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搭載雙聯(lián)屏,A00級再添代步神器,北京汽車制造廠元寶

文隆

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年A00級純電動(dòng)汽車銷量約89.85萬輛,占新能源汽車銷量的30.1%。在A00級市場中,五菱宏光MINIEV當(dāng)屬翹楚,銷量就是它最直觀的體現(xiàn)。

但在新能源市場中,強(qiáng)者從來不孤單,國內(nèi)微型電動(dòng)車市場的火熱吸引了越來越多廠商入局,北京汽車制造廠元寶就是其中之一。

試駕體驗(yàn):動(dòng)力輸出平順,后段加速乏力

根據(jù)官方提供的動(dòng)力參數(shù),元寶全系配備最大功率20kW的后置電機(jī),最大扭矩為85牛米;續(xù)航方面,元寶分別搭載9.6kWh和13.6kWh的電池組,在CLTC工況下分別對應(yīng)的續(xù)航里程為120km和170km,全系僅支持慢充。

我們試駕的是寶萌版,駕乘人數(shù)兩人,總體重約160公斤。在深踩電門踏板后,初段加速還是能很明顯地感受到電機(jī)正在賣力的工作,加速不快但勝在平順。但是速度到了60公里/小時(shí)之后,提速就十分緩慢,對于5萬以下的微型車市場來說,元寶的動(dòng)力表現(xiàn)是符合我的預(yù)期的。

元寶的懸架結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜、后多連桿非獨(dú)立懸架組合。在路過顛簸路段時(shí),元寶的底盤給了我些許驚喜,我原本以為像這種5萬塊以下的微型車,遇到坑洼小路,車內(nèi)的體驗(yàn)一定會(huì)很糟糕。然而在實(shí)際的體驗(yàn)中,元寶在路過顛簸路段時(shí),從底盤傳遞到車內(nèi)的震感并沒有特別的明顯,對比同價(jià)位的微型車,元寶的表現(xiàn)更好一些。但在轉(zhuǎn)彎,猛打方向盤時(shí),還是能感受到懸架的支撐性稍顯不足,不過在這個(gè)級別的車型中,不應(yīng)該對操控吹毛求疵。

元寶有運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式,當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí),還是能感覺到速度的變化,但隨之而來的就是電耗的提升。我認(rèn)為運(yùn)動(dòng)模式對微型電動(dòng)車的意義不太大,因?yàn)樗俣忍嵘邢?,所以有讀者買了元寶后,還是建議用經(jīng)濟(jì)模式駕駛為佳。

顏值在線,是少男少女喜愛的

外觀方面,從車型的命名就能看出來,元寶走的是可愛呆萌路線,采用了官方稱為“星空式前臉”設(shè)計(jì),雙C字型大燈內(nèi)部有藍(lán)色的飾條裝飾,搭配下方兩側(cè)的雨滴式LED示寬燈,突顯層次感,前包圍進(jìn)行打孔處理,以提升辨識度。元寶的前臉相較于同級競品而言,更具自身的特點(diǎn),在造型上更懂得加入當(dāng)下流行的元素。

車身側(cè)面,元寶的造型比較方正,車門處的裝飾條增添了該車的層次感,C柱上配有BAW的標(biāo)識,采用了雙色車頂設(shè)計(jì);值得注意的是,元寶全系標(biāo)配13寸輪胎,而其它競品車型,基本標(biāo)配12寸輪胎。

元寶的車身尺寸,長寬高分別為3162/1498/1585mm,軸距為2050mm,車身尺寸在同級車型中,屬于出類拔萃的。

車尾部分,后包圍兩側(cè)的豎條裝飾與車頭雨滴式LED示寬燈形成了呼應(yīng),整體的視覺感受較為簡潔,屬于耐看型。

從外觀方面分析,元寶與同類車型的出發(fā)點(diǎn)相同,都想以顏值來吸引消費(fèi)者,不過元寶除了好看的皮囊,還有實(shí)用的內(nèi)在。

同級別“屏霸”

元寶的兩款高配車型配備了10.25英寸雙連屏,支持手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙、語音交互、車況顯示等功能,其它競品車型給個(gè)儀表屏就了不得了;并且元寶還擁有前后共四個(gè)超聲波雷達(dá)和360度全景倒車影像配置,在畫面的清晰度上,經(jīng)過實(shí)測是值得肯定的。而這些配置在新手司機(jī)上,是十分實(shí)用的,本來車小就好停車,又有這兩大停車“利器”,基本能應(yīng)對各種棘手的車位。

這些配置,在5萬以內(nèi)的小車當(dāng)中,好像除了元寶,同級別車型中并沒有這么“卷”的車型了吧?

元寶采用了一體式座椅,坐墊不厚,座椅靠背的舒適性還是不錯(cuò)的;后排座椅靠背調(diào)整的太直了些,舒適性稍弱些。元寶的使用場景更多的是兩人出行或者一人出行,后排座椅也很少使用到,放倒第二排座椅,能輕松地裝下兩個(gè)人的行李。

寫在最后

5萬以下的微型車當(dāng)中,元寶其實(shí)是給了我不小的驚喜。首先是它前排座椅的舒適度,與我此前體驗(yàn)的同級別車型相比,好得太多了;其次是在配置上更用心,360度的全景影像和10.25英寸的雙聯(lián)屏也是一大賣點(diǎn)。那么,元寶能憑借出色的產(chǎn)品力,在A00級純電新能源市場中站穩(wěn)腳跟嗎?

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:文隆

本文地址:http://www.medic-health.cn/carnews/shijia/184637

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