阿維塔11及其聯(lián)名限量版車型阿維塔011將在今晚（8月8日晚）正式上市，由長安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造，不同于多數(shù)新車，阿維塔11/011開啟預(yù)訂后，跳過預(yù)售直接開啟上市。

阿維塔11有四座和五座兩種可選，具備三大特征：新架構(gòu)（CHN平臺(tái)）、強(qiáng)計(jì)算（400TOPS）、高壓充電（750V高壓充電平臺(tái)），另外更是將搭載華為鴻蒙3.0車機(jī)系統(tǒng)。參照同樣裝車華為HI版的阿爾法S HI版，預(yù)計(jì)阿維塔11四座高配版售價(jià)40萬，起步價(jià)30萬，即阿維塔11售價(jià)預(yù)計(jì)在35萬左右。

官方表示，阿維塔11將在年內(nèi)開啟交付。你覺得35W的阿維塔11會(huì)爆嗎？

新架構(gòu)：CHN平臺(tái)

CHN平臺(tái)由長安汽車（C）、華為（H）與寧德時(shí)代（N）以三方用共創(chuàng)共贏的新模式專為SEV打造，其中華為主要負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛、智能座艙等軟件系統(tǒng)的開發(fā)。作為全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)，CHN平臺(tái)擁有六層架構(gòu)，分別是機(jī)械層、能源層、電子電氣架構(gòu)層、整車操作系統(tǒng)層、整車功能應(yīng)用層，以及云端大數(shù)據(jù)層。

基于CHN平臺(tái)，阿維塔11實(shí)現(xiàn)快速量產(chǎn)上市。阿維塔11是一款軸距為2975mm的中大型SUV，車身長/寬/高尺寸分別為4880mm/ 1970mm/ 1601mm，可搭載22吋/21吋四款風(fēng)格各異的輪轂，提供6款外觀顏色，和2種內(nèi)飾配色。

新車搭載由兩個(gè)華為DriveONE電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大輸出功率分別為195kW和230kW，系統(tǒng)綜合輸出功率可達(dá)425kW，峰值扭矩為650Nm，百公里加速時(shí)間最快僅需3.98s。

強(qiáng)計(jì)算：400TOPS

阿維塔11配備超感系統(tǒng)及超算平臺(tái)，算力高達(dá)400 TOPS。華為雖然沒有參股阿維塔，但作為戰(zhàn)略合作伙伴，華為深度參與產(chǎn)品的智能駕駛、智能座艙、應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)，實(shí)現(xiàn)阿維塔品牌共創(chuàng)，打造了AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)。

新車搭載面向城區(qū)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，具有34 個(gè)傳感器，包括3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、13顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)，具備高速看得遠(yuǎn)、路口看得寬、復(fù)雜場景看得準(zhǔn)的優(yōu)勢。

高速場景下可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車啟停、自動(dòng)超車、主動(dòng)避讓、自動(dòng)上下匝道等功能；在城區(qū)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)無保護(hù)左轉(zhuǎn)、識(shí)別紅綠燈、行人禮讓等高階智能駕駛輔助功能；在停車場，可以自動(dòng)識(shí)別停車位、自主泊車、繞行障礙物，當(dāng)然后續(xù)還會(huì)有更多功能通過OTA來實(shí)現(xiàn)。

高壓充電：750V高壓充電平臺(tái)

阿維塔11應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)，最快可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航200km”的高效補(bǔ)能體驗(yàn)。

目前，阿維塔科技已與bp簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)高壓快充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。雙方計(jì)劃至2023年底在全國范圍內(nèi)19個(gè)城市共建超過100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化高壓快充站，單場站功率達(dá)到480kW，單槍最大功率可達(dá)240kW，真正實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航200公里”。未來，用戶可以通過阿維塔 App 輕松查找附近的場站服務(wù)，享受可靠、便捷的快速充電體驗(yàn)。

