2020年春節(jié)假期在日趨嚴峻的肺炎疫情中悄然離去，想必大家在家中都已經待的很無聊了吧！今天，小編又為大家制作了新車盤點資訊，每期將會推薦幾款新能源車型，持幣觀望的你快看過來！

1、現(xiàn)代i20

日前，現(xiàn)代汽車對外發(fā)布了全新一代i20的官圖，新車將于今年日內瓦車展正式亮相。動力方面，i20共提供多種動力總成，除了標準版的1.2L四缸發(fā)動機，現(xiàn)代i20還提供了1.0L渦輪增壓三缸機+48伏輕混所組成的油電混合系統(tǒng)，最大功率為74kW或88kW兩種版本。

外觀方面，現(xiàn)代i20采用了面積更大的六邊形中網(wǎng)，兩側大燈組與中網(wǎng)相連接，配合上方的LED燈帶，整體的效果頗為時尚。車尾部分，i20后霧燈位置相比老款車型更加下沉，降低了整體的視覺重心。此外，新車還配備了下部擾流板，給人很強的運動氣息。

內飾方面，官方表示新車的儀表盤和中控屏都將采用10.25英寸的液晶顯示屏。配置方面，i20可以選裝手機無線充電，CarPlay以及八揚聲器Bose音響。此外，現(xiàn)代汽車還通過其Bluelink聯(lián)網(wǎng)汽車服務提供了各種附加功能。安全配置方面，新車將會提供ACC自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離預警、盲點監(jiān)控和前向碰撞警告系統(tǒng)。

2、西雅特EL-BORN

近日，第一電動從外媒獲得了一組西雅特EL-BORN的諜照。新車是基于大眾集團MEB平臺打造，視為大眾ID.3的孿生姊妹車型，將于即將開幕的日內瓦車展首秀，新車將于2020年正式進入市場，預計是將會比同平臺的大眾ID.3車型晚一點上市。

動力方面，新車將會搭載一臺后置驅動電機，其最大功率可達204馬力（150kw），扭矩為229磅英尺（310N·m）。與大眾ID.3一樣，新車將有三個電池版本的動力，容量分別為45、58和77kWh，在WLTP測試工況下，最大可以提供550km的續(xù)航里程。新車支持快充模式，電量從0%-80%僅需47分鐘，一次充電可以讓ID.3行駛205英里（330km），而最大的一次充電可以將里程增加到342英里（550km）。

外觀方面，新車同樣是采用了5門、兩廂的結構特征，前臉采用封閉式造型，腰線從前翼子板貫穿充電口蓋延伸至尾燈組，為側面帶來立體的光影效果，車尾部設計比較簡潔，LED尾燈的造型十分具有科技感。

內飾方面，據(jù)外媒推測新車或將搭載全液晶儀表以及大尺寸懸浮式中控觸摸屏等配置，空調空調控制系統(tǒng)也可能集成在中控屏內，與大眾ID.3的設計相似。

3、特斯拉皮卡

近日在海外社交平臺上，一位熱衷于汽車評測并高度關注特斯拉汽車的網(wǎng)友表示，“特斯拉皮卡訂單超50萬或有可能”。

“根據(jù)跟蹤，特斯拉Cybertruck的預訂單可能超過50萬輛

我們沒有特斯拉的官方最新消息，但這個數(shù)字看起來并非捏造。

根據(jù)賽博卡車車主俱樂部論壇上的預訂跟蹤電子表格，目前特斯拉賽博卡車“預訂”的數(shù)量超過522000輛。該論壇指出，“這是由這個正在進行的網(wǎng)絡卡車預訂跟蹤電子表格計算的，并輸入了實際訂單號?！?/p>

由于特斯拉從未公布過官方的網(wǎng)絡卡車預訂號碼，因此我們無法確定實際的號碼。不過，電動皮卡面世不久，CEO埃隆?馬斯克（Elon Musk）就在推特上公布了相關數(shù)字?！?/p>

特斯拉電動皮卡面世不久，CEO埃隆?馬斯克（Elon Musk）就在推特上公布了相關數(shù)字。外界認為特斯拉電動皮卡有50萬訂單，部分原因是因為這條推特，但同時也參考了馬斯克在特斯拉2019年第四季度電話會議上發(fā)表的聲明。

當吉恩·蒙斯特（Luop Ventures）詢問特斯拉能提供多少輛網(wǎng)絡卡車以及生產成本時，馬斯克回答說：

“我們對這些詳細數(shù)字不予置評，只不過需求遠遠超出了我們在三四年時間內所能合理創(chuàng)造的水平?！?/p>

4、雪佛蘭暢巡

據(jù)官方消息稱，雪佛蘭純電暢巡將于明天（2月20日）正式上市，通用集團加速了電動化的進程，自去年Velite 6上市之后，今年又將推出它的“同門師兄弟”雪佛蘭暢巡。

