diào)”或者直接認(rèn)為“很丑”。

其實(shí)把哪吒V單獨(dú)拿出來(lái)看，它的外觀設(shè)計(jì)雖然算不上優(yōu)秀，但也沒(méi)有到令人無(wú)法接受的地步，之所以大家會(huì)認(rèn)為它的顏值不能打，主要還是同級(jí)競(jìng)品們都在顏值上下了不少功夫，相比之下哪吒V的外觀在“顏值既是正義”的社會(huì)環(huán)境下確實(shí)不占什么優(yōu)勢(shì)，在年輕消費(fèi)者心中，哪吒V的顏值大概率會(huì)收獲一個(gè)不及格的分?jǐn)?shù)，而這也成為了哪吒V最大的一個(gè)短板。

所以，還是加油吧，畢竟“離100分只差95分了”。

● 空間配置值回票價(jià)

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，很明顯就可以感受到其“智能潮玩”的理念，13英寸的觸控屏很是吸引眼球，另外被設(shè)計(jì)成長(zhǎng)條狀的儀表盤(pán)也很有創(chuàng)意，既不影響駕駛員前方的視野，顯示的信息又比較豐富，與車(chē)內(nèi)簡(jiǎn)約科技的氛圍很是相襯。

車(chē)機(jī)屏幕分辨率為1920×1080，內(nèi)置了高德地圖、語(yǔ)音交互、多媒體、車(chē)家互聯(lián)等多種應(yīng)用，另外車(chē)主還可以通過(guò)應(yīng)用市場(chǎng)自行選擇想要下載的第三方應(yīng)用來(lái)擴(kuò)展車(chē)機(jī)功能，而像車(chē)輛的能量回收、胎壓監(jiān)測(cè)等常用功能也都可以通過(guò)屏幕來(lái)設(shè)定。系統(tǒng)搭載了六核處理器+4G閃存+32G內(nèi)存，各個(gè)應(yīng)用的實(shí)際體驗(yàn)也都比較流暢。

哪吒V能夠?qū)崿F(xiàn)全車(chē)AI語(yǔ)音控制（含智能家居互聯(lián)+9大免喚醒功能），這套語(yǔ)音交互系統(tǒng)支持免喚醒和自定義喚醒詞，甚至對(duì)于系統(tǒng)的語(yǔ)速也可以進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看，小You智能機(jī)器人對(duì)自然語(yǔ)言能夠較好的識(shí)別，響應(yīng)也比較流暢，處于同級(jí)主流水平。

車(chē)內(nèi)的乘坐空間可以用充裕來(lái)形容，而且在一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中具有不小的優(yōu)勢(shì)。身高為178cm的體驗(yàn)者調(diào)整好駕駛姿態(tài)后，頭部空間剩余一拳兩指，保持前排座椅不動(dòng)，此時(shí)后排頭部剩余三指左右，腿部空間則超過(guò)了一拳。在之前的橫評(píng)中，我們也對(duì)哪吒V的后排乘坐空間做了實(shí)際體驗(yàn)，即便是同時(shí)乘坐三名成年男子也完全沒(méi)有問(wèn)題。值得一提的是，哪吒V為前排駕駛員提供了一個(gè)便攜扶手，能夠有效的減輕手臂長(zhǎng)途駕駛的疲勞感，得到了大家的一致好評(píng)。

在后備廂的裝載能力方面，哪吒V根本不需要將同級(jí)競(jìng)品放在眼里，平整寬敞的后備廂在儲(chǔ)物方面優(yōu)勢(shì)明顯，不僅滿足日常出行不成問(wèn)題，即便是出個(gè)遠(yuǎn)門(mén)它也不會(huì)令你尷尬，畢竟在測(cè)試中，我們將26寸、28寸、30寸的三個(gè)行李箱和一個(gè)大挎包順利裝了進(jìn)去， 這樣的表現(xiàn)著實(shí)令我們驚訝不已。

如果說(shuō)哪吒V的外觀設(shè)計(jì)很難達(dá)到及格分?jǐn)?shù)的話，那么它在內(nèi)飾的質(zhì)感和空間配置方面絕對(duì)值得一個(gè)高分。無(wú)論是車(chē)機(jī)系統(tǒng)的功能性還是車(chē)內(nèi)空間的充裕表現(xiàn)，都為我們留下了不錯(cuò)的印象。

● 出乎意料的輕快好開(kāi)

哪吒V長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型搭載的是一臺(tái)最大功率為55KW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩為175N·m。裝備有38.53kWh的三元鋰電池組，工信部純電續(xù)航里程為401km，支持直流快充，最快0.5小時(shí)即可將電量充至80%，慢充則需要8小時(shí)左右充滿。

