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詮釋“中國(guó)速度”江淮iC5正式上市!補(bǔ)貼后售價(jià)14.99-17.59萬(wàn)元

金鑫

五一小長(zhǎng)假可謂是2020年首次大規(guī)模促進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的一次假期,不僅將各類級(jí)別車型的銷量進(jìn)行提高,同時(shí)也在一定程度上重塑了新能源汽車行業(yè)車型,而作為五一假期后最重磅的車型——江淮iC5也將更高能量、更高安全、更高性能、更高顏值、更高智能的車型帶到大家面前。此次江淮iC5共推出四款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)14.99-17.59萬(wàn)元。

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江淮汽車全新的3.0產(chǎn)品戰(zhàn)略下新能源系列也迎來(lái)了全新的產(chǎn)品體系,并開(kāi)啟了iC系列的命名規(guī)則。首先江淮在車輛命名上就下了一番功夫,iC5中的 “iC”即“I see”,是“我懂”的意思,江淮用iC系列命名,目的是為了讓消費(fèi)者與品牌產(chǎn)生互動(dòng),形成共鳴。

該車設(shè)計(jì)是由阿爾法·羅密歐原設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Daniele親自操刀設(shè)計(jì)。外觀方面,全新封閉式格柵增加了菱形網(wǎng)格的設(shè)計(jì)搭配犀利的LED燈組,整體設(shè)計(jì)更具辨識(shí)度。同時(shí),保險(xiǎn)杠下方以及通風(fēng)口均進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面,貫穿式腰線設(shè)計(jì)搭配A/B柱熏黑設(shè)計(jì)以及C柱拼接設(shè)計(jì)營(yíng)造的懸浮式車頂以及溜背式設(shè)計(jì),整體視覺(jué)效果頗為時(shí)尚動(dòng)感。整車尺寸為4770/1820/1510mm,軸距為2760mm。

尾部設(shè)計(jì)則采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組,視覺(jué)效果較為運(yùn)動(dòng),同時(shí),下方還采用了通風(fēng)口與低位剎車燈設(shè)計(jì)以及牌照架兩側(cè)線條的搭配,使尾部層次感更加鮮明。突出其緊湊型運(yùn)動(dòng)純電轎車的定位。

來(lái)到車內(nèi),江淮iC5的環(huán)抱式布局與嘉悅A5有很高的相似度,但在各細(xì)節(jié)之處又表現(xiàn)的并不同。

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全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表+10.4英寸豎屏多媒體中控屏幕,大面積的皮質(zhì)材料包裹搭配鋼琴漆與鍍鉻裝飾撞色設(shè)計(jì),凸顯內(nèi)飾質(zhì)感。整體簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格配以旋鈕換擋,提升了車內(nèi)科技感。此外,全新江淮iC5采用全系采用皮質(zhì)運(yùn)動(dòng)一體式座椅,兼具整車的包裹性與舒適度。

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配置方面,搭載車聯(lián)網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng),智能語(yǔ)音控制可識(shí)別多種方言。另外還配有車載Wi-Fi、64色氛圍燈。同時(shí)安全方面,高配車型擁有智能坡道輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS+EBD、緊急制動(dòng)輔助、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別等。

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最后便是動(dòng)力方面,江淮iC5由江淮汽車與德國(guó)大眾合資后首款共線生產(chǎn),全系采用142kW的單電機(jī)驅(qū)動(dòng),搭配來(lái)自寧德時(shí)代容量為64.5kWh的三元鋰電池電池組,NEDC綜合工況續(xù)航里程為530km,0-100km/h加速僅為7.6秒。

同時(shí),江淮iC5的急速快充,45分鐘可將電量從30%充至80%。快速與快充,詮釋“中國(guó)速度”在安全方面加入了蜂窩電池、三合一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、熱泵空調(diào)、智能剎車系統(tǒng)等配置。

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其中,蜂窩電池歷經(jīng)14年迭代研發(fā)擁有安全、全天候可用、能量更高三大優(yōu)異性能,達(dá)到車規(guī)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn),與特斯拉技術(shù)同源,;經(jīng)過(guò)高溫濕度循環(huán)、直接火燒試驗(yàn)、擠壓、浸水等嚴(yán)苛試驗(yàn),從各方面驗(yàn)證了蜂窩電池優(yōu)異安全性能。

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同時(shí),高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到60%的高強(qiáng)度安全車身以及最新一代Booster智能剎車系統(tǒng),能量回收貢獻(xiàn)率達(dá)24%。采用高效節(jié)能的熱泵空調(diào)技術(shù),結(jié)合整車智能溫控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)冬季能耗較普通電動(dòng)汽車減少40%以上,續(xù)航里程增加近50km。

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從安全以及動(dòng)力出發(fā)這也是此次為何神秘嘉賓蘇炳添助陣江淮iC5的原因,也期待江淮iC5上市后銷量如飛人蘇炳添演繹般實(shí)現(xiàn)“中國(guó)速度”!

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:金鑫

本文地址:http://www.medic-health.cn/carnews/xinche/115686

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