L先生目前任職某知名互聯(lián)網(wǎng)公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)，在溝通中了解到，他之前都是乘坐地鐵轉(zhuǎn)公交通勤，但現(xiàn)在考慮到私家車的密閉性和衛(wèi)生安全，自駕出行更加放心，所以購(gòu)置了一輛全新秦EV。

至于為什么是選擇全新秦EV？新車用起來(lái)順不順手？我們就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)L先生的看法。

顏值才是正義

買車最優(yōu)先考慮的是什么？L先生說(shuō)必須是眼緣。

在前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ竦膸ьI(lǐng)下，比亞迪王朝系列開(kāi)創(chuàng)了『Dragon Face』設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過(guò)中國(guó)元素的設(shè)計(jì)理念，俘獲了不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。

作為王朝系列的開(kāi)山續(xù)作，全新秦EV同樣生了一張龍顏，寬大的六邊形中網(wǎng)內(nèi)排布著整齊的鍍鉻陣列，遠(yuǎn)看猶如戰(zhàn)士的鎧甲，穩(wěn)重同時(shí)又具備侵略性。在L先生眼里，正是這樣的中國(guó)風(fēng)情懷吸引了他的眼球。

多邊形大中網(wǎng)的兩側(cè)，各有5顆晶瑩剔透的鉆石燈體，采用開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，L先生說(shuō)它遠(yuǎn)看神似龍眼，精致的結(jié)構(gòu)十分有氣勢(shì)。

從側(cè)面看去，全新秦EV腰線從前車門一直貫穿至車尾，略向下俯沖，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車頂沒(méi)有采用秦Pro那樣的溜背式設(shè)計(jì)，體態(tài)更加偏向傳統(tǒng)的三廂車造型，整體比例十分協(xié)調(diào)。

下方，全新秦EV的四只“爪子”采用槍灰色多輻輪轂，標(biāo)配了親民的佳通Comfort 228系列輪胎，尺寸為205/55 R17。

全新秦EV尾部并沒(méi)有采用貫穿式的尾燈，但是幾條橫向結(jié)構(gòu)線豐富了車尾的層次感，L先生說(shuō)這樣更加穩(wěn)重。

向上升級(jí)的中國(guó)品牌，通過(guò)重塑外觀吸收了“高大上”的氣質(zhì)。艾格賦予了全新秦EV既國(guó)際化又中國(guó)風(fēng)的造型——車身簡(jiǎn)單耐看的同時(shí)，又以『Dragon Face』營(yíng)造出極高的辨識(shí)度，想必，這就是吸引L先生買單的一大主要原因。

人性化的智能體驗(yàn)

用L先生的話概括內(nèi)飾，那就是四個(gè)字『表里如一』，全新秦EV用上了比亞迪家族式的新T型內(nèi)飾，整個(gè)中控臺(tái)相比上一代秦EV要更為簡(jiǎn)潔——橫向的飾板將中控臺(tái)上下分層，具有和諧的階梯層次觀感，上方用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，整體的層次感和檔次感都提升了不少，這一點(diǎn)在同級(jí)車型中十分占優(yōu)。

要說(shuō)最好玩的，一定是中控臺(tái)上方配備的這塊10.1英寸的可旋轉(zhuǎn)懸浮中控大屏。中控屏內(nèi)部集成了比亞迪DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，交互相當(dāng)流暢，L先生可以根據(jù)需求自行下載300多萬(wàn)款A(yù)PP使用，而且這套系統(tǒng)還搭載了科大訊飛智能語(yǔ)音識(shí)別模塊，支持包括語(yǔ)音喚醒、模糊語(yǔ)義識(shí)別等等。按照L先生的說(shuō)法，體驗(yàn)過(guò)這套中控系統(tǒng)之后，就覺(jué)得其它新能源品牌的車機(jī)有點(diǎn)“傻乎乎”的。

▲旋轉(zhuǎn)屏

駕駛艙中，三輻式方向盤(pán)采用平底設(shè)計(jì)，手感十分貼合，和它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)外觀十分也十分搭調(diào)。兩側(cè)集中駕駛輔助以及多媒體系統(tǒng)按鍵。

全新秦EV的電子擋桿以及按鍵布局與秦Pro EV相似，只是秦EV將P擋的按鍵集成到電子擋把上，然后將AUTO HOLD功能的開(kāi)關(guān)從中控屏內(nèi)移至電子手剎下方。布局簡(jiǎn)潔，操作方便。

再看看內(nèi)飾的其他部分，因?yàn)橛辛舜笃聊?，諸如空調(diào)、媒體都取消了實(shí)體按鍵，而與駕駛相關(guān)的按鍵都布置在電子檔把周圍，右上角那個(gè)方便副駕駛操作的音量旋鈕也得以保留，這點(diǎn)還是很貼心的。常用功能都能通過(guò)實(shí)體鍵進(jìn)行便捷操作，復(fù)雜功能就用中控屏來(lái)控制，L先生說(shuō)道。