踩下加速踏板的一刻，這個(gè)“小家伙”將會(huì)帶給你非常輕快的提速感，整個(gè)加速過(guò)程與大部分純電車(chē)型一樣，在加速的初段車(chē)輛會(huì)有一種向前“竄”的感覺(jué)，不過(guò)受制于電機(jī)的功率，在速度達(dá)到80km/h之后提速就會(huì)緩和許多，作為一款定位于都市代步的小車(chē)來(lái)說(shuō)，哪吒V的動(dòng)力輸出已經(jīng)完全夠用。

雖然車(chē)輛具備運(yùn)動(dòng)模式，但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，與標(biāo)準(zhǔn)的駕駛模式?jīng)]有太大區(qū)別。哪吒V為駕駛者提供有三種動(dòng)能回收選擇，除了“強(qiáng)”檔位有較強(qiáng)的拖拽感外，其余兩個(gè)檔位都比較適合日常駕駛。不過(guò)需要指出的是車(chē)輛動(dòng)能回收的調(diào)節(jié)頁(yè)面隱藏在車(chē)機(jī)里，而且并不是處于一個(gè)方便調(diào)節(jié)的位置，駕駛者最好在出發(fā)之前就將動(dòng)能回收先調(diào)節(jié)好，要不然在半路上再進(jìn)行更改會(huì)比較麻煩。

哪吒V采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后拖拽臂式非獨(dú)立懸架，整體給人比較緊致的感受。對(duì)路面上較小的顛簸能夠?qū)崿F(xiàn)較好的過(guò)濾效果，在過(guò)彎時(shí)的支撐性表現(xiàn)也還不錯(cuò)，屬于干脆利落的那種類(lèi)型，在行駛的質(zhì)感方面處于同級(jí)優(yōu)秀水平。

車(chē)輛在70km/h以下行駛時(shí)，其N(xiāo)VH表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，除了電機(jī)的聲音稍微有些明顯外，沒(méi)有太多的噪音，在速度高于80km/h后，A柱附近的風(fēng)噪會(huì)比較明顯，不過(guò)考慮到哪吒V的定位和售價(jià)，這樣的表現(xiàn)還是能夠讓人接受的。另外哪吒V還提供有前碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、前車(chē)起步提醒等駕駛輔助功能，對(duì)于在駕駛時(shí)容易開(kāi)小差的駕駛員來(lái)說(shuō)，這幾個(gè)功能可謂是相當(dāng)實(shí)用。

另外，哪吒V的續(xù)航能力也讓我們感到十分驚喜，我們將車(chē)輛充滿電后環(huán)繞北京五環(huán)一周，在行駛路程110km左右，平均時(shí)速達(dá)到66km/h的情況下，車(chē)輛最終補(bǔ)電14kWh，花費(fèi)17.91元，這樣換算下來(lái)哪吒V的電耗在12.7kWh/100km左右，作為日常代步車(chē)來(lái)說(shuō)用車(chē)成本還是比較劃算的。

● 寫(xiě)在最后

實(shí)話說(shuō)在第一次接觸哪吒V時(shí)，我自己也會(huì)有一種“以貌取人”的概念，覺(jué)得這樣一款“普普通通”的小車(chē)肯定不會(huì)有什么驚艷的表現(xiàn)，無(wú)非就是又一款換殼的“老頭樂(lè)”罷了。不過(guò)在實(shí)際體驗(yàn)之后，哪吒V確實(shí)還是給我們帶來(lái)了不少驚喜，但并不是每一位消費(fèi)者都能夠有耐心和時(shí)間去親身細(xì)致體驗(yàn)，更多時(shí)候大家買(mǎi)車(chē)還是取決于第一眼的“眼緣”，尤其是女性消費(fèi)群體對(duì)于顏值的敏感度更高，而這樣看來(lái)哪吒V很可能會(huì)在第一關(guān)就直接被PASS掉。

其實(shí)車(chē)輛說(shuō)到底還是一個(gè)出行工具，尤其是10萬(wàn)元以內(nèi)的代步車(chē)，其主要解決的是在出行時(shí)避免風(fēng)吹雨淋，讓出行變得更加便捷舒適，所以消費(fèi)者在選擇這一級(jí)別的車(chē)輛時(shí)簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)才是硬道理，能夠適應(yīng)多種場(chǎng)景，用車(chē)成本不高就是最佳選擇。而對(duì)于哪吒汽車(chē)來(lái)說(shuō)，在之后的產(chǎn)品中要更加注重顏值的升級(jí)，不能讓產(chǎn)品成為“內(nèi)在美”的代名詞，畢竟想要提升產(chǎn)品銷(xiāo)量，還是要先給消費(fèi)者留下一個(gè)不錯(cuò)的第一印象，多去了解年輕消費(fèi)群體的想法總是沒(méi)錯(cuò)的。

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