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哈弗H6超級混動亮相2022成都車展,H-DOG全球首發(fā)

第一電動王鳴幽

在2022成都車展上,第三代哈弗H6DHT-PHEV在現(xiàn)場亮相,新車已于此前開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)為16.88-17.68萬,不止是哈弗H6超級混動DHT家族,全新車型哈弗H-DOG也在現(xiàn)場發(fā)布。

1231661485982_.pic.jpg當(dāng)下的新能源市場,純電動車售價(jià)居高不下,讓大部分用戶難以負(fù)擔(dān);增程技術(shù)則存在高速乏力和燃油經(jīng)濟(jì)性差等短板。相比之下,檸檬混動DHT可以通過控制系統(tǒng)的智能切換實(shí)現(xiàn)各種駕駛場景下動力與油耗的完美平衡。

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得益于兩擋雙電機(jī)混聯(lián)的混動架構(gòu),搭載檸檬混動DHT架構(gòu)的車型具備全速域全場景的性能、效能優(yōu)勢:在市區(qū)低速行駛的場景中,系統(tǒng)采用純電、串聯(lián)模式運(yùn)行,讓發(fā)動機(jī)始終保持在最佳能效區(qū)間內(nèi),由驅(qū)動電機(jī)直接驅(qū)動車輛,起步迅速、動力響應(yīng)快,駕駛感受媲美純電動車。市郊及高速出行時(shí),系統(tǒng)則能夠通過動力擋直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)檔之間的智能切換保證發(fā)動機(jī)的運(yùn)行效率,在中高車速段行駛較單擋混聯(lián)架構(gòu)大1000Nm以上。

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在高速超車及爬坡場景,通過動力擋直驅(qū)降低發(fā)動機(jī)負(fù)荷,使發(fā)動機(jī)工作在最優(yōu)經(jīng)濟(jì)區(qū),換擋、換模過程中,通過發(fā)電機(jī)輔助調(diào)速和驅(qū)動電機(jī)扭矩補(bǔ)償,保證切換過程無動力中斷、無沖擊,真正滿足用戶全場景的用車需求。

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哈弗H6超級混動DHT的PHEV車型在“溫差100度續(xù)航挑戰(zhàn)”試驗(yàn)中,經(jīng)過43小時(shí)的不間斷行駛,最終續(xù)航里程為1178公里,用最科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆绞街庇^展現(xiàn)了新車的續(xù)航能力和可靠性,解決用戶的里程焦慮問題。

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憑借更可靠、更安全的混動技術(shù),哈弗H6超級混動DHT一經(jīng)發(fā)布便成為市場焦點(diǎn),僅用3天時(shí)間便斬獲6000+個(gè)訂單,再度續(xù)寫“國民神車”的神話。

image.png除了哈弗H6超級混動DHT這款戰(zhàn)略級產(chǎn)品之外,狗品類下的第三款新車:哈弗H-DOG也在本屆車展上全球首發(fā)。作為3/4刻度的首款電混SUV,也是輕越野領(lǐng)域的第一款插電混動SUV,哈弗H-DOG將以向上進(jìn)階的尺寸和更舒適的駕乘空間、更澎湃的駕控性能,以及遠(yuǎn)超同級的越野優(yōu)勢,真正滿足用戶“可城、可野、可電”的全場景用車訴求。

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哈弗H-DOG采用了全新的潮野力量美學(xué)設(shè)計(jì),在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上保持了粗獷越野風(fēng)格的同時(shí),還通過一些精雕細(xì)琢,讓熱愛越野的您也能被溫柔以待;超4.7m的車長和超2800mm的軸距,以更專業(yè)、更全面的產(chǎn)品實(shí)力重塑中型SUV市場價(jià)值新標(biāo)桿,讓駕乘盡享寬適空間。

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哈弗H-DOG采用了1.5T+DHT-PHEV動力總成,總扭矩高達(dá)530N·m ,總功率達(dá)240kW,堪比合資品牌2.5T中大型SUV發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁性能。它還配備了博格華納智能電控四驅(qū)系統(tǒng),以及2把差速鎖+9種全地形模式專業(yè)越野配置,從而全方位滿足用戶對于潮野出行的訴求。哈弗H-DOG將繼續(xù)秉承狗品類敢為人先的創(chuàng)新態(tài)度,助力用戶探索更廣闊的生活邊際。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:王鳴幽

本文地址:http://www.medic-health.cn/carnews/xinche/183404

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