新能源車在國內的保有量日趨壯大，雖然近期受到電池原料價格上漲以及新能源車補貼退坡的雙重影響，但消費者對新能源車，特別是純電動車型的關注有增無減。

　　作為國內著名的電池供應商以及新能源車品牌，比亞迪可以說是自主品牌新能源車的領頭羊。而比亞迪漢又可以說是比亞迪王朝家族的一張名片，它在中大型車市場的銷量，是自主品牌中罕見能與BBA正面廝殺的一位。

　　新款比亞迪漢家族在4月10日上市，其中比亞迪漢EV(參數(shù)|詢價)創(chuàng)世版全系共有4款車型，指導價26.98-32.98萬元，此外，漢EV 506km/605km豪華型將繼續(xù)一同銷售。今天我們要試駕的車型，就是新款比亞迪漢EV創(chuàng)世版 610km 四驅尊享型。

　　一、靜態(tài)回顧 | 外觀主要變化在車尾

　　外觀方面，新款比亞迪漢EV作為中期改款車型，主要做了外形微整的小手術，但卻提升了整體視覺效果，例如尾燈的變化高級感提升很明顯，起到了畫龍點睛的作用。

　　二、內飾 | 新增配置豐富

　　此前，漢EV(參數(shù)|詢價)在配置方面的表現(xiàn)已經可圈可點，漢EV創(chuàng)世版將配置層面“查漏補缺”與時俱進的增加了一些當下流行的配置，接下來咱們具體來看看。

　　漢EV創(chuàng)世版的內飾繼承了此前漢EV豪華穩(wěn)重的風格，并且將之前略顯“油膩”的設計進行優(yōu)化，達到為內飾氛圍減齡的效果。

　　三、動態(tài)部分 | 行駛品質提升明顯

　　漢EV(參數(shù)|詢價)創(chuàng)世版作為改款車型，在動力系統(tǒng)上并沒有進行大刀闊斧的改變，而是選擇在細節(jié)的提升，例如動力儲備微調以及加入可變懸掛調節(jié)等。

　　這種轉向的手感，讓我想起了某德系豪華品牌中大型車的感覺。雖然談不上多運動，但開起來老道、輕松。模糊的中心區(qū)響應，在這臺車上并不是一件壞事，相反倒是可以讓你更好的放松下來駕駛。

　　美中不足的是，在低速時路面上的一些細碎震動，會毫無保留的傳遞到方向盤上，手部能感受到明顯的細小震動。

　　編輯點評：

　　漢EV創(chuàng)世版在老款車型的基礎上提升了外觀的顏值，在外觀上做減法，減少油膩感，提升精致感。內飾部分變化比較小。主要體現(xiàn)在增配并且提供了更多選裝配置。動態(tài)方面則延續(xù)了老款的車型的表現(xiàn)?？偟膩碚f，漢EV創(chuàng)世版這次升級保持了原有的產品力，并且進行精準的提升，不過價格也小幅上漲。預算有限的朋友可以考慮漢EV 506km/605km豪華型，它們將與漢EV創(chuàng)世版一同銷售。

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