如果說什么車型能夠滿足國(guó)民用車的心頭好，我想除了這款車造型方面設(shè)計(jì)出眾，油耗也要同樣喜人。顯然這樣的車型并不常用。尤其是油耗方面，雖然政策的指向性以及國(guó)民的喜好，讓混動(dòng)車型出現(xiàn)的早，但有些用戶一直都在擔(dān)心混動(dòng)車型動(dòng)力不夠強(qiáng)、動(dòng)力電池耐久性不如純電動(dòng)車那樣優(yōu)秀等。

今天我們就帶著這些問題參加了廣汽本田全新車型凌派銳·混動(dòng)云上市活動(dòng)，看看作為混動(dòng)系統(tǒng)中標(biāo)桿的銳·混動(dòng)能否給到滿意的答案。

此次新車共推出4款車型，廠商指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為13.98-16.98萬元?！罢囅硎?年或10萬公里、動(dòng)力電池10年或20萬公里的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策?！?/p>

設(shè)計(jì)方面，全新本田凌派銳·混動(dòng)采用了與燃油版近似的車型設(shè)計(jì)，主要在細(xì)節(jié)之處略顯不同。在延續(xù)經(jīng)典的大嘴式鍍鉻格柵基礎(chǔ)上，在中央的本田L(fēng)OGO加入了混動(dòng)車型專屬的藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。同時(shí)，在翼子板處以及尾廂加入HYBRID專屬標(biāo)識(shí)，顯示其身份。同時(shí)，羽翼式LED前大燈以及專屬的17英寸輪轂，也讓整體更加緊湊、運(yùn)動(dòng)。

車身側(cè)面，新車則延續(xù)了雙腰線的設(shè)計(jì)理念，營(yíng)造俯沖的運(yùn)動(dòng)效果。搭配提供的冰河銀、星曜紅、奧夫特黑、極光藍(lán)、摩卡金以及塔夫綢白等六種顏色加持下，使其側(cè)面的線條層次感更為強(qiáng)烈。整車尺寸為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm。

車尾部分，凌派銳·混動(dòng)車型采用全新C字形燈組，搭配豐富的線條，相比現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)更加耐看實(shí)用。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對(duì)外觀的變化來說要少很多，但少了天花亂墜的設(shè)計(jì)也讓大家充分感知到這個(gè)級(jí)別車型，當(dāng)然要以實(shí)用為主。最直觀的變化便是換裝了銳·混動(dòng)系列特有的SBW按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)，保證操作方便，科技感十足也讓空間利用率進(jìn)一步提高。

動(dòng)力提升！百公里油耗低至4.1L

接著我們就來聊聊此次新車上市的重點(diǎn)，便是動(dòng)力方面的提升。新車采用國(guó)內(nèi)首款1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+96kW電動(dòng)機(jī)混聯(lián)而來，該混動(dòng)系統(tǒng)是在傳統(tǒng)燃油車變速箱位置加入電動(dòng)CVT變速箱，其內(nèi)置兩臺(tái)電機(jī)以及PCU動(dòng)力控制單元。在發(fā)動(dòng)機(jī)以及雙電機(jī)、蓄電池的配合下，該車可提供最大綜合功率154馬力的動(dòng)力輸出，并實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗僅為4.1L。

雖然凌派銳·混動(dòng)基于本田小型車平臺(tái)打造而來，但并沒采用小型車設(shè)計(jì)的i-DCD單電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，也充分的給到新車更多發(fā)揮的空間。采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步油耗燃燒速度，提高抗爆震性能，并且利用電動(dòng)水泵減少機(jī)械摩擦等，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

編輯點(diǎn)評(píng)：新車作為國(guó)內(nèi)首款搭載1.5L第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)車型，將成為豐田卡羅拉、雷凌雙擎等車型的重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同時(shí)，凌派銳·混動(dòng)車型的出現(xiàn)，標(biāo)志著本田雅閣銳·混動(dòng)、皓影銳·混動(dòng)、奧德賽銳·混動(dòng)等全系車型混動(dòng)聯(lián)盟正式成立，覆蓋緊湊型車、中型車以及MPV等車型。同時(shí)，也希望在當(dāng)下銷量為王的時(shí)代下，全新廣汽本田凌派銳·混動(dòng)能夠在燃油版車型基礎(chǔ)上，擁有更多忠實(shí)的粉絲擁躉。

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