你有沒(méi)有遇到過(guò)這種場(chǎng)景，如果滿(mǎn)員出行的話(huà)，大家一般都不愿意坐第三排；即便是中大型MPV，第三排的空間和配置也會(huì)比前兩排遜色不少。當(dāng)然，也會(huì)有例外，比如我們這次試駕的上汽大通MIFA 9，它在第三排也配備了兩個(gè)航空座椅，空間大到可以直接“躺平”；值得一提的是，這還是一臺(tái)純電動(dòng)MPV。咱們?cè)挷欢嗾f(shuō)，讓我?guī)Т蠹铱纯此饋?lái)、開(kāi)上去怎么樣吧。

『試駕車(chē)為頂配，高山旗艦版』

● 外觀大氣，年輕感足

　　上汽大通MIFA 9要同時(shí)兼顧商務(wù)用戶(hù)和家庭用戶(hù)，所以外觀造型既要保持足夠的穩(wěn)重感，還是具備年輕感。在目前這些新能源中大型MPV中，個(gè)人認(rèn)為MIFA 9是外觀比較出色的車(chē)型之一。

　　MIFA 9比較寬，這會(huì)對(duì)一般家庭用戶(hù)的停車(chē)造成些壓力，但好在該車(chē)保持3200mm軸距的基礎(chǔ)上，車(chē)長(zhǎng)并沒(méi)有過(guò)分長(zhǎng)。從視覺(jué)感受上來(lái)說(shuō)，MIFA 9完全具備中大型MPV應(yīng)有的體量感，這絕對(duì)不是一臺(tái)“小車(chē)”。

　　因?yàn)镸IFA 9車(chē)身比較魁梧，所以需要一個(gè)尺寸稍大的輪胎來(lái)平衡視覺(jué)效果，但MPV又要追求舒適性，太大扁平比的輪胎不便于提升舒適性；目前55扁平比的輪胎、19英寸的輪圈還是較好的平衡了以上兩方面需求。

　　尤其對(duì)于家庭用戶(hù)而言，我們并不喜歡太過(guò)嚴(yán)肅的MPV，但如果設(shè)計(jì)太過(guò)于激進(jìn)，又很可能在視覺(jué)效果上與MPV的身份產(chǎn)生割裂感。對(duì)于大通MIFA 9的外觀造型，你覺(jué)得好看嗎？

● 前排居家氛圍明顯

　　現(xiàn)在大部分新能源車(chē)都會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)頗具科技感的內(nèi)飾氛圍，這輛MIFA 9也不例外。極簡(jiǎn)、三連屏的布局使駕駛員坐在主駕駛位并沒(méi)有很強(qiáng)的“司機(jī)感”，相反，家用氛圍很濃，同時(shí)用戶(hù)也能感受到區(qū)別于傳統(tǒng)燃油MPV的科技感。

　　MPV通常比較寬，側(cè)滑門(mén)可以支持乘客在狹窄的停車(chē)位里上下車(chē)，但前排乘客可能上下車(chē)并不方便。開(kāi)過(guò)老款GL8的朋友會(huì)有感受，前排的左右貫通、前后貫通設(shè)計(jì)可以讓駕駛員從前排走到第二排下車(chē)，這就不怕狹窄停車(chē)位了。當(dāng)然，這可能并不是一個(gè)非常高頻的使用場(chǎng)景，屏幕前的您也可以聊聊，你覺(jué)得MPV前排貫通設(shè)計(jì)重要嗎？

　　MIFA 9前排給我的好感絲毫不差于外觀，無(wú)論是車(chē)機(jī)的功能性、易用性，還是用料、整體氛圍的營(yíng)造都對(duì)得起售價(jià)。相比于外觀、內(nèi)飾，座椅及空間的表現(xiàn)更是一輛MPV的精髓，下面驚喜繼續(xù)。

● 座椅素質(zhì)出色

　　除了最低配的兩款車(chē)型外，其余幾款中高配車(chē)型的第二排座椅均具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)/加熱/按摩等舒適性功能。如果是三款“高山版”車(chē)型的話(huà)，前排座椅也增加了通風(fēng)/加熱/按摩，座椅配置十分豐富。

