在比亞迪的重磅車型漢發(fā)布不久之后，全新的宋PLUS也曝光了渲染圖。如果以先入為主的眼光來看待，宋Plus似乎只是借沿用漢的造型、在宋車系之內(nèi)衍生出的半新車型。但是公平些來看，只要宋Plus有足夠的實(shí)力，就配得上這幅新面孔，反之則是簡單的套娃。近日第一電動收到邀請，參與到了比亞迪全新車型宋PLUS的靜態(tài)品鑒活動，這也是新車的首次亮相。

上圖為首次應(yīng)用Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言的比亞迪漢EV<漢EV，下圖為全新宋PLUS EV

這次靜態(tài)品鑒活動除了不能開車，什么都能干。在仔細(xì)盤了幾圈新車之后，我們幾個(gè)編輯同行坐在一圈紛紛表示：宋PLUS不太比亞迪。還有個(gè)朋友說，這車很“去比亞迪化”。這些評論意味悠長，一方面表示了我們對宋PLUS的高度認(rèn)可，一方面又把新車的好歸功于這車不同于以往。

比亞迪汽車的產(chǎn)品線豐富，什么車型都造，比這個(gè)厲害的是連宋都已經(jīng)迎來第四個(gè)大版本了。宋已經(jīng)不是一個(gè)車型了，更像一個(gè)單獨(dú)的汽車品牌：宋、宋Pro、宋Max雖然級別近似但售價(jià)區(qū)間還是很寬的。新來的宋PLUS則是享有更多設(shè)計(jì)特權(quán)，純電版本又搭載了熱門的刀片電池，儼然是新旗艦的姿態(tài)。宋PLUS比其他三兄弟都要更長更寬，但車身高度是最低的；軸距較宋Pro要長5公分，較MPV車型宋MAX要略短2公分左右。從這些數(shù)據(jù)基本也能看出宋PLUS的定位了，在宋車系之中，宋PLUS更強(qiáng)調(diào)舒適的乘坐空間、SUV屬性，也是宋車系內(nèi)相對運(yùn)動的車型。

外觀全面升級 細(xì)節(jié)更豐富

內(nèi)飾大顛覆 很不比亞迪

近年來，比亞迪將“33111”廣泛應(yīng)用，其中最顯眼的一個(gè)“1”就是1塊大屏。在內(nèi)飾基底普遍較乏味的情況下，可旋轉(zhuǎn)的屏幕總是成為每一款比亞迪車型內(nèi)飾部分的最大亮點(diǎn)。從漢開始，我們開始看到比亞迪開始改善內(nèi)飾布局，優(yōu)化空調(diào)出風(fēng)口的造型，終于能感到比亞迪開始“設(shè)計(jì)”內(nèi)飾了。而宋PLUS，或許比漢更別致。

來看個(gè)好玩的 這配色你見過嗎

這次在宋PLUS EV中，比亞迪運(yùn)用了自己首創(chuàng)的漸變式配色——墨浸棕。一開始大屏幕上放出效果圖，我覺得我崩潰了，因?yàn)橛X得怎么看著這么奇怪。新車揭幕以后看了一眼實(shí)物，我馬上感覺這個(gè)配色確實(shí)好看、有新意，并不會產(chǎn)生不適。我拍了幾張照片，然后我又崩潰了，后來發(fā)現(xiàn)這個(gè)配色的材質(zhì)確實(shí)不太上相。

但我可以保證一點(diǎn)，如果有機(jī)會看一看實(shí)物，體驗(yàn)一定是不錯(cuò)的。鋪墊結(jié)束，上幾張圖看看。

希望宋PLUS到店之后，能展示帶有漸變配色座椅的版本，實(shí)際觀感會很有趣。

寫在最后

靜態(tài)體驗(yàn)最大的遺憾就是不能試駕，不過這次靜態(tài)體驗(yàn)我們還是能看到比亞迪在美學(xué)設(shè)計(jì)方面的新進(jìn)展。據(jù)工程師介紹，宋PLUS已經(jīng)開發(fā)了三年時(shí)間，比亞迪一直在追求美只是汽車的研發(fā)必然是存在滯后性的。車能開了以后，我們也會參與到媒體試駕中，到時(shí)候我們會第一時(shí)間向您分享這臺車開起來怎么樣。

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