提到小鋼炮，國內(nèi)大部分人會想到高爾夫、?？怂沟?，憑借著足夠高的性價(jià)比與一定的運(yùn)動基因，深受年輕群體的喜愛。不過除了耳熟能詳?shù)牡孪?、日系，韓系車不乏也有一些亮眼的小鋼炮車型，譬如現(xiàn)代i20。日前，海外媒體曝光了一組該車的高性能版本i20 N的路試諜照。小鋼炮+高性能這兩個詞一組合，相信很多性能粉目光都移不開了。

運(yùn)動細(xì)節(jié)突出，偽裝難掩

從諜照圖來看，雖然經(jīng)過了嚴(yán)密的遮擋，但是還是能夠看到i20 N上濃烈的戰(zhàn)斗氣息，明顯地和已經(jīng)公布官圖的普通版i20進(jìn)行區(qū)分。前臉最明顯，也是最具運(yùn)動范的設(shè)計(jì)就是引擎蓋上的肌肉線條，即使有遮擋也掩蓋不住。同時，根據(jù)偽裝布的輪廓能夠看出霧燈位置的進(jìn)氣口開口設(shè)計(jì)得更大，周圍也增加了一些運(yùn)動包圍套件。

新車的側(cè)面，采用了與i20完全不同的輪轂造型，尺寸估計(jì)也會大一圈。并且用上了非常騷氣的紅色卡鉗，雖然很小巧，但是配這樣一輛兩廂小鋼炮還是完全足夠了。一眼掃過去，就能看出它并非一輛普通代步車。

在尾部，i20 N還有一個無論如何遮擋都遮不住的大尾翼。根據(jù)此前的預(yù)告圖可以看出這尾翼并非那種夸張得不行的山寨汽配風(fēng)，而是和整個車身嚴(yán)密貼緊，很和諧的鑲嵌在那里，為這輛車的運(yùn)動血液再添新瓦。

下面是采用的單邊雙出排氣口，這是很多小鋼炮車型的標(biāo)配，不過圈哥認(rèn)為對于i20 N這種高性能版，雙邊單出或許更加完美。還有一點(diǎn)，圈哥想要吐槽一下，就是這個尾燈真的偽裝得太好了，不僅只能看到一小段亮光，還偽造了類似GTR一樣的雙邊雙圓造型誤導(dǎo)大家。不過圈哥認(rèn)為該車的尾燈造型應(yīng)該和i20保持一致，采用線條比較凌厲的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

小巧車身配1.6T，充足有余

在動力方面，i20 N還沒有任何信息爆出。不過根據(jù)外媒透露的信息，估計(jì)新車會搭載最大功率204馬力，峰值扭矩265Nm的1.6T發(fā)動機(jī)。想象一下，如此小巧的車身，搭配上這樣強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)，踩下油門的那一刻，想不推背都難。

《車壹圈》觀點(diǎn)

說實(shí)話，小鋼炮流行至今，它的賣點(diǎn)也不僅僅是強(qiáng)勁的動力了，甚至于動力的賣點(diǎn)逐漸在弱化。取而代之的是其年輕運(yùn)動的外型，足以彰顯個性的設(shè)計(jì)等顏值方向的優(yōu)勢。國內(nèi)對韓系車的印象在多年前普遍是比較中性化，略帶斯文氣質(zhì)的。而近幾年韓系車型，尤其是現(xiàn)代旗下的車型幾乎全都在朝著更運(yùn)動，更陽剛的設(shè)計(jì)在發(fā)展。而i20 N這類高性能小鋼炮正是其運(yùn)動道路上不可或缺的車型。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，國內(nèi)的小鋼炮選擇面其實(shí)并不廣泛，選過來選過去也只有那幾輛，而且還消失了不少經(jīng)典車型。在這種時候，注入新鮮血液絕對是一個不錯的選擇。圈哥認(rèn)為，如果i20系列引入國內(nèi)的話，新面孔一定會獲得很多追逐個性的年輕群體。

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