1、BEIJING-X3新增車型上市

4月27日，愛卡汽車從北京汽車官方獲悉，BEIJING-X3榮耀版PLUS車型上市。據(jù)了解，榮耀版PLUS車型共兩款，售價分別為6.59萬元和7.59萬元。相比在售車型，新車動力和外觀均未進行改動，但配置上有所升級。（來源：愛卡汽車）

2、豐田YARiS Cross首發(fā)

此前，我們就曾報道過豐田全新小型跨界SUV—YARiS Cross官圖。而近日有海外媒體曝光了該車的實車圖。整體來看新車設計在基于原有的YARiS設計之上加入了更多運動元素設計，整體上要更靠近C-HR這樣的車型結構。據(jù)悉，新車海外售價將于8月中旬左右公布。

豐田YARiS Cross將搭載最新一代1.5L THS-II混動系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機+驅動電機組合的混動系統(tǒng)，最大綜合功率118馬力，匹配三元鋰電池電池組并在高配車型提供四驅系統(tǒng)。關于新車后續(xù)消息，我們將持續(xù)關注。（來源：第一電動）

3、奔馳GLC F-CELL停產

海外媒體報道，奔馳停產了GLC F-CELL，該車為全世界首臺既配備燃料電池動力平臺，又裝載動力電池包的插電混動車型。該車于2017的法蘭克福車展發(fā)布，在2018年底，已在德國開始交付。

奔馳GLC F-CELL的動力電池容量為13.5kW·h，純電狀態(tài)下NEDC工況續(xù)航里程僅為51km。但加上氫燃料動力系統(tǒng)提供的續(xù)航里程之后，該車的NEDC綜合工況續(xù)航里程可達到478km。驅動電機的最大功率為155kW（211PS），峰值扭矩365N·m，最高時速為160km/h。該車配套了7.4kW功率充電器，可在1.5小時內將電池電量從10%充至100%。（來源：皆電）

4、法拉利488混動諜照曝光

早在2018年9月，法拉利就宣布了雄心勃勃的2018-2022年產品路線圖，15款新產品正在醞釀中。其中五款車型是去年推出的，分別是F8 Tributo、F8 Spider、812 GTS、SF90 Stradale、Roma。

近日，我們從外媒獲得一組套用法拉利488測試車，新車扁平低矮的前臉與進氣口相融合，具有不錯的設計感。同時，該車發(fā)動機蓋上帶有高壓黃色貼紙，表明其電動化特性。據(jù)悉，這款全新車型有望今年下半年亮相。（來源：第一電動）

5、日產Ariya專利圖曝光

日前，有海外媒體曝出一組日產Ariya專利圖。據(jù)悉，有望于今年年底或2021年初發(fā)布，不過隨著疫情的影響可能要推遲很長時間。該車其實最早在2019年的東京車展上就與大家正式見過面了。該車同樣基于雷諾—日產聯(lián)盟合作的CMF-EV平臺打造而來。同時，該車定位將介于奇駿與逍客之間。（來源：第一電動）

6、外媒繪制Polestar 7概念車

日前，都靈的外觀設計師Dan Paduranu繪制出了一些Polestar 7概念車草圖，這并非Polestar的官方出品，但它的創(chuàng)意還是十分新穎的，它將基于模塊化可更換電池打造，未來可以直接換電而不是充電。

雖然換電并不算是什么很先進的理念，但是Polestar 7概念車的換電理念還是很新穎的。它將整個車身分成了兩個部分，前2/3為車身，而后1/3包括車輪在內都與電池成為一個整體，每當需要更換電池時直接將后1/3進行更換。這有點像我們買車只買了前2/3，而后1/3更像是它的外部配件一樣，雖然有些天馬行空，但如果安全性和便利性可以保障的話，不失為一種很好的思路。（來源：第一電動）

