日前，我們從相關(guān)渠道獲取到了寶馬iX3在國內(nèi)的低偽裝路試諜照。寶馬曾在2018北京車展上展出了iX3概念車，廠家當(dāng)時宣布量產(chǎn)版的iX3將在2020年內(nèi)正式發(fā)布，由華晨寶馬國產(chǎn)，并出口北美、歐洲市場。

從此次曝光的iX3諜照來看，這臺新車外觀覆蓋的偽裝部分比較少，主要集中在車頭和車尾，這也能說明量產(chǎn)版的iX3與燃油版X3的造型差異不大，比較明顯的差別體現(xiàn)在前臉設(shè)計、后包圍設(shè)計和輪圈造型。

至于被遮蓋起來的前格柵以及前后包圍的造型，我們推測相比燃油版車型會有一定的改變。最讓人感興趣的應(yīng)該是概念車上那個全封閉的進(jìn)氣格柵造型設(shè)計會否出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。

『上方配圖為2018年北京車展亮相的寶馬iX3概念車』

『上方配圖為寶馬iX3內(nèi)飾諜照』

內(nèi)飾部分，iX3的內(nèi)飾諜照之前也已經(jīng)露出，整體設(shè)計與燃油版較為相似，風(fēng)格上還是走的傳統(tǒng)路線，并沒有什么太超前的感覺。中控臺采用了非對稱設(shè)計，通過鍍鉻與木紋裝飾來提升內(nèi)飾的豪華氛圍。iX3的擋把設(shè)計增添了藍(lán)色線條，這是我們發(fā)現(xiàn)與燃油版本最明顯的差別。由于諜照中iX3方向盤的設(shè)計被遮蓋，因此我們無法判斷方向盤的設(shè)計是否與燃油版車型有所區(qū)別。

動力方面，據(jù)了解寶馬初期僅會為該車提供后輪驅(qū)動版本，配備一臺200kW最大功率的電機(jī)，峰值扭矩為400N·m。它的電池容量為74kWh，WLTP工況下的續(xù)航里程將達(dá)到440km，并且具備150kW的直流快速充電能力。寶馬iX3將于2020年在中國沈陽的華晨寶馬工廠量產(chǎn)，隨后還將于2021年與i4以及iNEXT一起在德國工廠量產(chǎn)。關(guān)于寶馬iX3的最新資訊，請持續(xù)關(guān)注汽車之家的后續(xù)報道。

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