全球超豪華品牌賓利近日公布其2012年的銷量數(shù)據(jù)，總計(jì)銷售量達(dá)到8510輛同比增長(zhǎng)22%。其為進(jìn)一步深化全球市場(chǎng)，計(jì)劃推出更為豐富的車型和多元化的動(dòng)力組合。賓利CEO沃爾夫?qū)?middot;施萊柏在底特律國(guó)際車展接受媒體采訪時(shí)表示：賓利計(jì)劃推出與保時(shí)捷911同平臺(tái)的全新車型，并采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)于2016年上市。

　　大眾集團(tuán)此前計(jì)劃在2013年開(kāi)始推出插電式混動(dòng)車型，并于2016年在旗下各達(dá)品牌中推廣應(yīng)用。隨著大眾集團(tuán)模塊化平臺(tái)的應(yīng)用，旗下各品牌車型在固定了變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)等主要單元的位置后，均可實(shí)現(xiàn)一定程度的零部件共享，從而大大降低生產(chǎn)成本。而旗下最為豪華的賓利品牌，也將應(yīng)用這一平臺(tái)技術(shù)打造與保時(shí)捷911同平臺(tái)的全新跑車，并搭載插電式混合動(dòng)力技術(shù)。

　　在問(wèn)及賓利車型為何會(huì)推出插電混動(dòng)，而沒(méi)有推出較為歐洲較為普遍的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，施萊柏對(duì)此表示：”我們不會(huì)優(yōu)先考慮柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，我們的主要市場(chǎng)，像中國(guó)、美國(guó)和中東對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)有多大興趣。或許，現(xiàn)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)過(guò)時(shí)了，插電混合動(dòng)力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性更高，并且使用該系統(tǒng)還不會(huì)失去只使用汽油的市場(chǎng)。”

　　目前豪華跑車采用混動(dòng)技術(shù)的車型也不再是少數(shù)，諸如保時(shí)捷918、法拉利恩佐的繼任車型-F70、以及布加迪威龍 Hybrid均已搭載混動(dòng)技術(shù)。由此也可看出超跑推出混動(dòng)技術(shù)也將是一種趨勢(shì)，亦是一種變革。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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