1、特斯拉自動駕駛持續(xù)升級

此前，有海外媒體報道稱特斯拉推出了“交通信號燈和停車標(biāo)識”識別功能，不過在實際應(yīng)用中會出現(xiàn)部分路口的信號燈或停車標(biāo)識無法識別的情況（各地標(biāo)識存在差異）。馬斯克近日在推特上也表示“目前我們還在改進(jìn)交通信號燈和停車標(biāo)識識別功能”，據(jù)悉，特斯拉已經(jīng)開始測試十字路口的自動駕駛，此前是識別后提示司機(jī)接手車輛，以后則可以通過自動駕駛安全通過十字路口。而令車主期待的反向召回（自動停車）功能馬斯克也表示“該功能將成為特斯拉下半年FSD功能升級的重頭戲”。

自從2019年4月特斯拉FSD芯片問世以來，特斯拉在自動駕駛方面的突破便一直受人關(guān)注。此前馬斯克曾夸下?？诘?020年底將有100萬輛特斯拉自動駕駛出租車（Robotaxi）上路。不過隨著自動駕駛功能持續(xù)升級，加上馬斯克也在近期承認(rèn)Model 3上的座艙攝像頭就是用來監(jiān)控車內(nèi)情況，防止有人使用自動駕駛出租車功能時破壞車內(nèi)的設(shè)備，馬斯克越來越接近圓回當(dāng)年吹過的牛皮。（來源：第一電動）

2、日產(chǎn)純電SUV Ariya將投產(chǎn)

日前，有海外媒體報道稱，日產(chǎn)旗下全新純電動概念車Ariya將正式投產(chǎn)。據(jù)悉，新車將特斯拉Model Y與奧迪Q4 e-tron定為競品車型。該車型是以2019年10月東京車展上發(fā)布的純電概念SUV Ariya Concept為原型打造而來，并計劃將于2021年量產(chǎn)，將于2022年初上市銷售。（來源：第一電動）

3、捷豹新款XF秋季亮相

海外汽車媒體曝光了一組捷豹新款XF路試諜照。新車將于今年秋季亮相，主要競爭對手包括奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級等。外觀方面，新車針對大燈及進(jìn)氣格柵進(jìn)行了調(diào)整，燈組造型更為修長。內(nèi)飾變化點較多，新車或?qū)⒀b配與新XE相同的方向盤，造型與奔馳旗下車型具有較高的相似度。中控空調(diào)調(diào)節(jié)面板也將升級至觸控式，三屏設(shè)計與奧迪A6的設(shè)計理念相近，旋鈕擋把或也將調(diào)整為傳統(tǒng)的電子擋把。動力方面，新車搭載英杰力（Ingenium）2.0T（低/高功率）發(fā)動機(jī)，另外還將提供3.0T L6混合動力版本。（來源：網(wǎng)上車市）

4、奔騰E01內(nèi)飾官圖公布

近期，一組一汽奔騰首款A(yù)級純電動SUV奔騰E01實車外觀渲染圖曝光，新車基于全新FME純電平臺打造，以其時尚前衛(wèi)的高顏值，引來了不少年輕人期盼的目光。今天新車再次公布了內(nèi)飾方面的更多細(xì)節(jié)，作為奔騰首款新能源車型，奔騰E01在內(nèi)飾部分繼續(xù)“驚艷”，未來感十足。（來源：網(wǎng)上車市）

舒適與科技感并存，引領(lǐng)VIP駕乘新主張

5、上汽MAXUS發(fā)力新能源 EUNIQ品牌4月22日全系亮相

上汽MAXUS于去年8月份發(fā)布MERA平臺，該平臺運用智能模塊化設(shè)計理念，可兼容純電、混動、燃油三種動力，是上汽MAXUS推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的重要依托。日前，網(wǎng)通社從上汽大通官方獲悉，基于MERA平臺打造的EUNIQ系列，將升級為上汽MAXUS的新能源子品牌，旗下全系車型將于4月22日正式亮相。（來源：網(wǎng)通社）

雷克薩斯SUV“LQ”曝光

對于雷克薩斯這個品牌來說，作為豪華品牌一直以來給消費者重點發(fā)力轎車領(lǐng)域的錯覺。不過雷克薩斯在SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品始終在升級。日前，有海外媒體報道，雷克薩斯全新旗艦SUV或?qū)⒈幻麨椤癓Q”，這款新車有望于2022年正式亮相。

據(jù)悉，新車是基于兩年前底特律車展上雷克薩斯推出的LF-1 Limitless概念車打造而來。同時，LF-1 Limitless量產(chǎn)版車型定位要高于目前的LX級別。同時，LQ車型將于目前旗艦轎車LS共享部分技術(shù)打造。（來源：第一電動）

6、奇瑞電動轎跑SUV曝光

日前，我們從工信部獲取了奇瑞純電動SUV--eQ5的申報信息。該款車型是中型電動SUV，預(yù)計將在今年年中上市銷售，售價或于20-25萬左右。其競品有特斯拉Model Y等。

奇瑞eQ5基于奇瑞新能源LFS純電平臺，使用了輕量化全鋁車身。動力采用奇瑞公司自有的發(fā)動機(jī)，有兩款不同的功率選擇，分別是120kW（163馬力）和130kW（177馬力）。最大時速為170公里/小時，電池采用三元鋰離子電池。（來源：網(wǎng)易汽車）