　　即便是尺寸稍小的MPV，做好第二排也不是難事，但小MPV很難做好第三排，而這正是MIFA 9這類(lèi)大尺寸MPV的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)所在。包括我們之前體驗(yàn)的嵐圖夢(mèng)想家，以及今天體驗(yàn)的MIFA 9，它們都擁有舒適、大空間的第三排，后者還為三排的兩張獨(dú)立座椅加入了相當(dāng)豐富的舒適性功能，真是給了用戶(hù)驚喜。

　　對(duì)于選MPV的家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，一般是家庭成員多、孩子也多，二胎、三胎都是正常的。一些MPV只是第二排座椅配備了兒童安全座椅接口，這就難滿(mǎn)足三個(gè)小孩子的家庭了，但MIFA 9不存在這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樗抛我材軡M(mǎn)足小孩子的安全乘坐。

● 二三排空間充裕

　　自從看到MIFA 9，我就沒(méi)擔(dān)心過(guò)它的乘坐空間是不是夠用，因?yàn)檫@輛車(chē)尺寸已經(jīng)很大了，只要空間利用率到位，必然會(huì)有非常充裕的內(nèi)部空間。

　　上圖已經(jīng)把三排座椅調(diào)到了最靠后、靠背最躺的角度，所以頭部頂上了車(chē)頂?shù)臋M梁。不過(guò)不用擔(dān)心，把座椅稍微往前挪一些，體驗(yàn)者能獲得四指左右的頭部空間。

　　對(duì)于用戶(hù)而言，你只需要考慮車(chē)位能否容納一輛2米寬的MPV就夠了，基本不用擔(dān)心乘坐空間夠不夠用。MIFA 9二三排座椅的可調(diào)節(jié)范圍很大，這也帶來(lái)了更好的空間多變性。

● 起步輕快，底盤(pán)舒適

　　看完了它的靜態(tài)表現(xiàn)，我們?cè)賮?lái)聊聊這臺(tái)純電MPV開(kāi)起來(lái)怎么樣。據(jù)官方人員告訴我們，上汽大通MIFA 9很大一部分目標(biāo)人群是家庭用戶(hù)，所以日常代步好開(kāi)、容易駕馭也是很重要的。另外，這臺(tái)車(chē)也配備了由寧德時(shí)代提供的電池包，容量達(dá)到了90kWh，CLTC續(xù)航里程為540km，基本上能滿(mǎn)足大部分用戶(hù)的需求了。

　　相信很多朋友可能跟我一樣，看到它龐大的車(chē)身會(huì)有種難以駕馭的感覺(jué)。事實(shí)上，這確實(shí)是一臺(tái)不折不扣的大車(chē)，畢竟車(chē)長(zhǎng)已經(jīng)接近5.3米，寬度達(dá)到了2米，平時(shí)在狹窄的地庫(kù)、以及泊車(chē)入位時(shí)，還是會(huì)遇到很多的不便，初次上手時(shí)需要多適應(yīng)一下。

　　整體來(lái)看，上汽大通MIFA 9開(kāi)起來(lái)并不顯笨重，動(dòng)力滿(mǎn)足家用也是足夠的，并且它還擁有不錯(cuò)的底盤(pán)舒適性以及隔音表現(xiàn)，這些特點(diǎn)疊加在一起，使得這款車(chē)比較好駕馭，尤其是當(dāng)你適應(yīng)了它的尺寸后，日常通勤代步應(yīng)該不會(huì)有太多的壓力。

●寫(xiě)到最后：

　　上汽大通MIFA 9最大的賣(mài)點(diǎn)、就是它擁有6張舒適度幾乎一致的座椅，這種無(wú)差別的“享受”在市面上絕對(duì)是屈指可數(shù)的，這也是它相比嵐圖夢(mèng)想家（有4座版和7座版可選）、騰勢(shì)D9（只有7座版）的優(yōu)勢(shì)所在。經(jīng)過(guò)一番體驗(yàn)下來(lái)，總體來(lái)說(shuō)，能看出上汽大通MIFA 9是一款既宜商又宜家的MPV車(chē)型，很多配置功能都會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué)，你覺(jué)得這款車(chē)型值得購(gòu)買(mǎi)嗎？不妨在評(píng)論區(qū)討論。(圖/文/攝 汽車(chē)之家 尤冬青 侯明浩）

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