11月10日，捷尼賽思將在中國發(fā)布品牌基于電氣化戰(zhàn)略的未來可持續(xù)發(fā)展全球愿景，此外，捷尼賽思GV60(參數(shù)|詢價)也將在中國首發(fā)亮相，新車定位為一款純電中型跨界SUV，基于E-GMP電動平臺打造，綜合續(xù)航里程451公里，搭載77.4kWh電池組，0-100km/h加速4秒，18分鐘可以充80%的電量。

　　外觀方面，新車前臉保留了下半部分的中網(wǎng)，并使用盾型造型。家族標志性的雙層分體式前大燈設(shè)計得以延續(xù)，有著極強的標識度，前擾流板將新車的運動氣息拉滿。車頂從車頭向后不斷下壓，在車尾形成溜背的設(shè)計，車門使用了隱藏式的門把手和人臉識別進入，新車的長寬高分別為4515/1890/1580，軸距為2900mm。

　　車輛尾部，新車采用了捷尼賽思家族不多見的圓潤尾部造型，同時溜背的設(shè)計也完美呼應(yīng)這一設(shè)計，為了增加運動特質(zhì)，尾部加入了一個硬核的擾流板，上面帶有高位剎車燈。尾燈與頭燈相呼應(yīng)，仍然是分體式車燈設(shè)計，造型也十分犀利。

　　內(nèi)飾方面，車內(nèi)配備兩個貫穿式的懸浮屏，新車方向盤上還模擬賽車方向盤，設(shè)置了獨立的圓形控制按鍵，包括運動模式和Boost模式控制按鍵。雖然是一款進口車型，但是中控系統(tǒng)進行了本土化的適配，包括中文的系統(tǒng)，并擁有百度地圖、QQ音樂等App，同時還有時下流行的透明底盤和全景影像功能。

　　動力方面，車型不同動力輸出各不相同，分別是性能版（運動模式-320kW/605牛?米；Boost模式-360kW/700牛?米）以及標準版后驅(qū)（168kW/350牛?米）和標準版四驅(qū)（234kW/605牛?米）。在Boost模式下，該車0-100km/h的加速為4.0秒。新車采用采用前麥弗遜后5連桿懸架，搭載77.4kWh的電池組,續(xù)航里程預(yù)計可達到451公里，使用快充的話，18分鐘可以充80%的電量。（文/汽車之家 秦超）

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