若說這幾年新能源汽車領(lǐng)域，可真是風(fēng)生水起。在政策扶持下，有造車新勢(shì)力拔地而起，也有傳統(tǒng)主機(jī)廠彎道超車，總之這個(gè)領(lǐng)域是異?；鸨?。如今，隨著政策補(bǔ)貼的退坡，新能源行業(yè)也到了一個(gè)“自己走路”的重要關(guān)口，當(dāng)根基牢固的傳統(tǒng)車企全力挺進(jìn)新能源領(lǐng)域時(shí)，一場(chǎng)淘汰賽也正式開始。

那淘汰的是誰(shuí)呢？當(dāng)然就是那些品質(zhì)不佳、做工粗糙的“雜牌”車了，這其中很多就是我們常常調(diào)侃的“老年代步車”。但是，隨著新能源汽車越來(lái)越火爆，原先不被看好的A00級(jí)車開始“香”了。比如長(zhǎng)城旗下的純電汽車品牌歐拉，推出的第一款車歐拉R1就是一款微型車，還有奇瑞eQ小螞蟻等等，這些車因其萌動(dòng)可愛的外觀和靈活小巧的身型受到很多年輕人的追捧。而如今，這個(gè)領(lǐng)域又添一員大將——本田e，它也很好地為我們?cè)忈屃耸裁唇芯隆?/p>

PART 01

清新外觀好可愛

看到本田e的第一眼，阿珩就想到了我們的國(guó)寶熊貓，真的很萌。首先，車頭部分，本田e采用了圓圓的頭燈設(shè)計(jì)，由黑色鋼琴烤漆面板將兩個(gè)“大眼睛”連接，本田車標(biāo)鑲嵌在最中間，這種前臉造型簡(jiǎn)約又很有看點(diǎn)。

車身側(cè)面，本田e車頂與車身顏色采用了拼色設(shè)計(jì)，車身的主色調(diào)可以根據(jù)個(gè)人喜好來(lái)改變，但是車頂顏色都是統(tǒng)一的黑色，和前臉一樣，一如既往的簡(jiǎn)約感。此外，本田e采用了電子后視鏡，用兩個(gè)攝像頭代替了左右兩側(cè)的后視鏡，相比傳統(tǒng)的光學(xué)鏡片，攝像頭的廣角更大盲區(qū)更小。此外，本田e的門把手是采用隱藏式設(shè)計(jì)，這種小心思讓整車更加簡(jiǎn)約不繁雜。

PART 02

居家內(nèi)飾很溫馨

進(jìn)入本田e內(nèi)部，一種滿滿的居家感迎面撲來(lái)，但請(qǐng)注意，這里并不是說它樸素。首先，車內(nèi)最吸引人眼球的就是五塊依次連接的大屏幕，分別是：兩側(cè)的6寸電子側(cè)后視鏡顯示屏、8.8英寸液晶儀表、兩塊12.3英寸的中控屏。這幾塊大屏幕下方是橫向布局的木紋飾板，空調(diào)是傳統(tǒng)的旋鈕+按鍵的設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，有沒有一種坐在自家沙發(fā)上看電視的感受？

當(dāng)然，很多人也覺得五塊大屏科技感很足，讓這款小車立馬變得很大氣。但不管你是哪種感受，本田e的配置還是很高端對(duì)不對(duì)？在UI交互設(shè)計(jì)上，本田e的兩塊12.3英寸的中控屏采用鏡面對(duì)稱式設(shè)計(jì)，主駕駛位和副駕駛位體驗(yàn)到的車機(jī)交互是一樣的，并且兩個(gè)屏幕的顯示內(nèi)容還可以自由切換，一點(diǎn)都不偏心。

PART 03

動(dòng)力強(qiáng)勁操控好

動(dòng)力方面，本田e有入門版和頂配版兩種版本供消費(fèi)者選擇，其中入門版配備了一臺(tái)最大功率100kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩315N·m，百公里加速時(shí)間為9秒；頂配版配備最大功率113kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩315N·m，百公里加速為8.3秒。從數(shù)據(jù)來(lái)看，本田e的動(dòng)力還是很強(qiáng)勁，屬于那種爆發(fā)力很強(qiáng)的小車。但是在續(xù)航方面，本田e的優(yōu)勢(shì)不太明顯，它的續(xù)航里程只有210/222km，相比國(guó)內(nèi)的歐拉R1，本田e可就遜色太多了。

阿珩有話說

綜合來(lái)看，本田e這款電動(dòng)小車的優(yōu)勢(shì)很明顯，外觀和內(nèi)飾的風(fēng)格相信很多人都能接受，而動(dòng)力也很強(qiáng)勁，再加上有本田“空間魔術(shù)師”的操刀，這款小車的品質(zhì)和舒適性也不在話下，但唯一美中不足的就是續(xù)航里程有點(diǎn)短。從目前的信息來(lái)看，本田e還沒有進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的意愿，但是如果它真來(lái)了，那當(dāng)下國(guó)內(nèi)大火的歐拉R1、寶駿E300等車型將會(huì)是它的最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如果本田e的定價(jià)能再低一些，相信這款車將會(huì)有很大的市場(chǎng)空間。

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