近日，現(xiàn)代汽車發(fā)布了一款以氫燃料燃料電池電池為動力的牽引車HDC-6 Neptune（海王星）以及它所配備的專屬冷藏掛車，這兩款概念車向公眾展示了現(xiàn)代汽車對于未來高效物流的展望以及對進入美國公路運輸市場的思考。

自2013年起現(xiàn)代便致力于燃料電池汽車的研發(fā)，迄今為止已經(jīng)投入了超過64億美元，并向市場投放了一款氫燃料電池SUV——Nexo。此次發(fā)布的HDC-6 Neptune定位于重卡，外觀設(shè)計汲取了很多上世紀2、30年代裝飾藝術(shù)（Art Deco）風格的靈感。流線型的車頭可以有效地降低風阻與能源消耗，幾乎覆蓋了整個前保險杠的格柵設(shè)計可以讓冷卻效果更好，視覺上也更具整體性。

除了牽引車，現(xiàn)代公布的冷藏掛車設(shè)計方案也充滿了科技感?，F(xiàn)代聲稱這款采用了低溫氮氣制冷技術(shù)的冷藏車相比于目前常用的款式減少了90%的碳足跡。并且這款冷藏車使用的全新的制冷技術(shù)也更加安靜，有效地減少了物流運輸中的噪聲污染。此外，全新的掛車還采用了結(jié)構(gòu)更加堅固的一體成型泡沫艙壁，在降低車重的同時保證了車廂的強度。

現(xiàn)代發(fā)布的這兩款概念商用車是對2030年的愿景之一，現(xiàn)代期望在2030年時制造超過50萬輛燃料電池汽車，其中就包括乘用車與商用車。只不過目前阻擋在氫燃料電池面前最大的困難是核心技術(shù)的成本問題，這也導(dǎo)致了采用燃料電池作為動力來源的汽車售價一直居高不下。不過現(xiàn)代仍計劃投入更多資金來推動氫燃料電池技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。值得一提的是，新車將于11月5日開幕的第二屆中國國際進口博覽會上亮相。

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