近日，寶馬發(fā)布了iX3的內(nèi)飾官圖，新車內(nèi)飾沿用了燃油版X3車型的造型設(shè)計(jì)，但不同之處在于增加了藍(lán)色元素來體現(xiàn)純電車型的身份。動(dòng)力方面，新車搭載了最新的第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，車輛的續(xù)航里程可達(dá)500km。據(jù)悉，新車將于2020年內(nèi)在國內(nèi)正式上市。

iX3的內(nèi)飾沿用了燃油版車型的造型設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)部分有所不同，為了凸顯新能源車的身份，在方向盤LOGO、車輛啟動(dòng)按鈕以及擋把等部門使用了藍(lán)色的元素。懸浮式中控屏與液晶儀表盤也為車內(nèi)增加了時(shí)尚感。

造型方面，iX3與燃油版X3車型保持較高的相似度，寶馬品牌經(jīng)典的雙腎造型進(jìn)氣格柵用藍(lán)色陰影勾勒出輪廓，中間區(qū)域整體采用簡(jiǎn)潔并具有科技感的黑色面板設(shè)計(jì)出隱藏式半封閉構(gòu)造，既能降低風(fēng)阻，又保留進(jìn)氣降溫功能。車身側(cè)面，車門下方采用了貫穿前后的藍(lán)色飾板。車尾下部兩側(cè)設(shè)計(jì)了兩塊藍(lán)色擾流板，既具有空氣動(dòng)力學(xué)功能，又可令人一眼識(shí)別其新能源車身份。

同時(shí)新車還采用最新一代空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，相比燃油車型可減少5%氣動(dòng)阻力。相比之前的空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，新輪轂減重達(dá)15%，降低了簧下質(zhì)量，優(yōu)化車輛操控性能的同時(shí)提升了整車能效。

動(dòng)力方面，新車首次采用了將電動(dòng)機(jī)、電控、變速箱以及逆變器整合為一體的設(shè)計(jì)，其最高輸出功率達(dá)210kW，最大扭矩400Nm，車輛的0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒。電池方面，新車使用了811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯，電池包總?cè)萘考s80kWh，凈容量74kWh，電池包系統(tǒng)能量密度高達(dá)154Wh/kg，續(xù)航里程可達(dá)500km。

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