造車新勢(shì)力的這片市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，其中“蔚小理”也是愈演愈烈，卷出了新高度，而這次上汽集團(tuán)深厚造車經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)積累的智能電動(dòng)汽車旗艦之作——飛凡R7，可謂是新的卷王，來(lái)勢(shì)洶洶的加入到這場(chǎng)混戰(zhàn)之中。

飛凡R7作為一臺(tái)純電轎跑SUV，將提供雙電機(jī)和單電機(jī)兩種車型供消費(fèi)者選擇，特別是雙電機(jī)車型綜合功率達(dá)到了400千瓦，最大扭矩700?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間4.4秒，續(xù)航里程將大于600公里。值得一提的是，新車將搭載90kWh的三元鋰電池組，并采用CTP和雙層橫置電芯技術(shù)，且支持換電功能。從造型和車型定位上，能夠看出飛凡R7的競(jìng)品會(huì)直接面對(duì)特斯拉的Model Y、蔚來(lái)EC6等，都是強(qiáng)勁的對(duì)手，那么核心的關(guān)鍵就要看今晚飛凡R7的定價(jià)了，歡迎大家在評(píng)論區(qū)和我們一起猜新車價(jià)格。

我們?yōu)榇蠹艺盹w凡R7的產(chǎn)品力特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，看看是否能夠讓大家種草呢。

3+1霸艙式巨幕，屏霸來(lái)了

在三聯(lián)屏的使用體驗(yàn)層面，飛凡RISING OS帶來(lái)了“零”學(xué)習(xí)成本的直覺式交互設(shè)計(jì)，加上高通8155最強(qiáng)車規(guī)級(jí)芯片的加持，整個(gè)智能車機(jī)系統(tǒng)的流暢性堪比電子消費(fèi)品，順暢度也足以媲美鴻蒙系統(tǒng)。

全球首發(fā)量產(chǎn)的華為視覺增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)，自然也是座艙內(nèi)的另一大亮點(diǎn)，不僅給駕駛員提供了更加豐富、清晰、直觀的行車信息和路線指引，還能坐擁獨(dú)一無(wú)二的70英寸駐車平視影音體驗(yàn)。

不止于此，三聯(lián)屏+華為AR-HUD還被賦予了行業(yè)唯一的四屏聯(lián)動(dòng)能力。比如，通過(guò)副駕屏設(shè)置導(dǎo)航路線后，可一鍵同步至另外三屏；中控屏與副駕屏可通過(guò)三指拖拽，輕松分享視頻，駐車狀態(tài)下，還可將中控屏視頻一鍵共享至AR-HUD屏，令駕駛席秒變私人影院。

智駕系統(tǒng)全副武裝

高階智駕能力將是未來(lái)車企的生存基礎(chǔ)，飛凡R7已具備終局競(jìng)爭(zhēng)力。包括國(guó)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)采埃孚Premium 4D成像雷達(dá)、行業(yè)領(lǐng)先800萬(wàn)像素高清攝像頭、全球首發(fā)量產(chǎn)LUMINAR 1550nm高規(guī)激光雷達(dá)在內(nèi)，飛凡R7以全車33顆智能感知硬件，加上當(dāng)前算力最高的英偉達(dá)Orin X超算力芯片，深刻詮釋了“卷”的極致。而在頂級(jí)硬件集齊的同時(shí)，飛凡汽車還首創(chuàng)Full Fusion全融合算法，在時(shí)下前融合、后融合算法之外，打造出一條更能滿足中國(guó)復(fù)雜智駕環(huán)境和極端場(chǎng)景需求的全新技術(shù)路徑，可謂是打破了行業(yè)智駕天花板。

QUICK CLICK加固電池快換專利

飛凡汽車作為捷能智電的首位合作伙伴，即將上市的飛凡R7也將成為該換電模式下的首款車型，通過(guò)為消費(fèi)者帶來(lái)多樣化的補(bǔ)能選擇，推動(dòng)換電產(chǎn)業(yè)邁入標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)代。飛凡R7將以“飛凡能量方案”，讓換電在技術(shù)和體驗(yàn)方面全面提升。飛凡R7搭載90kWH CTP大模組電池包，配合行業(yè)首創(chuàng)的雙層橫置電芯技術(shù)，能量密度提升到185Wh/kg，最高續(xù)航達(dá)到642Km。超高能量密度的超薄電池，可實(shí)現(xiàn)電池?zé)o熱蔓延 L0 安全等級(jí)、電池可換可升級(jí)，更擁有自研QUICK CLICK加固電池快換專利，使換電更安全更高效。此外，飛凡換電方案還擁有可提前預(yù)約、換電過(guò)程不中斷車內(nèi)影音體驗(yàn)及空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)、2分30秒完成快換等全新體驗(yàn)。

我們找了幾個(gè)飛凡R7的對(duì)手來(lái)一起看看，有銷量王者的特斯拉的Model Y，也有新秀阿維塔11，以及蔚來(lái)EC6。

通過(guò)橫向?qū)Ρ任覀儾浑y看出，飛凡R7在車身長(zhǎng)度和扭矩參數(shù)上都有一定的優(yōu)勢(shì)，并且在上面我們提及到的“霸艙式”屏幕（中國(guó)品牌中尺寸最大的車載三聯(lián)屏）以及全副武裝的車機(jī)智能配置等，都會(huì)讓飛凡R7有在這些對(duì)手里不錯(cuò)的表現(xiàn)。

以上來(lái)看，這樣一臺(tái)科技配置幾乎拉滿的全新車型，應(yīng)該是瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)的中高端純電市場(chǎng)視為主戰(zhàn)場(chǎng)，也是飛凡汽車的首款旗艦車型，我想定價(jià)應(yīng)該在30-40萬(wàn)區(qū)間，而這個(gè)區(qū)間的中高端SUV已經(jīng)是龍爭(zhēng)虎斗的態(tài)勢(shì)，飛凡R7能否占領(lǐng)一席之地呢？今晚讓我們一起關(guān)注該車型的最終定價(jià)吧，歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。

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