日前，EPA（美國(guó)環(huán)保署）公布了現(xiàn)代IONIQ 5的續(xù)航評(píng)定。本次測(cè)試現(xiàn)代提供了77.4 kWh電池版本（在美國(guó)僅推出此版本）的三款車(chē)型，包括標(biāo)準(zhǔn)版本的兩驅(qū)、長(zhǎng)續(xù)航版兩驅(qū)/四驅(qū)車(chē)型。經(jīng)過(guò)評(píng)定，現(xiàn)代IONIQ 5 EPA最長(zhǎng)續(xù)航為303英里（488公里）。

具體評(píng)定結(jié)果為，現(xiàn)代IONIQ 5 EPA標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航兩驅(qū)版EPA成績(jī)?yōu)?20英里（354公里）；IONIQ 5 EPA長(zhǎng)續(xù)航兩驅(qū)版EPA成績(jī)?yōu)?03英里（488公里）；IONIQ 5 EPA長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版EPA成績(jī)?yōu)?56英里（412公里）。

現(xiàn)代IONIQ 5是首款采用現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的電動(dòng)全球模塊化平臺(tái)（E-GMP）的汽車(chē)，該平臺(tái)是專(zhuān)門(mén)為下一代電動(dòng)汽車(chē)制造。新車(chē)首次應(yīng)用蚌殼式動(dòng)力艙蓋，車(chē)身覆蓋件更為緊密，達(dá)到最佳的空氣動(dòng)力學(xué)效果。

前臉部分，新車(chē)借鑒了現(xiàn)代45概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，在前保險(xiǎn)杠的底部裝備了智能主動(dòng)進(jìn)氣格柵，使車(chē)輛在行駛過(guò)程中氣流變得更加平順以減少空氣阻力，大燈組采用類(lèi)似矩陣式的設(shè)計(jì)，而且前方還有一條近似貫穿式的日行燈，夜間點(diǎn)亮效果出眾，整體看上去富有未來(lái)感。

尾部采用參數(shù)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)理念，以現(xiàn)代汽車(chē)“45”電動(dòng)概念車(chē)為靈感源泉，更具辨識(shí)度。與此同時(shí)，新車(chē)尾燈組同樣應(yīng)用了參數(shù)化像素技術(shù)設(shè)計(jì)，與前燈組相呼應(yīng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，IONIQ 5貫徹了生活空間主題，配備了12英寸全觸摸中控屏和12英寸數(shù)字儀表，雙聯(lián)屏也是時(shí)下流行風(fēng)格，并可進(jìn)行功能定制，中央扶手箱可以滑動(dòng)至后排，前排主駕與副駕中間將毫無(wú)障礙。

動(dòng)力方面，IONIQ 5可提供多種PE系統(tǒng)配置，電池組有58kWh或72.6kWh兩種配置可選 ，同時(shí)搭配后置電機(jī)或前后雙電機(jī)兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)布局。其中，裝備72.6kWh的兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版IONIQ 5車(chē)型，在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下，單次充電最大續(xù)航里程可達(dá)到600km。

此外，IONIQ 5的頂級(jí)性能版本將配備前后雙電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)（AWD），配以72.6kWh電池組，整車(chē)綜合最大功率達(dá)225kW，最大扭矩為605Nm，百公里加速僅需5.2s。

充電方面，IONIQ 5可同時(shí)支持400V和800V充電樁。E-GMP平臺(tái)車(chē)型標(biāo)配800V充電功能，同時(shí)無(wú)需額外組件或適配器即可兼容400V充電。此外，新車(chē)還支持車(chē)載對(duì)外供電功能（V2L），拓展用戶可持續(xù)電動(dòng)出行生活方式。

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