外觀方面，暢巡的外觀設計靈感來源于在 2017 年廣州車展亮相的概念車FNR-X。新車的前臉使用了密閉式中網(wǎng)，造型狹長的前燈組和細長的中網(wǎng)相連，拉款了車頭的橫向視覺感受。前包圍下部空氣動力學套件層次分明，并配有銀色下護板。

暢巡的快、慢充電口分別位于車頭和右側的翼子板處，電池電量由0-80%的快充時間為40分鐘，電池電量由0-100%的慢充時間為8小時。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4665/1818/1538mm，軸距為2660mm。暢巡采用了規(guī)格為215/55 R17的馬牌輪胎，主打的是靜音舒適，這也符合它家用代步的風格。

車尾部分的造型和它的同門師兄弟微藍相似，都采用這種旅行車的跨界風格。車尾設計大膽創(chuàng)新，尾燈組、車尾logo區(qū)域使用黑色飾板裝飾，增強了車尾的時尚氣息。車尾下部的銀色護板和車頭護板形成了呼應。

動力方面，新車搭載了一臺前永磁同步電機，最大功率為110kW，最大扭矩為350N·m ，0-50km/h加速時間為3.6秒。電池配置方面，新車將將搭載三元鋰電池組，電池容量為52.5kWh，NEDC續(xù)航里程達到 410 km。

新車采用了多種高性能隔音材料，對于風噪、胎噪和動力系統(tǒng)的噪音進行了優(yōu)化，最大限度的降低噪音，給駕駛者營造相對舒適的乘坐感受。暢巡的車身運用了大量的高強度鋼，車身零件上的高強度鋼材應用比例達66%，熱成型剛的抗拉強度能達到1300MPa。

內飾方面，暢巡和別克微藍有很多相似之處，整體給人的感覺十分簡潔。懸浮式的中控屏幕為整車增添了一絲科技感，黑白的拼色設計也讓內飾看上去很有層次感。

內飾整體設計風格偏向簡約，暢巡配有三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏，搭載全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、全新一代OnStar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)。

新車搭載了一塊10.1英寸的觸控液晶屏，內部配備了名為MyLink+的智聯(lián)系統(tǒng)，能提供語音識別、在線導航、CarPlay、百度CarLife等功能。并且所有車載APP均可享受每年100G的免費服務。

暢巡還配備了手機虛擬鑰匙，下載安吉星app后可一鍵授權，駕駛者無需攜帶鑰匙就可以解鎖并啟動車輛。并且車主還可通過手機授權給家人、朋友，實現(xiàn)共享車輛。

擋把兩側配備了電子手剎、自動駐車、駕駛模式切換、Esp開關、車道偏離預警以及駕駛模式切換等功能，整體的實用性不錯。

新車的座椅支持主駕駛位六向調節(jié)，其中前后為電動調節(jié)，其余四項均為手動。不過該車的后排中央并未配備頭枕，這對于中間乘客的乘坐體驗有一些影響。

配置方面，新車全系標配前排座椅加熱、遠程啟動功能、四門車窗一鍵升降、自動駐車、無鑰匙進入/啟動等等。此外，新車還搭載有HUD抬頭顯示、自適應巡航等功能。安全配置方面，該車將搭載前碰撞預警、車道偏離預警、側盲區(qū)報警、自動泊車和博世ESP 9.3電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。并且雪佛蘭為暢巡提供了整車3年或10萬公里以及電池組8年或16萬公里的質保服務。

5、寶馬3系

在即將到來的日內瓦車展上，寶馬計劃推出為3系增加插電式混合動力混合動力車型。標準版和旅行版都將得到這套新的動力系統(tǒng)，不過標準版只提供四驅車型，而旅行版則有兩驅和四驅可選。

動力方面，2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動機將采用184馬力的調校，配合112馬力電動機和8擋自動變速箱，系統(tǒng)總功率251馬力，總扭矩420?！っ?。在需要極限輸出的情況下，動力系統(tǒng)可以再額外輸出10馬力，但超增壓模式只能維持10秒。標準版四驅車型可以在5.8秒內加速至96公里/小時，而旅行版四驅車型需要6.2秒。

由于車重和風阻系數(shù)造成的差異，四驅標準版的純電續(xù)航里程可以達到58公里，而四驅旅行版為55公里。充滿動力電池需要5.7個小時。

此前，已經有不少消息指出華晨寶馬將在不久的將來投產新一代3系的插電混動版本。不過由于電池供應商和技術細節(jié)的差異，我們估計歐洲330e的純電續(xù)航參數(shù)并不能作為將來國產版本的直接參考。

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