7、紅旗E115路試諜照曝光

提及紅旗這個品牌，在國人眼中他不僅代表著“國車”的形象，更是無數(shù)國人的一份情懷。自紅旗H5出現(xiàn)以后，便在一定程度上改變了人們對這個品牌夠有的觀念，而這兩年紅旗頻繁在民用車市場發(fā)力，從H5、HS5、HS7再到H9，紅旗也不斷帶來熱點。E115是紅旗品牌旗下一款純電動全尺寸SUV，此前概念車已經(jīng)在法蘭克福車展上完成了全球首秀，量產(chǎn)版車型也將于年內(nèi)正式進(jìn)入市場。

E115量產(chǎn)版車型將配備空氣懸架，并搭載L4級自動駕駛技術(shù)。0-100km/h加速時間小于4秒，綜合續(xù)航里程超過600km。（來源：牛車網(wǎng)）

8、謳歌TLX Type S配V6混動系統(tǒng)

我們今天要說的就是謳歌最暢銷的轎車TLX，目前國產(chǎn)的長軸版TLX L早己上市，而在歐美市場TLX也是謳歌買的最好的一款車，近日根據(jù)外媒的消息，TLX即將迎來全面的升級，最大的變化就是要推出高性能的Type S運動版車型，據(jù)預(yù)計，新款TLX將在今年夏天上市，起價在3萬美元左右，而高性能版Type S車型有望在2021年初正式面世。（來源：超跑密探）

9、Karma推純電車Revero

據(jù)悉，Karma宣布將于2021年推出名為的Revero純電車型，該車的續(xù)航里程共有三個版本，最高將達(dá)到400英里（約為643km）。

Karma Revero將基于Karma的E-Flex平臺所打造，該平臺可以容納容量不同的電池系統(tǒng)并且還具有專為電動車所打造的底盤結(jié)構(gòu)。動力方面，Karma Revero0-96km/h的加速時間為3.9s。電池配置方面，新車共有三個版本可供選擇，率先推出的兩款車型將分別搭載容量為75kWh和100kWh的電池組，續(xù)航里程分別為200英里（約為321km）和300英里（約為482km），該公司將在2021年下半年推出續(xù)航為400英里（約為643km）的版本。新車將支持最大功率為150kW的直流快充和11kW的交流慢充。(來源：第一電動)

10、阿斯頓馬丁DBX/DB11將以V6混動取代AMG V8

很長一段時間以來，阿斯頓馬丁采用搭載于梅賽德斯奔馳AMG的V8發(fā)動機(jī)，但近期阿斯頓馬丁已經(jīng)開始把研發(fā)轉(zhuǎn)向V6混動系統(tǒng)。阿斯頓馬丁正在研發(fā)以3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)的混動系統(tǒng)，并即將搭載于DBX、DB11以及Valhalla，這臺發(fā)動機(jī)將取代來自AMG的4.0L V8發(fā)動機(jī)。新車將不會采用插電式混合動力，阿斯頓馬丁的計劃是以Valkyrie車型為模板，在發(fā)動機(jī)和傳統(tǒng)變速箱之間放置電動機(jī)，而不是像Acura NSX和Ferrari SF90 Stradale這樣的雙門跑車使用帶有集成電機(jī)的變速箱。（來源：第一電動）

11、保時捷擴(kuò)展Taycan電動跑車陣容 將推GT和2款新車型

現(xiàn)款四門轎跑車身的GT豪華旅行版，預(yù)計將在2020年11月正式發(fā)布，推出后市場上依然沒有競爭對手。保時捷Taycan Cross Turismo靈感來自于2018年發(fā)布的Mission E Cross Turismo概念車，最大的亮點便是抬升后的車身高度、黑色輪拱飾面以及側(cè)面明顯延伸的長車頂。

保時捷Taycan Cross Turismo投放市場之后，將成為保時捷Taycan的最頂級版本。因此，保時捷會在1年之后，也就是2021年還將推出2款新車型，展示出最實惠的價格，來吸引消費者的關(guān)注。其中，保時捷Taycan全新入門級車型定位在目前4S之下，簡稱為“Taycan”，僅配備一臺電動機(jī)和后輪驅(qū)動系統(tǒng)，也是整個保時捷Taycan陣容中唯一一款后驅(qū)車型，最大輸出功率將達(dá)到450 PS（331 kW）。（來源：新浪汽車）

12、路特斯Evija公布定制細(xì)節(jié)

日前，路特斯公布了曾在去年廣州車展國內(nèi)亮相的路特斯首款純電動超級跑車Evija的相關(guān)定制細(xì)節(jié)。該車共有原子紅、星際黃、碳墨黑三種專屬顏色，今年夏天開始將向全球用戶交付130輛量產(chǎn)版車型，中國配額5臺，起售價2188萬元人民幣。

路特斯Evija在外觀上極富張力，換言之就是很有超跑范兒。整個乘員艙布局在輪胎之間，高度也極矮，便為路特斯Evija帶來了極為低趴的風(fēng)格。在車身四周，隨處可見的就是工程師挖出來的通風(fēng)口。通過這些對空氣動力力學(xué)效應(yīng)的優(yōu)化，可以讓路特斯Evija即便極速飛馳也可以平穩(wěn)地趴在地上。（來源：愛卡汽車）

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