7、寶馬推出X8M插電混動版

寶馬M部門負責人Markus Flash去年曾表示，如果將插電式混合動力混合動力技術引入M車系，那將是更大、更重磅的車型。近期據(jù)外媒報道，寶馬X8M有望于近期推出，有可能命名為M45e。寶馬X8的定位高于寶馬X7，并提供更多定制化選項。新車將至少推出3款動力可選，其中將包括首款插電混動M Performance車型（M45e），預計其將繼續(xù)采用3.0T直列6缸發(fā)動機搭配電動機的配置。動力方面，3.0T直列6缸發(fā)動機最大功率290馬力，最大扭矩450?！っ?；電機最大功率115馬力，最大扭矩264?！っ?；這套系統(tǒng)的綜合最大功率400馬力，最大扭矩600牛·米，預計這套動力系統(tǒng)在寶馬X8 M45e上會有更強的動力輸出和更大的純電續(xù)航里程。（來源：第一電動）

8、新款奧迪A6 Avant配插混系統(tǒng)

奧迪近日在德國等歐洲市場推出了新款奧迪A6 Avant，新車采用插電式混合動力系統(tǒng)，并被命名為A6 Avant 55 TFSIe Quattro，德國地區(qū)售價71,940歐元（約人民幣562470元）起。新車將搭載2.0T發(fā)動機+電動機組合，純電續(xù)航50km。

奧迪A6 Avant插混車型搭載2.0T+電動機組合，其中發(fā)動機最大功率185kW、最大扭矩370N·m，電動機最大功率105kW、最大扭矩270N·m，系統(tǒng)綜合最大功率270kW、最大扭矩500N·m。使得新車0-100km/h加速僅需5.7s，最高時速可達255km/h，純電續(xù)航50km，純電行駛最高時速135km/h。（來源：第一電動）

9、法拉利SF90 Stradale混動超跑將推敞篷版Spider

近日，據(jù)外媒消息報道，法拉利營銷和商務負責人Enrico Galliera在參加Roma車型的活動時表示，法拉利在今年年底還將發(fā)布兩款新車型，這兩款新車中包含有SF90的敞篷版本SF90 Stradale Spider，預計百公里加速在2.5秒左右。

SF90 Stradale0-100km/h的加速時間僅為2.5秒，極速超340km/h。在Fiorano賽道上，SF90 Stradale的圈速甚至比Laferrari都快1秒。SF90 Stradale Spider推出后，將繼續(xù)搭載該動力總成，預計其百公里加速在2.5s左右。（來源：第一電動）

10、大眾途銳插混配置曝光

大眾途銳PHEV插電混動SUV最快將于5月份上市。網上車市從進口大眾經銷商處了解到，途銳PEHV基于2020款途銳入門版而來，不過取消了可調節(jié)高低/軟硬的空氣懸掛?；诖?，途銳PHEV較途銳入門版不會有太大的漲價幅度，預計66萬元起售。

途銳PHEV采用2.0T發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，并提供四驅系統(tǒng)。2.0T插混系統(tǒng)總功率達270kW，峰值扭矩為700N·m，0-100公里/小時加速為6.6秒，甚至比3.0T動力還強。途銳PHEV在NEDC工況下純電續(xù)航里程達58km，油耗方面也得到大幅優(yōu)化，每百公里油耗僅2.4L，較普通版下降73%。（來源：網上車市）

11、寶馬iX3量產版官圖泄露

日前，有海外媒體提前泄露了寶馬純電動SUV——寶馬iX3的官圖，這也是其量產版在全球首次曝光?？梢钥闯鲂萝囅啾雀拍畎娌捎昧烁觽鹘y(tǒng)的雙腎型格柵設計，該車將于2020年年內在華晨寶馬國產制造，并出口美國和歐洲市場。

新車還單獨打造了全新的空氣動力輪圈，據(jù)寶馬官方表示，通過輕質材料的應用，新輪圈的質量要比老款更低，這一設計有助于減輕簧下質量，既提高了行駛動力又提高了效率。與寶馬X3相比，該設計有助于將阻力降低約5％。它也比寶馬的其他空氣動力輪圈輕15％的重量，幫助寶馬iX3的功耗降低了2％。歐洲WLTP測試周期中，車輛續(xù)航里程增加了10公里。（來源：汽車之家）