阿維塔11寧德時(shí)代CTP三元鋰電池包，可提供680km和555km兩個(gè)續(xù)航版本（基于CLTC綜合工況）。具體來看，555km續(xù)航版本配備90kWh電池組的能量密度高達(dá)180Wh/kg，680km續(xù)航版本搭載116kWh電池組的能量密度達(dá)到190Wh/kg。未來還將開發(fā)700km續(xù)航里程的車型。

作為阿維塔科技第二大股東，寧德時(shí)代將為阿維塔11提供的最新技術(shù)，按照時(shí)間推算，年內(nèi)首批交付的阿維塔11將無法搭載2023年量產(chǎn)的麒麟電池，也就是將搭載CTP2.0技術(shù)，多少有點(diǎn)遺憾，或許明年寧德時(shí)代麒麟電池將上車阿維塔11。

看完亮點(diǎn)，說槽點(diǎn)

先看細(xì)節(jié)配置，阿維塔11副駕娛樂屏較小，未配備HUD、雙層玻璃等。

阿維塔11座艙由主副駕兩塊10.25英寸高清全液晶屏和15.6英寸全高清懸浮式中央觸控屏構(gòu)成，有一種極致對(duì)稱美，但也正因如此，副駕娛樂屏幕嵌入其中，尺寸較小，觀看體驗(yàn)并不是很好。不過鴻蒙智能座艙的加持下，懸浮式中央觸控屏采用快捷交互設(shè)計(jì)，高頻應(yīng)用一觸可達(dá)，且具備快捷手勢操作、分屏應(yīng)用等功能。

HUD作為體現(xiàn)高端、科技感的重量級(jí)配置，如果阿維塔11配備，必是宣傳重點(diǎn)，很顯然我們并沒有看到，所以阿維塔11大概率未配備HUD。作為一款高端車型，阿維塔11也并未配備雙層玻璃。

阿維塔11座椅通風(fēng)有無尚無定論，可能未來會(huì)采用選裝模式，但可選配后排雙人多功能按摩座椅，座椅不僅寬大舒適，還具備加熱及按摩功能；椅背可電動(dòng)調(diào)節(jié)，基于預(yù)設(shè)位置可向后調(diào)節(jié)12°，向前調(diào)節(jié)28°，總調(diào)節(jié)幅度可達(dá)40°，最大限度提供乘坐舒適性。后排中央多功能扶手具備功能觸控面板及手機(jī)無線快充功能。

不過阿維塔11在靜音還是進(jìn)行了處理，首次搭載阿維塔科技自研的RNC（Road Noise Cancellation）主動(dòng)路噪消減技術(shù)。該技術(shù)能通過自研的專有算法，在振動(dòng)傳感器與麥克風(fēng)的實(shí)時(shí)計(jì)算下，主動(dòng)降低車內(nèi)路噪，打造靜謐的車內(nèi)環(huán)境。

再從整體來看，阿維塔11由長安+華為+寧德時(shí)代三家加持，整車技術(shù)來自長安，智駕、智艙、以及動(dòng)力系統(tǒng)交給了華為，電池由寧德時(shí)代提供，確為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，但似乎少了那么點(diǎn)靈魂，少了阿維塔自己的東西?！把氵^留痕，人過留聲”，阿維塔11作為阿維塔科技的首款量產(chǎn)車，留下的又有什么呢？

35萬級(jí)別，前有極氪001，后有小鵬G9，阿維塔11能否成為爆款，阿維塔科技又能否憑借阿維塔11旗開得勝呢？在產(chǎn)能上，阿維塔在重慶長安魚嘴基地生產(chǎn)，最高能實(shí)現(xiàn)35萬輛的年產(chǎn)能；在渠道建設(shè)上，阿維塔則將以自建渠道為主。

期待今晚上市公布最終售價(jià)以及詳細(xì)配置信息，同時(shí)也歡迎留言討論~

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