也不知道奔馳EQE SUV在北京奔馳國產(chǎn)后，寶馬、奧迪慌不慌。

近日，第一電動從相關(guān)渠道獲悉，梅賽德斯-奔馳EQE SUV（X294）技術(shù)改造項目的相關(guān)信息在網(wǎng)上被曝光，這意味著奔馳EQE SUV將會國產(chǎn)。新車基于奔馳EVA電動平臺打造，提供后驅(qū)及四驅(qū)版車型，最大續(xù)航里程預(yù)計為650公里。

EQE SUV是EQE轎車的衍生產(chǎn)品，根據(jù)此前發(fā)布的諜照來看，梅賽德斯-奔馳EQE SUV將采用EQ家族式設(shè)計語言，前臉封閉式格柵及中央大尺寸梅賽德斯-奔馳標(biāo)志搭配兩側(cè)全新設(shè)計的矩陣式LED燈組，整體極具辨識度。此外，EQE SUV應(yīng)該還會配備隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪轂。內(nèi)飾方面，新車整體內(nèi)飾與現(xiàn)款S 級保持一致，懸浮式液晶儀表和大尺寸液晶中控屏，極具科技感和豪華感。

在動力方面，EQE SUV匹配容量為90.6kW·h或107.8kW·h的動力電池組，并且根據(jù)版本的不同搭載單電機(jī)或雙電機(jī)，其中單電機(jī)入門版本的最大功率預(yù)計可達(dá)214kW，峰值扭矩有望達(dá)到530N·m。

雖然在電動領(lǐng)域發(fā)力較晚，但是從早期的EQC油改電產(chǎn)品，到要國產(chǎn)的EQESUV，奔馳對純電動車輛的理解不斷深化。尤其是在2021年，這一年是梅賽德斯-奔馳在中國市場的“EQ之年”，推出大型純電車型架構(gòu)平臺，生產(chǎn)全新純電車型，包括全新梅賽德斯-奔馳 EQS。如今純電車型EQA和EQB也在北京奔馳投產(chǎn)。

從目前的市場情況來看，奔馳EQE SUV上市后將成為國產(chǎn)X5L和上汽奧迪Q5 e-tron的強(qiáng)勁對手。

另外，更新一下EQE 350最新消息：北京奔馳EQE 350車型正式通過申報，根據(jù)第353批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，北京奔馳EQE 350車型正式通過申報。新車沿襲海外版EQE的全部設(shè)計，整車車長達(dá)到4969mm、軸距達(dá)到3120mm，并配備215kW的驅(qū)動電機(jī)。

根據(jù)申報信息，北京奔馳EQE的車身長寬高分別為：4969、1906、1509mm，軸距為3120mm。除了整體車身長度略微遜色E級長軸距轎車，在寬、高和軸距上都比后者更大；而這也將為新車帶來更加充裕的車內(nèi)空間表現(xiàn)。另外，新車還將提供255/45 R19、255/40 R20兩種規(guī)格的輪胎，和四種輪圈樣式供選。

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