12、雷克薩斯改款LS將2021年推出

近日，據(jù)海外媒體報道，即將迎來中期改款的雷克薩斯有望重啟V8發(fā)動機混動系統(tǒng)，并恢復LS600h的名稱，另外不排除其也會針對某些特定市場推出搭載2.0T發(fā)動機的入門版車型。據(jù)悉，新車有望于2021年正式發(fā)布。

在三年前推出第五代LS時，V8發(fā)動機被V6發(fā)動機取代令不少車迷惋惜。另外也有消息稱雷克薩斯將淘汰V8自然吸氣發(fā)動機并由一臺V6雙渦輪增壓發(fā)動機取代，但今日曝光雷克薩斯仍在研制新的V8雙渦輪增壓發(fā)動機，除了LS外LCF也有望搭載該發(fā)動機。（來源：第一電動）

13、榮威RX5 PLUS將搭載AI語音定制功能

日前據(jù)我們從榮威官方獲悉，榮威RX5 PLUS所搭載的斑馬智行VENUS再曝出語音交互黑科技——“聲音克隆”。父母、愛人、孩子的聲音，都可以通過AI語音技術實現(xiàn)定制。這是智能網聯(lián)行業(yè)首次推出“聲音克隆”產品。

全新一代榮威RX5 PLUS放棄了老款橫幅設計元素的前進氣格柵，改為了官方稱之為“榮麟紋”Vision-iM概念車類似的中網造型，很有數(shù)字化未來感。前臉加入一條熒光色裝飾條貫穿前臉，撞色的設計非常突出新車年輕化的改變，從早先曝光的細節(jié)效果圖上看，這條熒光色裝飾條很可能使用發(fā)光燈帶設計，加強夜晚其辨識度。（來源：易車網）

14、起亞K5 PHEV實力詮釋均衡

早在2016年6月底的時候，在新疆試駕過混動版的起亞K5。當時我給這款車的評價是“國產起亞最舒適車型”。不過當時的試駕還是偏常規(guī)的主觀感受描述，本次試駕K5的插電混動版本的時候，我們多了很多專業(yè)的測試工具。然而沒有想到的是，在測試數(shù)據(jù)的佐證下，“國產起亞最舒適車型”的評價在時隔四年之后居然依然適用。

本次我們測試的車型是東風悅達·起亞K5新能源2019款2.0L LUX（國VI），即插電混動（PHEV）版K5，其官方指導價為23.98萬元。為了敘述方便，我們以下簡稱為“K5 PHEV”。強調一下，由于路況、濕度、氣溫和周邊環(huán)境的不同，所以加速、剎車以及靜音性測試數(shù)據(jù)僅作參考，不能夠作為絕對對比依據(jù)。（來源：Autolab）

15、全新索尼電動SUV無意曝光

在2020年1月的CES國際消費電子展上，索尼毫無征兆地發(fā)布了Vision-S概念車。雖然索尼官方隨后明確表示不會成為汽車制造商，而是致力于成為汽車行業(yè)變革的推動者。但這輛車最近頻繁地在全球做路試，甚至在最近的一段路試視頻中，索尼還“無意”露出了后面的一輛同風格SUV車型。

隨后，有國外媒體根據(jù)這張照片，繪制出了這款Vision-S跨界車的假想圖。從圖片來看，它很好地還原了諜照中的設計，包括封閉式的中網、貫穿式的前LED大燈、隱藏式的車門把手，這完全照搬了Vision-S概念車中的設計。（來源：網易汽車）

16、smart轉型將推緊湊型跨界車

近日，有海外媒體報道，smart計劃推出一款緊湊型跨界車型。新車將由戴姆勒和吉利組建的合資公司生產，采用純電動形式，動力電池容量為78千瓦時，續(xù)航里程400公里。目前，新車的名字還沒有確定，預計最早于2022年正式推出。（來源：網易汽車）

返回第一電動網首頁 >