11月29日，捷尼賽思純電GV70和純電G80正式上市，此次純電GV70共計推出2款車型，分別是38.58萬元的豪華版和43.98萬元的旗艦版，GV70定位中型SUV，CLTC工況續(xù)航里程超過500公里，快充充電10%-80%需18分鐘；純電G80共計推出2款車型，分別為售價40.68萬元的豪華版以及47.58萬元的旗艦版，G80定位中大型轎車，續(xù)航里程500公里。

捷尼賽思GV70：

純電GV70的長寬高分別為4715/1910/1642mm，軸距為2875mm，達到了中型SUV的標準，車身尺寸與寶馬iX3較為接近，軸距比iX3長11mm。

純電GV70在燃油版車型的基礎上，融入了大量純電動車型的專屬設計，前臉更換為閉合式盾形前格柵，輔以網(wǎng)狀紋理進行裝飾，兩側搭配雙層造型LED大燈組，看起來極具辨識度。車身側面基本與普通版保持一致，通過雙腰線勾勒，營造出時尚的車身設計，新車配備低風阻輪圈，可惜沒有配備隱藏式門把手。純電GV70的尾部設計較為圓潤，雙LED光帶式尾燈拉寬了尾部的視覺效果。

內飾方面，純電GV70內飾設計較為簡潔，采用了深/淺搭配的設計，整體用料很符合高端品牌調性，全車基本為軟性材質包裹。新車的中控臺功能區(qū)域設計十分具有科技簡約范，配備三輻式多功能方向盤，12.3英寸全液晶儀表+14.5英寸多媒體中控屏，在分辨率、流暢性、功能等方面也都有著不錯的表現(xiàn)。。據(jù)了解，新車內飾中應用了可回收材料。

動力方面，純電GV70采用前后雙電機四驅布局，電動機綜合功率360kW，綜合扭矩700N·m，百公里加速時間僅為4.4秒。純電續(xù)航方面，純電GV70的CLTC工況下純電續(xù)航里程為530km，并支持350kW充電功率，18分鐘可將電量從10%充至80%。純電GV70還配備有E-TERRAIN地形模式，駕駛員可根據(jù)路面狀況選擇雪路、沙路、泥路模式，系統(tǒng)將根據(jù)所選模式分配雙電機的驅動力，具備一定輕越野能力。

捷尼賽思G80：

在車身尺寸方面，新車長寬高分別為5005/1925/1475mm，軸距為3010mm，作為一款純電動豪華中大型轎車，車長超過5米，軸距超過3米，跟智己L7、零跑C01和漢EV相差不大。

捷尼賽思純電G80，新車基于燃油版G80打造而來，為了體現(xiàn)自身純電動車的身份，新車配備全新設計的盾形封閉式進氣格柵，搭配標志性的平行線前大燈組，極具品牌辨識度。新車的車身側線條流暢，采用溜背式設計，配備多輻式輪圈。尾部設計較為飽滿，尾燈組造型與前大燈相呼應，采用雙條狀設計，進一步提升品牌辨識度。

內飾方面，純電G80基本延續(xù)了捷尼賽思家族化的的設計，僅針對儀表盤的UI顯示信息進行了調整，采用扁平化的風格，橫向的線條很簡潔。在用料方面也是非常豪華，材質的工藝和質感都達到了一定的水準。

動力方面，純電G80同樣采用前后雙電機四驅布局，電動機總功率272kW，總扭矩700N·m，百公里加速時間4.9秒，CLTC工況下純電續(xù)航里程為625km。

捷尼賽思作為韓系高端品牌，此次一舉推出兩款純電車型進入中國表明了韓系品牌同樣想要在電動化的時代分一杯羹，但是不得不說捷尼賽思的動作有些慢了，而且捷尼賽思在中國的品牌知名度遠低于BBA、凱迪拉克、雷克薩斯和沃爾沃這些耳熟能詳?shù)暮廊A品牌。此次首推的兩款車型起售價超38萬元，小編以為此舉過于托大了，恐怕憑借定價如此之高的GV70和G80很難挽回韓系品牌在中國的銷量頹勢。

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