隨著這幾年汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在是越來(lái)越多人擁有自己的車子了，但是很多人是買了車之后，卻是為了油費(fèi)，不得不暫時(shí)放在倉(cāng)庫(kù)里面閑置它，一個(gè)月上百上千的油費(fèi)，是真的傷不起啊！

買純電的油費(fèi)是省了，但是又怕出遠(yuǎn)路續(xù)航不夠，而且充電也麻煩，幾天我們就來(lái)介紹幾款插電混動(dòng)車型，希望大家能喜歡。

1、比亞迪 秦Pro DM

百公里油耗：1-1.4L

去年七月，比亞迪 秦Pro DM推出了一款新車，也可以說(shuō)是升級(jí)版，因?yàn)樵谥叭路莸臅r(shí)候也已經(jīng)出過(guò)這個(gè)版本了，但是續(xù)航能為較為一般，故而在7月份時(shí)候，推出這個(gè)版本的秦Pro DM，續(xù)航能力為82km。

配置方面，搭載的是1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)插混系統(tǒng)，新增了停走型全速自適應(yīng)巡航等配置，總的一句話概括就是，這款車，配置夠用，續(xù)航能力可以，油耗也低，不同的選擇可以滿足不同的消費(fèi)者，值得去試駕一下。

2、豐田 卡羅拉雙擎E+

百公里油耗：1.3L

豐田 卡羅拉雙擎E+這款車的藍(lán)色元素車型，特別吸引人眼球，前翼子板和尾部的標(biāo)志，上面多出來(lái)的“PLUG-IN”這一行字，表明其插電混動(dòng)車型的身份。

配置方面，搭載的是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，雙電機(jī)和電池構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，大家都知道豐田在混動(dòng)技術(shù)方面省油的秘訣，就在于雙電機(jī)E-CVT變速器，這臺(tái)卡羅拉雙擎E+同樣不列外，不過(guò)值得一說(shuō)的是它內(nèi)飾方面，為了搭載更大容量的電池，空間方面可能會(huì)顯得稍微有些倉(cāng)促，當(dāng)然不同的人有不同的感覺(jué)，總之這輛車子具備有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力就對(duì)了。

3、現(xiàn)代 領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)

百公里油耗：1L

跟卡羅拉雙擎E+相似，它也是延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，但是作為一臺(tái)新能源車型，車身上BLUE-DRIVE、plug-in等標(biāo)志都能讓你辨識(shí)出它的身份。不同之處在于，補(bǔ)貼后售價(jià)更低，看起來(lái)性價(jià)比更好

得益于TMED動(dòng)力總成的技術(shù)，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)油耗僅為1L/100km，低于市場(chǎng)同級(jí)車型；在HEV模式下，油耗也僅為4.2L/100km，按照現(xiàn)在油價(jià)（7.2元/升）計(jì)算，每公里行駛成本僅為0.3元，滿足用戶“精打細(xì)算”的用車需求。

不僅僅如此，領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)的純電續(xù)航里程可達(dá)85km，完全可以覆蓋大部分消費(fèi)者日常通勤場(chǎng)景，駕乘者既可以感受純電帶來(lái)的平順和靜謐，又可以享受每公里僅7分錢的經(jīng)濟(jì)性。加之1037km的綜合續(xù)航里程，全面覆蓋上下班代步、近郊出游、長(zhǎng)途自駕等多種場(chǎng)景，沒(méi)有里程焦慮，更沒(méi)有“油”心忡忡。

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