在 2021 年洛杉磯車展之前的新聞發(fā)布會(huì)上，起亞發(fā)布了EV9 概念車，EV9是一款長(zhǎng)4930mm、寬2055mm、高1790mm的大型電動(dòng)SUV。當(dāng)時(shí)起亞給它定的目標(biāo)是一次充電可行駛480公里，在350千瓦的超快充電過(guò)程中，約20至30分鐘即可達(dá)到10至80%的電池容量。

如今，這款車的量產(chǎn)版應(yīng)該馬上就要正是跟大家見(jiàn)面了。

3月7日，我們從相關(guān)渠道獲得了起亞的產(chǎn)品規(guī)劃，EV9預(yù)計(jì)將會(huì)在2023年上市銷售，基于E-GMP純電平臺(tái)打造，被定義為品牌旗下旗艦級(jí)純電動(dòng)SUV車型，也就是說(shuō)大概率在今年這款車就會(huì)完成首發(fā)。

值得一提的是，EV9是首次在起亞車型中應(yīng)用無(wú)線軟件更新 (OTA) 和按需功能 (FoD) 服務(wù)的車型，并允許客戶根據(jù)自己的需要有選擇地購(gòu)買軟件功能。

而且，EV9 將率先應(yīng)用各種自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括高速公路駕駛試點(diǎn) (HDP)。根據(jù)國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)（SAE）分類的自動(dòng)駕駛階段，達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛水平。

回顧一下EV9 概念車的官圖信息：

起亞EV9概念車的整車設(shè)計(jì)寬大、威猛，運(yùn)用了硬朗的線條，營(yíng)造出了未來(lái)感。它的前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，官方表示其內(nèi)部融合了一個(gè)復(fù)雜的隱藏式顯示器，在一些情形下會(huì)展示特定的圖案。車輛的前燈帶還擁有感應(yīng)功能，當(dāng)駕駛者靠近車輛時(shí)會(huì)有所感應(yīng)，并且新車還配備了太陽(yáng)能板，可為車輛進(jìn)行充電。

在側(cè)面，這款車腰線設(shè)計(jì)不明顯，前后輪拱的線條營(yíng)造出了肌肉感。新車配備22英寸輪圈，內(nèi)部設(shè)計(jì)為三角形結(jié)構(gòu)，充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)性能。概念車中沒(méi)有傳統(tǒng)的車門(mén)把手和外后視鏡，也沒(méi)有過(guò)多的修飾線，簡(jiǎn)潔大方。

車尾的設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，不規(guī)則的燈組預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果。后保險(xiǎn)杠中融入了大量的鍍鉻裝飾，當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)版本上。

新車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)潔，除了一塊27英寸的超寬顯示屏以及一個(gè)個(gè)性的方向盤(pán)之外，前方幾乎沒(méi)有別的機(jī)構(gòu)，很是簡(jiǎn)潔。座椅布局方面，新車采用7座布局形式，第一排和第三排座椅可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而第二排座椅可以折疊成桌子。

雖然此前的概念車官圖能夠比較清晰的看到新車的樣子，但是我預(yù)計(jì)真正的量產(chǎn)車型與概念車相比應(yīng)該會(huì)有挺多改動(dòng)。

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