在漸入佳境的2012廣州車展上，北京現(xiàn)代展臺(tái)上展出了一款名聲在外的現(xiàn)代ix35氫燃料電池車，作為全球各大展會(huì)、宣傳活動(dòng)的”常客”，該車預(yù)計(jì)將于今年12月在韓國(guó)蔚山工廠開(kāi)始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2015年ix35氫動(dòng)力版的保有量將達(dá)到1000輛。

　　現(xiàn)代稱，這款車和所有氫動(dòng)力汽車一樣，水蒸氣是唯一的排放尾氣，其最高功率73kw，最高時(shí)速151km/h，百公里加速12.5秒。其驅(qū)動(dòng)過(guò)程為：將電量?jī)?chǔ)存到24kwh鋰電池組，然后用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，續(xù)航里程達(dá)到587公里。

　　現(xiàn)代方面還表示，與老款的燃料電池車不同的是，它不需要額外準(zhǔn)備壓縮空氣，只需消耗普通大氣即可，因此效率提升了五成。同時(shí)由于沒(méi)有空壓機(jī)的緣故，座艙的噪音也大大降低。除了沒(méi)有汽油尾氣和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，氫動(dòng)力版ix35和普通汽油ix35完全一樣。

　　由于氫燃料電池價(jià)格昂貴，氫動(dòng)力汽車依然處于測(cè)試階段，以上汽為例，他們開(kāi)發(fā)的氫燃料電池轎車僅成本就需要150萬(wàn)元人民幣，距離投放市場(chǎng)還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段路要走。不過(guò)，許多專家學(xué)者都認(rèn)為，這種動(dòng)力形式將成為汽車發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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