1 月 4 日消息，今日，梅賽德斯-奔馳宣布全球首發(fā) VISION EQXX 概念車(chē)。該車(chē)將風(fēng)阻系數(shù)降低至 0.17，單次充電續(xù)航里程超過(guò) 1000 公里，同時(shí)全車(chē)應(yīng)用大量輕量化技術(shù)與可持續(xù)材料，并采用人腦仿生技術(shù)。

第一電動(dòng)網(wǎng)了解到，VISION EQXX 概念車(chē)的研發(fā)流程大量借助虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等數(shù)字工具，從零開(kāi)始到整車(chē)落地，僅用時(shí) 18 個(gè)月。

奔馳表示作為品牌史上能效最優(yōu)的車(chē)型，得益于自主研發(fā)的全新電驅(qū)系統(tǒng)，VISION EQXX 概念車(chē)實(shí)現(xiàn)了能量的高效利用，其電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)將高達(dá) 95% 的電池能量最終直接傳遞給車(chē)輪。

續(xù)航方面，梅賽德斯-AMG HPP 專(zhuān)為 VISION EQXX 概念車(chē)開(kāi)發(fā)了全新的電池組，實(shí)現(xiàn)了接近 400 瓦時(shí) / 升的能量密度，其接近 100 千瓦時(shí)的電池體積僅有全新 EQS 的 50%，重量減輕了 30%。VISION EQXX 概念車(chē)百公里能耗不足 10 千瓦時(shí)，在真實(shí)路況進(jìn)行數(shù)字模擬后的單次充電續(xù)航里程超過(guò) 1000 公里。

外觀方面，VISION EQXX 概念車(chē)采用了 Alubeam 銀色外觀?？缮炜s的后擴(kuò)散器收起后融入車(chē)身，保證了車(chē)身尾部的平衡、比例以及輕量化的設(shè)計(jì)。

生物科技材料應(yīng)用方面，VISION EQXX 概念車(chē)的門(mén)把手采用可生物降解的純植物絲綢；座椅應(yīng)用了兩款皮革替代品 —— 分別由仙人掌原材料及菌絲體制作而成；其地毯采用 100% 竹纖維編織。

此外，這款概念車(chē)搭載品牌首款完全無(wú)縫 47.5 英寸超薄一體式屏幕，并引入游戲引擎和全面優(yōu)化用戶(hù)界面。研發(fā)團(tuán)隊(duì)還跨界合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)了首款可與該尺寸屏幕兼容的 3D 實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)，在 3D 城市視圖中，可將衛(wèi)星畫(huà)面放大至 10 米高度。

工程師們采用一種被稱(chēng)為神經(jīng)形態(tài)計(jì)算的創(chuàng)新型信息處理方式，有效降低能耗幾個(gè)數(shù)量級(jí)。喚醒速度提升至傳統(tǒng)語(yǔ)音控制功能的5至10倍。

奔馳指出，目前，在概念車(chē)上應(yīng)用的一眾功能已被應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē)之中，更多技術(shù)也將在后續(xù)量產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳車(chē)型上陸續(xù)搭載。

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