近日，我們從吉利科技集團的新通航平臺沃飛長空科技有限公司（簡稱“沃飛長空”）處了解到，沃飛長空和德國Volocopter公司計劃推出飛車，在取得中歐雙方適航證之后，或?qū)⒃?024年實現(xiàn)。

據(jù)了解，飛車產(chǎn)品計劃由沃飛長空與德國城市空中出行公司Volocopter將要成立的合資公司在中國市場共同運營。

沃飛長空于2020年9月15日成立，是吉利科技集團通航戰(zhàn)略的核心載體，公司目前運營“傲勢”和“太力”兩個品牌，主要業(yè)務(wù)為各類無人機和飛車產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)與運營，為新通航跨界生態(tài)提供整體解決方案。

Volocopter成立于2011年，2017年在迪拜試飛世界上第一個空中出租車。2019年9月，Volocopter宣布完成C輪融資5000萬歐元，由吉利控股集團領(lǐng)投，戴姆勒股份公司參投，雙方各持股10%。

對于合資公司未來的發(fā)展，據(jù)介紹，目前合資公司前期準(zhǔn)備工作基本完成。Volocopter飛車產(chǎn)品計劃于2023年獲得歐洲航空安全局的適航證。之后就將在歐洲開始商業(yè)化應(yīng)用并推向市場。與此同時，該產(chǎn)品在中國的適航認(rèn)證工作也將隨即完成。差不多三四年后，Volocopter飛車產(chǎn)品就可以在中國正式推出。

對于飛車產(chǎn)品的安全性問題，在產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計就已經(jīng)考慮，該產(chǎn)品的安全性和民航客機的安全性保持一致。Volocopter飛車產(chǎn)品有18個旋翼，螺旋槳和飛控系統(tǒng)有充足的冗余，即便某些旋翼出問題，整個飛車仍能安全運作，這一點與直升機有較大的差異。

對于飛車產(chǎn)品的未來市場，在目前國家綜合立體交通規(guī)劃中有非常廣泛的發(fā)展空間，其將在新消費、新場景、新業(yè)態(tài)，以及保障和提升公共服務(wù)等方面都將發(fā)揮重要作用，除了高端和商務(wù)群體的日常出行，在婚慶、文旅、特殊場景等方面也有需求，進一步衍生到大眾化立體出行，相關(guān)人員表示，相信產(chǎn)品投放市場后短期內(nèi)就實現(xiàn)盈利。

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