新車(chē) 新車(chē)駕到領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版預(yù)售

試與問(wèn)界M7、理想L9比高低，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版開(kāi)啟預(yù)售

王穎萍 2022-09-30 01:02

9月29日，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版正式開(kāi)啟預(yù)售，主打長(zhǎng)續(xù)航和高性能，AM版和PM版預(yù)售價(jià)分別為35.8萬(wàn)元、37.8萬(wàn)元（6座和7座同價(jià)），其中PM版型可選裝1.2萬(wàn)元的旗艦升艙包。此外，老款“領(lǐng)克09 PHEV”正式更名“領(lǐng)克09 EM-P性能版”。

領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版，定位高性能智混電動(dòng)SUV，CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1430km，將于11月初正式上市并開(kāi)啟交付，對(duì)標(biāo)問(wèn)界M7和理想L9。

領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版為新用戶推出預(yù)訂禮：訂單五倍膨脹（2000元抵10000元）和09預(yù)訂驚喜盲盒，為老用戶推出置換禮：艦長(zhǎng)隨心禮和準(zhǔn)艦長(zhǎng)登艦禮。

接下來(lái)，我們就從車(chē)型的升級(jí)變化，和競(jìng)品對(duì)比兩部分展開(kāi)介紹。

一、相比原領(lǐng)克09 PHEV，新車(chē)有那些變化？

領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版是SPA架構(gòu)下的首款超級(jí)混動(dòng)車(chē)型，搭載領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive技術(shù)，外觀內(nèi)飾均采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

車(chē)前臉采用全新凌光戰(zhàn)甲前格柵，中網(wǎng)內(nèi)部細(xì)節(jié)更具質(zhì)感；新增暮光紫車(chē)色，晨霧灰內(nèi)飾；車(chē)側(cè)面創(chuàng)新采用側(cè)窗Flushdoor工藝，使得A柱與D柱之間的車(chē)窗與B、C柱處于同一純平面，并標(biāo)配20英寸輪轂；鷗翼晶體尾燈搭配新增的logo點(diǎn)亮功能，可聯(lián)動(dòng)發(fā)光；隱藏式排氣尾管則是與其新能源車(chē)型的身份相匹配，。

車(chē)身尺寸與舊款相一致，長(zhǎng)寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm。

作為SPA架構(gòu)下的首款超級(jí)混動(dòng)車(chē)型，新車(chē)采用鋁制前雙叉臂、后集成式五連桿加符合葉片彈簧的懸架結(jié)構(gòu)，同時(shí)車(chē)身?yè)碛?5.06％熱成型鋼占比，安全性能高。

領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版尚未公布儀表盤(pán)和中控屏的尺寸，全系標(biāo)配采用高通8155座艙芯片，手機(jī)無(wú)線充電功能，而PM版還將標(biāo)配有12.8英寸全彩W-HUD抬頭顯示，ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)、BOSE豪華音響以及流光珊瑚氛圍燈。相比AM版，PM版擁有更多的標(biāo)配，也有更多選配的選擇，而起步價(jià)僅貴了兩萬(wàn)，性價(jià)比和配置更高。如果預(yù)算充足的話，推薦選擇PM版。

新車(chē)布局提供六座/七座可選，平整二排地板，舒適乘坐體驗(yàn)，其中七座二三排放倒后，車(chē)內(nèi)空間可布置一張2米長(zhǎng)的雙人床。

領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版可快充，可反向充。

新車(chē)配備了40.1kWh三元鋰電池和70L大油箱，WLTC工況下，純電續(xù)航150km綜合續(xù)航里程達(dá)1100km；CLTC工況下，純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航達(dá)1430km。在70kW直流快充下，新車(chē)電量20%-80%僅需28分鐘，另外還支持最高6.4kW對(duì)外放電。

新車(chē)的動(dòng)力總成為Drive-E 2.0TD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+三個(gè)電機(jī)，并匹配三擋混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，最大功率 382kW，最大扭矩 844N·m；滿電狀態(tài)下，零百加速僅需5.9s，饋電狀態(tài)下，零百加速僅需6.1s；WLTC工況下，綜合油耗低至0.95L/100km，饋電油耗僅7.5L/100km，提供6 類(lèi) 35 種工作模式。

從上面的對(duì)比表中可以看出，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版相較性能版（原09 PHEV）在動(dòng)力/電池/補(bǔ)能等方面均進(jìn)行了升級(jí)。價(jià)格方面，性能版（原09 PHEV）售價(jià)區(qū)間為31.99-37.49萬(wàn)元，頂配價(jià)格與遠(yuǎn)航版預(yù)售價(jià)頂配版基本持平。就兩款車(chē)型而言，小編更推薦最新推出的遠(yuǎn)航版。

領(lǐng)克產(chǎn)品市場(chǎng)公關(guān)總監(jiān)陸昕在領(lǐng)克09 EM-P預(yù)售發(fā)布會(huì)上表示，未來(lái)將推出針對(duì)領(lǐng)克09 EM-P 性能版的座艙升級(jí)方案。

當(dāng)然，性能版并非一無(wú)是處，它更適用于日常純電通勤距離不到50公里/天，并且具備家用充電樁安裝條件的用戶。與之相對(duì)的，遠(yuǎn)航版適用于純電通勤距離要求更長(zhǎng)，經(jīng)常跨城市通勤的用戶，需要頻繁使用到公共快充充電樁。

二、對(duì)比理想L9和問(wèn)界M7

理想L9和問(wèn)界M7是今年P(guān)HEV市場(chǎng)最火的兩款車(chē)，特別是理想L9。在這兩款車(chē)面前，主打動(dòng)力和長(zhǎng)續(xù)航的領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版又有什么優(yōu)勢(shì)呢？

09 EM-P采用了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了三電機(jī)，比L9、M7的排量更大，并多了一個(gè)電機(jī)；綜合功率、綜合扭矩、最高時(shí)速三個(gè)參數(shù)上，09 EM-P的優(yōu)勢(shì)明顯，并在懸架配置上多一個(gè)符合葉片彈簧，作用是能夠支撐強(qiáng)大的載重需求。

09 EM-P盡管滿電零百加速稍微慢些，但饋電零百加速仍能達(dá)到6.1s。

續(xù)航方面，三款車(chē)型中，09 EM-P在綜合續(xù)航和直流快充方面更具優(yōu)勢(shì)。09 EM-P的電池容量不是最小，但純電續(xù)航里程最短；在綜合油耗方面也不及另外兩款車(chē)型。

領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版預(yù)售價(jià)35.8-37.8萬(wàn)元，理想L9售價(jià)45.98萬(wàn)元，問(wèn)界M7售價(jià)31.98-37.98萬(wàn)元。從定位和價(jià)格來(lái)看，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版直接對(duì)手是問(wèn)界M7，眼下理想L8也即將上市，也就是縮小版的理想L9，L8或?yàn)轭I(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版的競(jìng)品。

在座艙方面，三款車(chē)都采用了高通8155芯片，其中理想L9有兩塊，并有特色的五屏聯(lián)動(dòng)，問(wèn)界M7則是擁有鴻蒙座艙，這兩款車(chē)在座艙方面都很能打，這一點(diǎn)上，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版贏得機(jī)會(huì)不大。

綜上分析，領(lǐng)克09 EM-P 遠(yuǎn)航版有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，綜合續(xù)航長(zhǎng)但純電續(xù)航不占優(yōu)勢(shì)，座艙方面也稍遜一籌。想要奪得更多市場(chǎng)，可以重點(diǎn)再搞一搞智駕。