近日，在海外舉辦的寶馬XM(參數(shù)|詢價(jià))開發(fā)原型車媒體體驗(yàn)會上，寶馬官方透露，寶馬XM的量產(chǎn)版本的最大功率將設(shè)定為644馬力，最大扭矩881牛?米。此外，新車有望在2022年年底抵達(dá)海外經(jīng)銷商，隨后于2023年春季或夏季率先在海外市場上市，未來也將會引入到國內(nèi)市場。

　　寶馬XM是由M部門獨(dú)立研發(fā)的高性能旗艦SUV，其車身尺寸將與寶馬X7接近，定位大型SUV。新車動力上將搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率644馬力，最大扭矩881牛?米。

　　針對此前預(yù)計(jì)的750馬力最大功率和1000牛?米的最大扭矩，寶馬表示，在后期將會推出高性能版車型達(dá)到這一動力水準(zhǔn)。不過，新車將不會以XM Competition（雷霆版）的名稱命名，具體命名或需要等到新車發(fā)布時(shí)才會公布。

　　回顧外觀，在此前發(fā)布的寶馬XM概念車上，我們可以看到新車將會采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉大尺寸雙腎格柵依舊十分搶眼，并且配備有燈帶，大燈采用分體式設(shè)計(jì)，上方的LED日行燈帶來一絲“邪惡”的質(zhì)感。車尾通過“L”形尾燈拉寬視覺效果，下方采用雙邊共4出式排氣，其上下堆疊的造型也是很有新意。

　　內(nèi)飾部分，新車則是基本延續(xù)著家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙聯(lián)屏配寶馬iDrive8.0操作系統(tǒng)基本已是板上釘釘。另外，新車方向盤和座椅采用棕色真皮覆蓋，帶來了一絲復(fù)古的感覺。中控臺大量采用碳纖維材質(zhì)并加入了銅錢編織工藝，保留運(yùn)動性的同時(shí)也加強(qiáng)了豪華感。未來量產(chǎn)后將會保留多少概念車上的設(shè)計(jì)？讓我們拭目以待。（來源 Motor1；文/汽車之家 郭辰）

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