前不久剛剛完成了寶馬760Li V12的試駕，感慨美妙的V12迎來了終章，那是一個時代的結(jié)束，也是另一個時代的開端，這次又迎來全新的寶馬i7(參數(shù)|詢價)，寶馬電動領(lǐng)域的旗艦物種，燃油和電動彷佛兩個平行世界，至此于車型迭代中，第一次見面。
● 變革的內(nèi)核
稱為Iconic glow的燈光組合甚至還是寶馬與著名水晶生產(chǎn)商施華洛世奇合作的產(chǎn)物，燈具內(nèi)鑲嵌了貨真價實的施華洛世奇水晶。下方為主光源，燈腔內(nèi)橫向布局了兩組帶透鏡的照明組件。
全新i7/7系的很多細(xì)節(jié)非常創(chuàng)新，例如復(fù)活節(jié)島巨石像般高聳的中網(wǎng)，神似閃靈的分體式大燈，雙色車漆和腰線，比上一代7系高出約1/4的車頭和車尾，高腰線和高窗沿設(shè)計，四個自動開閉的電吸門，更為隱私的第二排，比例更小的尾燈。這些細(xì)節(jié)并不是天馬行空的行為藝術(shù)，也不是單純與邁巴赫/霍希版本打擂臺，如果往更高一級別看，這些元素都與寶馬集團(tuán)的勞斯萊斯，有著異曲同工之妙。讀懂這些，便理解了全新i7/7系的設(shè)計，設(shè)計師不是天馬行空，而是將這些元素重新設(shè)計在一臺寶馬旗艦上。
全新一代i7/7系的外觀設(shè)計引發(fā)了很多爭議，諸多家族式特征已被剝離，特立獨行的風(fēng)格需要適應(yīng)。但如果你讀懂這臺全新i7/7系的內(nèi)核，自然就明白，旗艦車型需要的是氣場，自上而下顯然是個好方案。
來源：汽車之家
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