宅在家的時間仿佛過得格外快，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)3月，春暖花開的季節(jié)，而疫情還未完全散去，看國內(nèi)的形勢已經(jīng)向好，而全球形式依然緊張。同時，疫情對于汽車行業(yè)的影響仍在不斷擴(kuò)大，不僅是4月份的北京車展延期，就連多個國際車展也均出現(xiàn)延期，部分車企的發(fā)布會轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上。那么這種情況下，在今年第二季度會有哪些新車與我們見面呢？

大眾ID.3

第二季度上市，今年8月份開始交付

大眾ID.3量產(chǎn)版定位為緊湊型電動車，前臉極具電動化特色，取消了傳統(tǒng)意義上的中網(wǎng)，而采用了封閉式處理。而車標(biāo)則使用了大眾最新設(shè)計的扁平化設(shè)計LOGO，其在現(xiàn)有造型基礎(chǔ)上進(jìn)行了簡化，前燈組帶有環(huán)狀LED日間行車燈，而左、右前燈組之間還有LED燈帶相連，有著很高的辨識度，其車輪采用四角布局，為電池布局騰出更多空間。

大眾ID.3將搭載150kW(204PS)的驅(qū)動電機(jī)，峰值扭矩為310N·m,電子限速160km/h。提供3個續(xù)航版本車型，其在WLTP工況下測試?yán)m(xù)航距離分別為330公里、420公里和550公里，對應(yīng)的電池容量為45kWh、58kWh和77kWh。使用ID. Charger Wallbox壁掛充電盒時，僅需30分鐘即可充入支持行駛290km所需的電量。

HYCAN 007

預(yù)售價格26萬元起，計劃于今年4月上市并交付

廣汽蔚來首款產(chǎn)品，定位純電動SUV<SUV，整車前臉LED日間行車燈與車尾燈均采用“7”字造型，外形設(shè)計很有辨識度，采用了全新的LOGO，大體上延續(xù)了蔚來ES系列的風(fēng)格，藍(lán)色車身加上雙色設(shè)計，已經(jīng)是蔚來的標(biāo)志性風(fēng)格。該車采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，整體造型更趨向于一款運動型SUV。此外，在車身尺寸方面，新車分別為長4879mm、寬1937mm、高1680mm、軸距2919mm。

新車的內(nèi)飾設(shè)計頗為簡潔，幾乎看不到實體按鍵，銀/碧青雙色飾條貫穿整個中控臺區(qū)域。車內(nèi)的7字飛梭三體屏有機(jī)地將儀表區(qū)、導(dǎo)航與多媒體區(qū)和操作控制區(qū)融為一體并連接在一起，中控兩屏之間采用了150.48°的夾角，符合人體工程學(xué)的設(shè)計。

動力方面，整車基于GEP新一代純電專屬平臺打造，搭載了寧德時代高能量密度電池，配備低能耗三合一電驅(qū)系統(tǒng)和BMS電池智能管理系統(tǒng)能有效降低行駛能耗，達(dá)到NEDC 643km遠(yuǎn)征式續(xù)航。同時，多功能電能矩陣（Electri-Matrix），可實現(xiàn)對外放電功能，支持樁對車、車對車、車對物充電。

榮威Ei6

續(xù)航達(dá)到600km+

榮威Ei6是榮威首款采用“集智設(shè)計”理念車型，前臉為封閉式格柵設(shè)計，格柵中央配有“ROEWE”英文字母，替換了榮威紅黑配色LOGO。發(fā)動機(jī)艙蓋隆起的筋線，彰顯運動氣息。同時，采用了矢量矩陣前大燈，采用LED技術(shù)，由兩個復(fù)用模塊構(gòu)成，視覺效果非常簡潔。另外，榮威Ei6配備了一體式全景天窗，其車頂由一整塊玻璃完全覆蓋。

動力方面，榮威Ei6采用了參數(shù)化主動進(jìn)氣系統(tǒng)，在有效減少風(fēng)阻的同時還能為底盤下方電池組導(dǎo)流、散熱。動力方面，官方僅透露該車?yán)m(xù)航將達(dá)到600km，更多消息我們將持續(xù)關(guān)注。

幾何C

幾何品牌首款純電動SUV

新車延續(xù)了幾何品牌幾何+字母的命名形式，搭載了吉利旗下最新智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的車型，將成為全球首款量產(chǎn)無人駕駛純電SUV。幾何C整體線條流暢、充滿動感，采用了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，突出運動潮流范。新車或采用車身同色的隱藏式門把手設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.273。此外，幾何C應(yīng)用吉利在無人駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，搭載吉利自主研發(fā)的“智感循跡無人駕駛系統(tǒng)“

幾何C基于吉利純電專屬GE2.0全新科技平臺打造，采用ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)、熱泵系統(tǒng)、車身輕量化等技術(shù)，有效提升車輛真實續(xù)航里程，在低溫環(huán)境下能使續(xù)航里程提升20%左右。其搭載的無人駕駛技術(shù)按照L4級標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，且功能可持續(xù)迭代升級，可實現(xiàn)用戶尋車、取車、泊車場景下的全自動無人駕駛。

全文總結(jié)

我們可以看到，2020年新推出車型在整體實力上已經(jīng)有了一個質(zhì)的提升，市場的競爭也愈發(fā)激烈，對于我們消費者而言是一件好事，可以看到更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，當(dāng)然，對于車企而言，競爭愈激烈，才能促進(jìn)整個汽車行業(yè)的進(jìn)步。

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