據(jù)官方消息，廣汽本田皓影銳·混動e+將于今日（10月18日）上市。作為皓影的插混版車型，皓影銳·混動e+搭載第三代i-MMD PHEV技術(shù)，NEDC工況下純電續(xù)航里程最高可達85km。

該車首次亮相實是在今年4月份的上海車展上，在NEDC工況下，皓影（BREEZE）銳·混動e+純電續(xù)航里程達85km，綜合油耗低至1.3L/100km；EV模式結(jié)束后自動切換為混動狀態(tài)，油耗可低至4.6L/100km。

在整個行業(yè)全面電動化轉(zhuǎn)型之時，作為新能源車型的關(guān)鍵成員，PHEV車型因其可以免費上牌且不限號限行而引起消費者關(guān)注，但市面上部分PHEV車型仍存在匱電工況下行駛比燃油車油耗更高、技術(shù)不成熟的問題。面對紊亂無序的PHEV市場，行業(yè)需要一款能實現(xiàn)全工況環(huán)保效能的PHEV先進車型，來引領(lǐng)PHEV市場更理性成熟發(fā)展；用戶需要一款綜合實用且能解決續(xù)航焦慮的PHEV先進車型，來滿足他們對“一車多場景、無里程焦慮、高品質(zhì)用車”的渴求。

第三代i-MMD系統(tǒng)以電機驅(qū)動為主，發(fā)動機驅(qū)動為輔，最大亮點是其天生具有“SPORT”運動基因，重新定義了混動技術(shù)——不止是省油，更具備強勁的動力和豐富的駕駛樂趣！當(dāng)EV模式結(jié)束后，皓影（BREEZE）銳·混動e+即可進入電機驅(qū)動為主的HEV模式，發(fā)動機介入，帶動發(fā)電電機將熱能轉(zhuǎn)化為電能，再供電給驅(qū)動電機行駛，同時為蓄電池充電。因此，皓影（BREEZE）銳·混動e+在日常多場景下均可實現(xiàn)全電動行駛，極大破解用戶出行“續(xù)航焦慮癥”。

另外，新車相較其他版本，皓影（BREEZE）銳·混動e+的高度不變，長度增加84mm，達到4718mm，寬度增加5mm，達到1861mm，實現(xiàn)整車空間更為寬闊自由。

新車將會在10月18日下午兩點舉行線上上市發(fā)布會，屆時第一電動網(wǎng)將會同步直播，歡迎大家觀看！

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