日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3將于8月份上市，隨著電池成本等零部件價(jià)格的進(jìn)一步降低，國(guó)產(chǎn)Model 3的售價(jià)有望進(jìn)行下調(diào)。另外根據(jù)特斯拉中國(guó)的規(guī)劃，截止至7月底，國(guó)產(chǎn)Model 3零部件本土化率將突破50%，年底前達(dá)到100%，因此我們能夠預(yù)見的是，特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3車型的價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)下探。(藍(lán)色的特斯拉Model 3是此前曝光的搭載磷酸鐵鋰電池的申報(bào)圖)

對(duì)于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，特斯拉的國(guó)產(chǎn)就像是“一條鯰魚”，它的價(jià)格對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)是一種刺激。目前國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3搭載LG電池，換裝了寧德時(shí)代電池、年底零部件實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化之后，將對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)再一次產(chǎn)生較大的沖擊，比亞迪漢、小鵬P7等車型將再將面臨“價(jià)格戰(zhàn)”的考驗(yàn)。

此前，我們已經(jīng)曝光了搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3申報(bào)圖和動(dòng)力信息，下面讓我們一起回顧一下，國(guó)產(chǎn)Model 3換搭了寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的能量密度為125Wh/kg，綜合工況續(xù)航里程由445km提升至468km，成本下降，續(xù)航提升，價(jià)格下探對(duì)于消費(fèi)者和特斯拉來(lái)說(shuō)，都是雙贏的局面。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3將搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池的電池密度由145Wh/kg降至125Wh/kg，綜合工況續(xù)航里程由445km提升至468km。

外觀方面，新車與現(xiàn)款在售的車型保持一致，新車車身尺寸長(zhǎng)寬高依舊為4694mm/1850mm/1443mm，軸距為2875mm。目前在售的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3，使用的電池為韓國(guó)LG供貨的NCM（鎳鈷錳）三元鋰電池。

據(jù)了解，寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池供貨有效期限為2020年7月1日至2022年6月30日，搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3有望10月份正式交付。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >