8月6日晚，幾何E區(qū)域巡回上市活動在天津薊縣舉行。在一處名為火星驛站的營地，動感靚麗的新車與年輕可愛的車主相繼登臺，幾何汽車為活動主題取名為：“第E次心動”。

觀察人士說，這是幾何汽車在A0級純電市場的野心之作——“就是要與哪吒V一較高下”。幾何E分為三個版本：乖巧虎、玲瓏虎、霹靂虎，定價分別為：8.68萬、9.78萬、10.38萬，比哪吒V略高。車身長寬高尺寸分別為：4006*1765*1550mm，軸距2485mm，電機(jī)最大功率60KW，電池包容量分為33.5KWH和39.4KWH兩種，對應(yīng)CLTC續(xù)航里程分別為320km、380km和401km。

產(chǎn)品亮點(diǎn)

在官方提煉的產(chǎn)品說明上，有三句話格外引入注意。第一句是：司機(jī)開著順手。強(qiáng)調(diào)轉(zhuǎn)向順滑輕盈、起步提速流暢且能量回收自然、過彎車身穩(wěn)定性好。第二句是：乘客坐著舒服。強(qiáng)調(diào)優(yōu)秀的懸架性能和調(diào)校，符合中國路況的驗證以及更高的離地間隙。第三局是：剎車迅捷靈敏。強(qiáng)調(diào)剎車距離短、制動過程穩(wěn)，官方宣傳其百公里剎停距離為38.1米。

與此同時，幾何官方還宣稱，該車擁有優(yōu)秀的NVH性能及ONEBOX集成制動控制系統(tǒng)。這一宣示如果能夠得到市場驗證，將有助于幾何汽車在A0級純電市場實現(xiàn)更大的企圖。

具體而言，幾何E通過如下幾個關(guān)鍵點(diǎn)的控制來提升NVH水平：

• 電驅(qū)嘯叫控制

采用行業(yè)領(lǐng)先的電驅(qū)NVH技術(shù)與高規(guī)格的懸置控制技術(shù)，有效控制電驅(qū)噪聲。同時前圍隔音墊設(shè)計，進(jìn)一步隔絕電驅(qū)嘯叫。

• 路噪控制

采用高剛性動總托架和電池模組安裝設(shè)計，多方位保證電機(jī)高頻隔振性能，實現(xiàn)路面噪音的有效控制。同時使用了科學(xué)的阻尼墊布設(shè)計，實現(xiàn)大板件振動傳遞的有效抑制。

• 風(fēng)噪控制

后尾翼開孔前端增加導(dǎo)流設(shè)計，將車身尾部的氣流引導(dǎo)至遠(yuǎn)離車身位置，有效降低后排風(fēng)噪。

• 空調(diào)噪音控制

采用低噪聲變排量壓縮機(jī)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨溫度調(diào)節(jié)技術(shù)、低噪聲冷卻風(fēng)扇設(shè)計，多維度控制空調(diào)噪音控制。

而ONEBOX集成制動控制系統(tǒng)，則對車輛駕駛和乘坐舒適性的提升，貢獻(xiàn)巨大：

• 帶來舒適的制動感受

減輕剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，無突兀感，停車更舒適。

• 帶來更多的續(xù)航提升

提供更多的制動能量回收，城市工況續(xù)航里程提升達(dá)10%。

（備注：具體行駛里程數(shù)值可能因駕駛習(xí)慣差異導(dǎo)致偏差）

• 帶來更快的制動響應(yīng)

制動響應(yīng)更快，縮短AEB緊急制動時的距離 。

• 帶來更小的制動噪音

無電子真空泵工作噪音，提升駕駛舒適性。

• 不受限的使用海拔限制

制動系統(tǒng)性能不受海拔限制，全國100%地區(qū)平原、高原全地形覆蓋。

很顯然，用各種最新技術(shù)手段把幾何E武裝起來，并不是幾何汽車的全部想法。整車的設(shè)計語言年輕運(yùn)動，非常討年輕人喜歡，且用料考究，相當(dāng)大程度上脫離了A0級汽車設(shè)計和材質(zhì)的廉價感。

據(jù)了解，自2019年至今，幾何汽車已經(jīng)積累了超過20萬用戶，今年有望突破30萬。其主力用戶群，就是“城市知青”，愛生活、愛運(yùn)動、愛家庭、愛遠(yuǎn)游、愛公益、愛科學(xué)、愛藝術(shù)……在和這些城市知識青年互動的過程中，幾何汽車積累了相當(dāng)多的經(jīng)驗和方法，幾何社區(qū)（幾何家）也在逐漸走向自運(yùn)營。

在上市活動上，四位可愛的幾何家車主代表分享了各自的人生故事和態(tài)度，是當(dāng)晚最讓人心動的環(huán)節(jié)：自由、平等、真誠的精神追求，如果得到適當(dāng)?shù)倪B接和培育，會怎樣影響真實世界里人與人的關(guān)系。一定程度上，這些城市知青的態(tài)度，將決定幾何汽車未來產(chǎn)品的走向。

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