全新秦EV的尺寸為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm，前后排空間在同級(jí)車型中也很占優(yōu)勢(shì)，L對(duì)這樣空間表現(xiàn)也很滿意。

豐富又好玩的駕駛模式

要說(shuō)電動(dòng)車好不好開(kāi)，L先生用一句話就能概括，只要懂得控制電門深淺，就能非常容易地駕馭一輛純電車。

從原理上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車沒(méi)有燃油車上的發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，動(dòng)力直接來(lái)自電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單直接，響應(yīng)迅速且靈敏；從L先生的感受來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升再發(fā)力的過(guò)程，城市路況下超車也不會(huì)拖泥帶水。

與此同時(shí)，電動(dòng)車還會(huì)為用戶提供多種動(dòng)力模式、轉(zhuǎn)向助力以及動(dòng)能回收。就如秦EV，動(dòng)力模式可提供『ECO』、『SPORT』、『雪地』三種選擇，轉(zhuǎn)向助力分為『運(yùn)動(dòng)模式』和『舒適模式』兩種，動(dòng)能回收有『普通』、『較大』兩檔。一共有3x2x2=14種不同的駕駛體驗(yàn)，可玩性極高。

就L先生的經(jīng)驗(yàn)而言，如果有時(shí)趕時(shí)間要開(kāi)快車，那『運(yùn)動(dòng)模式』配合SPORT檔動(dòng)力，更有人車合一的感覺(jué)；如果平時(shí)上下班佛系開(kāi)車，『舒適模式』配合ECO檔更加舒服。但無(wú)論哪一種，在低轉(zhuǎn)速起步時(shí)，爆發(fā)式的扭矩輸出都遠(yuǎn)勝于同級(jí)燃油車。

據(jù)了解，秦EV的底盤(pán)調(diào)校出自前奔馳S級(jí)底盤(pán)調(diào)校專家漢斯·柯克之手，在保證舒適性的同時(shí)擁有良好的操控性能。得益于電動(dòng)車的電池擺放，保持低重心的同時(shí)，秦EV整個(gè)懸掛調(diào)校偏家用舒適，在市郊過(guò)減速帶或者是細(xì)碎的坑洼路面時(shí)，這套懸掛能過(guò)濾掉大部分振感，L先生表示，坐著里面賊舒服。

每月通勤不超過(guò)50元

除了好開(kāi)、好看，還有什么能吸引消費(fèi)者下單電動(dòng)車？L先生的答案是夠省，不僅是省錢還是省心。

可能有很多人覺(jué)得，電動(dòng)車充電特別麻煩，其實(shí)這是一個(gè)認(rèn)知偏差，持這個(gè)觀點(diǎn)的人基本都沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)電動(dòng)車。事實(shí)上，大部分購(gòu)電動(dòng)車的潛在消費(fèi)者，在考慮購(gòu)車之前都會(huì)考慮車位充電的問(wèn)題，就比如L先生，在自己的私家車位安裝一根充電樁，下班回家就能給車充電，早上插頭一拔就可以出門，操作簡(jiǎn)單又方便?？紤]到大部分人每日通勤的距離不超過(guò)40公里，一周一次的充電頻率對(duì)大部分車型來(lái)說(shuō)都?jí)蛄恕?/p>

其次，即使你家中沒(méi)有安裝充電樁或者是臨時(shí)出門來(lái)不及充電，也可以通過(guò)APP搜尋附近的第三方充電站，雖然會(huì)比家用充電樁的費(fèi)用稍高一點(diǎn)，但是相較于油費(fèi)來(lái)說(shuō)，那真的是小巫見(jiàn)大巫了。

秦EV支持50kW快充，從30%充至80%只需要30分鐘，我們來(lái)看看第三方快充星星充電的費(fèi)用：

L先生給大家簡(jiǎn)單算一筆賬：燃油車假設(shè)綜合油耗8L/百公里，按照現(xiàn)在的5.5元/L的油價(jià)算，每百公里的成本約44元，另一邊，全新秦EV的綜合電耗12.9kWh/百公里，就算它用第三方快充樁，算它電費(fèi)1.3元/kWh，每百公里的成本僅為16.77元，連燃油車的一半都不到，更別說(shuō)用家用電樁的波谷電價(jià)（0.3元/kWh）充電了?？偟脕?lái)說(shuō)，電動(dòng)車只要你開(kāi)得越多，反而越省。

總結(jié)一下

通過(guò)秦EV，L先生初嘗電動(dòng)車，發(fā)覺(jué)電動(dòng)車相較于燃油車，優(yōu)勢(shì)在于更好開(kāi)、開(kāi)起來(lái)更有趣、功能更智能且后期花費(fèi)更少。當(dāng)然，純電車也有短板，它更加依賴于當(dāng)?shù)氐募冸姯h(huán)境。但如果你有條件安裝家用充電樁，并且80%以上的時(shí)間都是在市內(nèi)通勤，那么秦EV或其它純電車型，絕對(duì)是你的最佳選擇。

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